veb983
Intermediate
Вожд":10ciiykb je napisao(la):
Nece ovi nista napraviti, samo najavljuju i prave makete.. uskoro uskoro uskoro uskoro :blah:
Drumsko železnički most Vinča-Pančevo
- Začetnik teme trialin
- Datum pokretanja
Nece ovi nista napraviti, samo najavljuju i prave makete.. uskoro uskoro uskoro uskoro :blah:
Karlo del Ponte
Advanced
Висина моста код Видина уопште није проблем. За 8. категорију пловности, коју има Дунав од Панчевачког моста до Црног мора довољна је висина 13,5 метара изнад коте високих вода (према међународним стандардима). Ако би нешто унапредили, пре би требало заменити мост између Смедерева и Ковина, који је 10 метара изнад водотока, или чак нешто учинити са Панчевачким мостом. Ти речно-морски бродови ипак имају ограничен домет до источних делова средоземља (што није мало), и не треба замишљати прекоокеанска чуда.Delija":3blidgx3 je napisao(la):
Uspeli da promene plan da se buduci zeleznicki pravac sa mosta kod Vince nastavi na postojecu zeleznicku mrezu koja prolazi kroz naselje na obodu Panceva.
http://rtvpancevo.rs/Vesti/Lokal/gradjani-izmestili-prugu-sa-mise.html
Sad ostaje pitanje kuda ce da provuku novi pravac koji bi trebalo da spoji Vincu sa medj. prugom BG-PA-VS
http://1drv.ms/1KpNMIu
http://rtvpancevo.rs/Vesti/Lokal/gradjani-izmestili-prugu-sa-mise.html
Sad ostaje pitanje kuda ce da provuku novi pravac koji bi trebalo da spoji Vincu sa medj. prugom BG-PA-VS
http://1drv.ms/1KpNMIu
mekbejn
Advanced
Zadovoljan sam zbog ovog ishoda.
Nego, koja je alternativa?
Nego, koja je alternativa?
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.394
- Pohvaljen
- 17.480
Ma opustite se, sve je u redu.
mekbejn
Advanced
sad videh da postoji pruga koja završava u krugu Petrohemije, što je svega nekoliko stotina metara dalje od NISa.
Samo je tu opet pitanje zemljišta, ekproprijacije i sl. Ali je daleko bolja varijanta
Samo je tu opet pitanje zemljišta, ekproprijacije i sl. Ali je daleko bolja varijanta
mekbejn":dixljkf2 je napisao(la):
Ne bi to moglo jer bi to stvorilo jos nepovoljniju situaciju. Em se tranzitni saobracaj uvlaci jos blize gradu a opet mora da jednim delom koristi problematicnu deonicu pruge, em bi se u tom slucaju ukrstao sa Beovozom. Resenje je zaobici grad izgradnjom pruge istocno od grada. Zapravo bi trebalo tu prugu u Petrohemiji nadovezati na tu zeleznicku obilaznicu.
Nije to veliki zahvat, mozda 5km nove pruge
http://1drv.ms/1NAYc7D
mekbejn
Advanced
naravno da je bolja varijanta nova pruga, ali koliko je realna?
Taman toliko da je prihvaceno da se stari plan pauzira i da se izradi novi plan koji zaobilazi grad. Svakako ce graditi novu prugu od Vince do Panceva. Pretpostavljam da nece biti sporno da izgrade i tih par km nedostajucih deonica u trenutku kad su potrebne masine i ljudstvo vec na terenu. Izmena plana je prvi korak u nizu od mnogih, svakako je dobro da je prihvacen.
izmestaju teretnu prugu van grada
http://rtvpancevo.rs/Vesti/Lokal/buduca-pruga-iza-novog-groblja.html
http://rtvpancevo.rs/Vesti/Lokal/buduca-pruga-iza-novog-groblja.html
mekbejn
Advanced
Dobra vest.
Na terenu to izgleda ovako:
Crveno je moja pretpostavka na osnovu recenog u tekstu.
Mada ostaje steta sto nisu uspeli da prugu skroz izbace, da ide pored autoputa
Na terenu to izgleda ovako:
Crveno je moja pretpostavka na osnovu recenog u tekstu.
Mada ostaje steta sto nisu uspeli da prugu skroz izbace, da ide pored autoputa
@stf
Jel to proverena informacija?
Ne negiram, vec pitam posto kolega koji ima kucu u Lestanima nista ne spominje, a prilicno je rad da je se ratosilja...
Bilo je i nekih protesta po objavljivanju trase. Dal je to sada regulisano?
Iskreno, ja sam i dalje misljenja da bi bolje bilo da je brdo izmedju B. Potoka i Lestana zaobidjeno trasom sadasnjeg kruznog puta, makar po cenu ogranicenja 100 na tom potezu.
Ne zna se dal je tunel skuplji za izgradnju, ili za odrzavanje
Al opet, nista lepse nego kad po letnjem danu sa 37°C udjes u hlad tunela i njegovih 22°
Prosto zazalis sto nema neko odmoriste unutra
Jel to proverena informacija?
Ne negiram, vec pitam posto kolega koji ima kucu u Lestanima nista ne spominje, a prilicno je rad da je se ratosilja...
Bilo je i nekih protesta po objavljivanju trase. Dal je to sada regulisano?
Iskreno, ja sam i dalje misljenja da bi bolje bilo da je brdo izmedju B. Potoka i Lestana zaobidjeno trasom sadasnjeg kruznog puta, makar po cenu ogranicenja 100 na tom potezu.
Ne zna se dal je tunel skuplji za izgradnju, ili za odrzavanje
Al opet, nista lepse nego kad po letnjem danu sa 37°C udjes u hlad tunela i njegovih 22°
Prosto zazalis sto nema neko odmoriste unutra
Evo, upravo ih danas Siniša "Mali mi je jedan stan" zove da grade most kod Vinče i svašta nešto po Beogradu:
Izvor: Grad Beograd
Мали са градоначелником Пекинга: Кинеске компаније заинтересоване за улагање у Београд
Градоначелник Београда Синиша Мали разговарао је током првог дана посете Кини са градоначелником Пекинга Ванг Аншуном о јачању сарадње два града, кроз економске, културне и туристичке аспекте.
–Добре политичке односе наше две земље треба да прати и боља економска сарадња две престонице. Још 1980. године смо са Пекингом потписали Споразум о сарадњи два главна града и мислим да смо предуго чекали да неке идеје спроведемо у конкретне активности. Ова годишњица представља значајан помак у том смислу, јер сада имамо конкретне пројекте који чекају на реализацију, рекао је градоначелник Мали.
Он је истакао да постоји велики потенцијал за сарадњу који је још увек неискоришћен и подсетио на пројекте попут завршетка обилазнице, изградње новог друмско – железничког моста на Дунаву, брзе пруге Београд- Будимпешта, нове луке Београд, за које су кинеске компаније показале заинтересованост, а који чекају реализацију.
Такође, било је речи о два тунела која су веома значајна за Београд – то је тунел кроз Топчидер који треба да повеже Мост на Ади и Аутокоманду и тунел који треба да повеже Нови Београд и Булевар деспота Стефана.
Мали је додао да је туризам привредна грана коју тек треба развијати, као и да културна размена два народа може бити на много вишем нивоу прављењем Кинеског културног центра, о чему се са кинеским амбасадором у Београду увелико разговара.
Градоначелник Ванг је изразио задовољство овом посетом и нагласио да она треба да представља јачање сарадње два већ братска града и добар основ за њено унапређење.
– Размена искуства треба да нам постане редовна обавеза, а мој задатак је да подржим компаније које су спремне да улажу у Град Београд, рекао је Ванг.
Мали је данас посетио и Привредну комору Пекинга, а помоћник градоначелника Борко Милосављевић је том приликом пекиншким компанијама које се баве инфраструктуром представио пројекте Града Београда.
–Највеће интересовање показали су за велике инфраструктурне пројекте и предложили различите моделе сарадње и финансирања, а интересовали су се и за приватизацију ПКБ-а. Са представницима ових компанија разговарали смо о могућностима улагања у нову Аутобуску станицу и железничку станицу Прокоп, а показали су велико интересовање и за изградњу метроа и пројекат за пречишћавање отпадних вода – истакао је Мали.
Он је рекао да постоје разни модалитети за учешће кинеских компанија, од јавно- приватног партнерства, до класичног финансирања.
–Важно је само да их привучемо. Они су дошли до тог нивоа да су лидери у великом броју привредних грана. Нама треба њихово знање, као и њихова технологија и зато сматрам да ће ова посета, и јачање сарадње између два главна града само додатно ојачати нашу позицију као главног савезника Кине у овом делу Европе, закључио је градоначелник.
Izvor: Grad Beograd
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.096
Остадох дужан, па да то регулишемо
За обилазницу у Лештанима би требало по најавама да почне са експропријацијом 2017, али можда убаце и наредне године, видећемо у ставкама буџета за наредну годину.
Јефтиније јесте, али је безбедоносно јако лоше решење будући да Кружни пут сече Лештане на пола. Морам да напоменем и да је на садашњем Кружном путу званично ограничење 40 км/сат
Пермутовао сам са експропријацијом парцела у Врчину због изградње нове наплатне рампе и инфраструктуре за привредну зону где ће бити Икеа. То је у току и ради се свакодневно.laki72":2llhv29o je napisao(la):
За обилазницу у Лештанима би требало по најавама да почне са експропријацијом 2017, али можда убаце и наредне године, видећемо у ставкама буџета за наредну годину.
Било је протеста јер је обилазница трасирана преко новог, тј. дивљег дела насеља. Људи нису легализовали куће од којих велики број нема испод три етаже а надокнаду ће добити онолико колико вреди м2 њиве на том месту. Као и у случају далековода преко Винче, и овде су људи градили без икакавог размишљања о будућности.laki72":2llhv29o je napisao(la):
laki72":2llhv29o je napisao(la):
Јефтиније јесте, али је безбедоносно јако лоше решење будући да Кружни пут сече Лештане на пола. Морам да напоменем и да је на садашњем Кружном путу званично ограничење 40 км/сат
stf":1j3l4nov je napisao(la):
`Malo` je proslo, al bolje ikad nego nikad :laugh:
Salim se naravno, hvala na korisnim informacijama
Ostavio sam ovo uokvirene samo da bih bih dopunio razmisljanje u vezi izbegavanja tunela.
Naravno da bi se izbeglo `secenje Lestana`
Posto ce ta nova obilaznica `preskakati` autoput, mislim daje izvodljivo da put po prelasku `sece` kosinu brda povise strelista u kasarni B. Potok i dalje izadje na trasu kuda bi izasao i sa tunelom ???
Povrsno poznajem topografiju tog terena, pa moguce da gresim, ali imajuci u vidu iskustva sa (skoro) 30-to godisnjim probijanjem Strazevice....
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.096
laki72":c0035lav je napisao(la):
Некако сам успео да превидим јер ме ниси цитирао, па нисам добио инфо да си се мени обратио. Ионако сам прескакао туце постова форумаша који ме не подносе.
laki72":c0035lav je napisao(la):Naravno da bi se izbeglo `secenje Lestana`
Posto ce ta nova obilaznica `preskakati` autoput, mislim daje izvodljivo da put po prelasku `sece` kosinu brda povise strelista u kasarni B. Potok i dalje izadje na trasu kuda bi izasao i sa tunelom ???
Povrsno poznajem topografiju tog terena, pa moguce da gresim, ali imajuci u vidu iskustva sa (skoro) 30-to godisnjim probijanjem Strazevice....
У сваком случају би морао да се ради тунел јер је топографија терена таква. Када би се пут трасирао преко стрелишта морало би да се руши велики број кућа јер је цело Лештане усечено у падине брда. Не види се детаљно топографија на Бингу, али може се наслутити. Гребен буквално као зид дели трасу Е75 од Лештане.
Tu_i_Tamo
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.12.2015.
- Poruke
- 37
- Pohvaljen
- 25
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=356204#p356204:leqttu9l je napisao(la):
Било би одлично да нам Кинези позајме ову машину и да што пре почну и заврше оба моста на Бееоградској обилазници овај на Дунаву и онај на Саву што ће повезати Сурчин са аутопутем А2. а могла би да се и користи и на другим местима на обилазници око Београда како би и њу што пре завршили.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.394
- Pohvaljen
- 17.480
Savrsena masina!
Karlo del Ponte
Advanced
На слици је вијадукт, а не мост. Чак и за њега, побијање шипова је почело месецима раније пре почетка постављања мостних греда. Мени није познат ни један случај великог моста у свету, који је постављен без привремених решења, а да је од почетка припреми за побијање шипова до техничког пријема прошло мање од 2 године.
Постоји могућност (економски још неистражена) да железничка веза буде финансирана концесијом, са стубовима моста, али друмска веза нема шансе да буде финансирана на тај начин тако да концесионару буде исплативо.
Постоји могућност (економски још неистражена) да железничка веза буде финансирана концесијом, са стубовима моста, али друмска веза нема шансе да буде финансирана на тај начин тако да концесионару буде исплативо.