Izvini molim te.
Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
Mislio sam da se iskoristi linija 36 da se ljudi prebace na primer iz pravca Sajma ka Novom Beogradu bukvalno za 5 minuta obzirom da je 36 uglavnom prazan...potez od Ade ima 85 i 89,ali ovaj deo ima doduše liniju 11,ali trenutno kako izgleda,tramvaj dok dodje do stanice na Buvljaku,izgubi mnogo,čak i previše vremena dok obidje krug pored buvljaka......e sad što se takta tiče,tu imaš verovatno bolji uvid koji je to interval koji bi bio odgovarajući....pošto E2 praktično pokriva ceo potez od BNV do Slavije i Trga Republike,logično je onda već dovoljno praznoj 36-ci dati mogućnost da kupi više putnika....ona moze posle Mosta na Adi da kruzi oko Hajata pa na Savski Most....treba videti sta je najbolje...
Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока
Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока
Linija 36 uglavnom vozi prazna zbog takta, koji je 40 minuta po krugu, a u proseku na 20 minuts, a pogotovo sa ovim preko BNV nije baš srećno rešenje. Duž Vilsonovog bulevara je koriste samo u slučaju da naiđe pre druge linije koju su čekali, dok se na potezu BAS - Autokomanda koristi u 95% slučajeva kao presedačka opcija, kada se duže čeka 78.
Kako sam jednu stanicu udaljen od Prokopa, lako mi je da se uklopim u red vožnje i da isplaniram dalji put. Zbog ovog skraćenja Vračarskih linija do Slavije, kada mi je destinacija Vračar ili Vojislava Ilića (do Rimske ulice), koristim 36 do Hrama pa preprečim Katanićevom do stanice trola, da se ne zezam sa trčanjem tamo - vamo na Slaviji.
Ironično, ali produženjem 34 na Senjak, linija zna da u određenim trenutcima bude toliko puna da kad dođe do mene, bude problem da se uđe, dok u 36 u isto to vreme mogu da biram gde ću da sednem.
Kako sam jednu stanicu udaljen od Prokopa, lako mi je da se uklopim u red vožnje i da isplaniram dalji put. Zbog ovog skraćenja Vračarskih linija do Slavije, kada mi je destinacija Vračar ili Vojislava Ilića (do Rimske ulice), koristim 36 do Hrama pa preprečim Katanićevom do stanice trola, da se ne zezam sa trčanjem tamo - vamo na Slaviji.
Ironično, ali produženjem 34 na Senjak, linija zna da u određenim trenutcima bude toliko puna da kad dođe do mene, bude problem da se uđe, dok u 36 u isto to vreme mogu da biram gde ću da sednem.
filipcukovic
Higher intermediate
34 do Senjaka je mnogo koristan.
Na 36 ljudi sa voza prelaze jer ga vide da (često jedan) stoji ispred stanice i znaju da mogu njime da dođu do nekog drugog prevoza, ali za dolazak na voz je linija kritična, posebno za ljude koji ne bi/ne umeju da se bave redovima vožnje itd, da gataju sa koje strane ulice treba da ga čekaju tj koji će prvi doći…
Takođe, kao jedna od “niskobudžtnih” alternativa bi mogla da bude produžena 38, na koju bi prešli autobusi sa 38A i 38L i koja bi mogla da ide od Beograda na vodi do Velikog Mokrog Luga otprilike ovakvom trasom kao što je na slici.
S obzirom da sada postoji 70, koji skroz pokriva čak 38L u jednom smeru, dok bi ostala mesta pokrila i ova izmenjena varijanta 38, ne bismo izgubili ništa, a i sigurno bi putnici više ozbiljno shvatali ovo.
I nisam za produžavanje linija trasom postojećih (ova 38 bi deo trase delila sa 31), ali svakako mislim da nema gore investicije od 38A/L i da bi svakako bila korisnija od njih.
Na 36 ljudi sa voza prelaze jer ga vide da (često jedan) stoji ispred stanice i znaju da mogu njime da dođu do nekog drugog prevoza, ali za dolazak na voz je linija kritična, posebno za ljude koji ne bi/ne umeju da se bave redovima vožnje itd, da gataju sa koje strane ulice treba da ga čekaju tj koji će prvi doći…
Takođe, kao jedna od “niskobudžtnih” alternativa bi mogla da bude produžena 38, na koju bi prešli autobusi sa 38A i 38L i koja bi mogla da ide od Beograda na vodi do Velikog Mokrog Luga otprilike ovakvom trasom kao što je na slici.
S obzirom da sada postoji 70, koji skroz pokriva čak 38L u jednom smeru, dok bi ostala mesta pokrila i ova izmenjena varijanta 38, ne bismo izgubili ništa, a i sigurno bi putnici više ozbiljno shvatali ovo.
I nisam za produžavanje linija trasom postojećih (ova 38 bi deo trase delila sa 31), ali svakako mislim da nema gore investicije od 38A/L i da bi svakako bila korisnija od njih.
Da li zna neko šta se dešava sa 36, tj. šta je zamišljeno? Danas sam prolazio preko BNV, spoljašnji krug. Linija je stajala na svim stajalištima duž Vudroa Vilsona, i novim i starim, i Bus plus aparat je uredno najavljivao stajališta. Na novim tablama, u oba smera, piše da tu staju samo 3A, 51, 511, 601 i EKO 2. Sutra ću da pitam SJP. Ne stigoh danas da im pišem.
Inače, na stajalištu u Nikolaja Kravcova, postavljene dne nadstrešice i oznake svih linija koje tu staju, bez ispisivanja lokacija dokle voze prigradske linije koje drži Lasta.
Inače, na stajalištu u Nikolaja Kravcova, postavljene dne nadstrešice i oznake svih linija koje tu staju, bez ispisivanja lokacija dokle voze prigradske linije koje drži Lasta.
Poslednja izmena:
filipcukovic
Higher intermediate
Bilo pre mesec dana na Vesićevom tiktoku
Za početak, bezobrazluk je što pišu 3A, 51, 511 i 601 jer u jednom smeru još uvek ne prolaze tuda (i pitanje je kada će).
A za 36 ne znam, pitaj, ali meni je skroz realno da su ZABORAVILI.
Obzirom da je linija 709 produžena do novoizgrađene okretnice kod ŽS Zemun, šta mislite o sledećim predlozima i koliko je isplativo i smisleno?
Da umesto linije 709, linija 612 svraća do okretnice kod ŽS Zemun, obzirom da je i na staroj trasi linija na više mesta skretala sa trase kako bi pokrila veći deo naselja kroz koja prolazi, a tek na sadašnjoj trasi zbog ovog genijalnog rešenja sa kružnim prelazom i ŽS Kamendin. Sa druge strane da se linija 709 skrati do ŽS Kamendin (naselje Školsko dobro), bez svraćanja do Zemun polja, obzirom da po novome i 704 i 707 pokrivaju ŽS Kamendin.
Da se 15 i / ili 45 produže do novoizgrađene okretnice kod ŽS Zemun?
Da se linija 70 preusmeri od Studentskog trga pravo Žorža Matea, pa na isključenju za Autoput za Zagreb skrene na isti i onda istim ide do Autoputa za Novi Sad, gde bi skrenula desno i Autoputem za Novi Sad i Zmajevom ulicom do okretnice kod ŽS Zemun. Na ovaj način bi se linija ubrzala i dobila bi se ujedno bolja opsluženost starog dela grada za svim zgradama u okviru kompleksa TC Zmaj.
Da umesto linije 709, linija 612 svraća do okretnice kod ŽS Zemun, obzirom da je i na staroj trasi linija na više mesta skretala sa trase kako bi pokrila veći deo naselja kroz koja prolazi, a tek na sadašnjoj trasi zbog ovog genijalnog rešenja sa kružnim prelazom i ŽS Kamendin. Sa druge strane da se linija 709 skrati do ŽS Kamendin (naselje Školsko dobro), bez svraćanja do Zemun polja, obzirom da po novome i 704 i 707 pokrivaju ŽS Kamendin.
Da se 15 i / ili 45 produže do novoizgrađene okretnice kod ŽS Zemun?
Da se linija 70 preusmeri od Studentskog trga pravo Žorža Matea, pa na isključenju za Autoput za Zagreb skrene na isti i onda istim ide do Autoputa za Novi Sad, gde bi skrenula desno i Autoputem za Novi Sad i Zmajevom ulicom do okretnice kod ŽS Zemun. Na ovaj način bi se linija ubrzala i dobila bi se ujedno bolja opsluženost starog dela grada za svim zgradama u okviru kompleksa TC Zmaj.
Poslednja izmena:
Za 15,45 i 612 se slazem.70 bi ostavio trasu kao vec ide. 709 treba da ide od ZP da svraca u skolsko dobro kao veza sa TC Zmajem i Srednjom Politehnickom skolom.Ja bi stavio da 709 od ZP u smeru ka TC zmaju svraca u skolsko dobro,a 708 samo da svrati kad ide za ZP
bv5156
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.02.2022.
- Poruke
- 662
- Pohvaljen
- 428
Predlažem da se samo 15 produži do nove okretnice kod ŽS Zemun. Linija 709 da se ukine. Umesto 709 saobraćao bi 708 na trasi Blok 70A - Zemun (Novi Grad) - ŽS Kamendin - Zemun polje.
Trasa: Omladinskih brigada - Kružni tok kod opštine - Pariske komune - Tošin bunar - Prilaz (Teodora Hercla) - Prvomajska - Pazovački put (u smeru ka Bloku 70A Prvomajska) - Getova - Krajiška - Krupeška - ZEMUN (NOVI GRAD) - Solunska - Autoput za Novi Sad - Milana Rešetara dalje redovnom trasom do ŽS Kamendin pa preko novog nadvožnjaka do okretnice u Zemun polju.612 bi saobraćao na trasi: Blok 70A ili 70 - Bežanijska kosa - Nova Galenika
Trasa: Omladinskih brigada - Bulevar Milutina Milankovića ili Heroja sa Košara - Tošin bunar ako ide kroz Milutina Milankovića - Nikole Dobrovića - Marka Čelebonovića - Autoput za Novi Sad - Cara Dušana i dalje redovnom trasom.
filipcukovic
Higher intermediate
Zašto misliš da je dobra ideja skloniti 708 od tamo gde je maltene jedina veza, i prebaciti ga da ide kroz Prvomajsku i Tošin bunar zajedno sa drugim linijama?
Baš mi nije jasno šta pokušavaš. Taj “612” će izgubiti vezu sa vozom, 708 neće ići tamo gde je glavni nego zajedno sa još mnogo linija koje idu često. Čemu sve to?
Zar nije bolje da se linije sa Novog grada (15, 45, 78) produže do južnog ulaza na železničku stanicu kod TC Zmaj, 708 preusmeri tako da u oba smera svraća tamo, 709 ukine, i uvede česta linija (tipa 612) od Nove Galenike do ŽS Zemun?
Baš mi nije jasno šta pokušavaš. Taj “612” će izgubiti vezu sa vozom, 708 neće ići tamo gde je glavni nego zajedno sa još mnogo linija koje idu često. Čemu sve to?
Zar nije bolje da se linije sa Novog grada (15, 45, 78) produže do južnog ulaza na železničku stanicu kod TC Zmaj, 708 preusmeri tako da u oba smera svraća tamo, 709 ukine, i uvede česta linija (tipa 612) od Nove Galenike do ŽS Zemun?
bv5156
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.02.2022.
- Poruke
- 662
- Pohvaljen
- 428
A da 708 i 612 svraćaju u ŽS Zemun? (+ moj predlog)
Možda je moj predlog i loš, da li je bitna veza Zemun (Novi Grad) - Zemun polje?
filipcukovic
Higher intermediate
Potrebna je veza sa 15, 45 i 78, ali ona ne mora da bude na Novom gradu, već može da bude i kod železničke stanice, što je logičnije s obzirom na to da je praktičnije da veliki presedački čvorovi budu tamo gde takođe postoji i železnica
Pa bitna je onima vise iz Plavih horizonata da bi mogli da presedaju u tom delu Zemuna(mislim na 709).708 je vise veza ZP sa PH,kvantasom,bezanijskim grobljem i nbgd-om.
markomarinkovic
Beginner
- Učlanjen(a)
- 28.09.2017.
- Poruke
- 58
- Pohvaljen
- 90
извор: https://www.beograd.rs/cir/beoinfo/...eleznicke-stanice-beograd-centar/#prettyPhoto
Могли су бар на линију 34 да додају још један комби као што је то био случај када су се радили радови у Булевару кнеза А. Карађорђевића па да има такт од 17 минута, јер за време шпица у комби више не може ни да се уђе...
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.022
- Pohvaljen
- 2.288
Могли су да споје све 3 38 и тако поред 70 повезати ВМЛ са атопуте. Видим да не ће више ићи до Топчидера.
Sent from my LGL322DL using Tapatalk
Sent from my LGL322DL using Tapatalk
filipcukovic
Higher intermediate
Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja
Видим да ти није добар начин размишања. Зашто продужити 56Л до ПБ? То не могу да схватим као нормално размишљање. Треба је укинути и возила пребацити на неку другу линију. Престани са давањем нереалних предлога. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока Izvini molim te.
forum.beobuild.rs
filipcukovic
Higher intermediate
Mogli su malo više da se potrude
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.022
- Pohvaljen
- 2.288
Јел има или ће бити потребе?
filipcukovic
Higher intermediate
A 9? Koji pritom ne stoji u gužvi u Nemanjinoj
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 31.000
- Pohvaljen
- 48.756
Доста људи бира аутобус 78 на путу до болница. Доста људи улази у аутобусе 78 и 83 на раскрсници са Кнеза Милоша где трамвај нема станицу. А трамвај 9 често чека скретање трамваја 7 у Ресавску и ту изгуби пар циклуса семафора.
Konačno da to urade i da sad 38L ima smisla, mogli su da je gurnu trasom i u drugom pravcu trasom 17 i 31 do Šumica, pa tu do garaže ako je to moguće da ne bi morali iz 38l da se preseda na 17 kod Franša nego sa odmah iz Železničke stanice ideš do Šumica, pa na 50, ili 308 do Ustaničke
Joca28
Intermediate
Gledam prilog sa žs n bgd i ubi se da uvećam sliku novih linija u tošinom bunaru, ako je 613 nova, onda glavaš mora da se konsultuje...