Šta je novo?
Od:
Filteri

Bulevar Oslobodjenja (ex JNA) od Autokomande do Slavije rekonstrukcija

[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=490455#p490455:197yjx6z je napisao(la):
astrodule » Sre Nov 08, 2017 4:46 pm[/url]":197yjx6z]Na Brankovom mostu u zoni kamera niko ne vozi žutom trakom. Slično je i kod Sajma, tako da kamere za žutu traku imaju smisla i te kako.
Kliknite za proširenje...

Da, ali u smerku ka NBG, u smerku ka gradu desava se da se pribiju uz autobus i prodju celu zutu traku, a kamera ne moze da ih snimi posto snima spreda.
Ovo vidjam bar jednom sedmicno a prelazim taj most bar dva puta dnevno.
 
Бахатих идиота који мисле да су много паметни је увек било и биће. То не значи да треба одустати од увођења реда.
 
Slazem se, ja bih postavio tih kamera na svakih 50metara i da snimaju i sa jedne i sa druge strane.
Jer bas ti ljudi prave guzvu, uvlace se u kolonu i onda krece lancana reakcija kocenja i eto ti odmah guzve.
 
Može i tako sa montažom novih kamera, a može i jednom nedeljno u slučajno izabranom terminu da jedan saobraćajac sat vremena peške prelazi most i zapisuje tablice bahatih.
 
Bože zdravlja.
Da ne mislite da branim "prekršioce", prvi bih mnoge u familiji kaznio zato što misle da su Šumaheri. #strogalpravedan :gobb:
 
Nisu, što... ? Taman su kako treba.

taman.jpg
 
Za zemlje sa normalnim vozačima nisu uske. Za zemlju gde mnogi misle da su Fanđe i Šumaheri, ne pomaže ni aerodromska pista.
 
Izvini Travolta ali to je razmišljanje na nivou onog Sovjetskog/komunističkog ''ma i bolje da su putevi loši, jer onda će ljudi manje da brzaju i biće manje nezgoda''. Niđe veze. Blago proširenje saobraćajnih traka u gradu ne utiče toliko na povećanje brzine. Ali zato svako suženje istih itekako utiče na psihologiju vozača, ne samo što im smanjuje manevarski prostor nego što im povećava i nervozu i agresiju. Što na kraju dovodi i do više nezgoda.

Postoji granica u tom sužavanju traka preko koje ne treba ići. Ali se ovde svi prave blesavi pred time. I zato širom grada nailazim na improvizovane trake u koje čak ni Smart ne bi mogao da se ugura a da bude po propisu. A da ne pričam o nekim deonicama gde ne mogu da prođu dva autobusa a da ne zagaze u susedne trake, osim ako ne žele da odvale jedan drugom retrovizor.

Dakle niko ovde ne traži piste i I-96 u centru zbijenog Beograda. Ali ono... mora da postoji neki minimum ispod koga se ne ide.
 
И мене живо занима како ће то све изгледати у реалности када се буде пустио саобраћај.
 
Inače, pošto se danas radi električna infrastruktura za tramvaj od Autokomande ka Slaviji, pustili su saobraćaj u desnu traku. Prošli smo kao po pisti, popeli se od Autokomande do Hrama za dva minuta, skoro kao i kad nije zatvoren saobraćaj.
 
На стубовима су окачене саксије и код стајалишта су поставили ђубријере као у БнВ.
 
Приметио сам синоћ док сам ишао аутобусом од Франша ка Славији да је на неколико места већ пропала она гума што иде уз саму шину. Још није ни отворен а већ пропада. Толико о квалитету радова. Такође је доста вас приметило то труцкање у поменутој десној баштици, ваљда ће то опет ишмирглати.

Sent from my D6503 using Tapatalk
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=490694#p490694:1s7pf800 je napisao(la):
Bender Rodriguez » 09 Nov 2017 12:11[/url]":1s7pf800]Izvini Travolta ali to je razmišljanje na nivou onog Sovjetskog/komunističkog ''ma i bolje da su putevi loši, jer onda će ljudi manje da brzaju i biće manje nezgoda''. Niđe veze. Blago proširenje saobraćajnih traka u gradu ne utiče toliko na povećanje brzine. Ali zato svako suženje istih itekako utiče na psihologiju vozača, ne samo što im smanjuje manevarski prostor nego što im povećava i nervozu i agresiju. Što na kraju dovodi i do više nezgoda.

Postoji granica u tom sužavanju traka preko koje ne treba ići. Ali se ovde svi prave blesavi pred time. I zato širom grada nailazim na improvizovane trake u koje čak ni Smart ne bi mogao da se ugura a da bude po propisu. A da ne pričam o nekim deonicama gde ne mogu da prođu dva autobusa a da ne zagaze u susedne trake, osim ako ne žele da odvale jedan drugom retrovizor.

Dakle niko ovde ne traži piste i I-96 u centru zbijenog Beograda. Ali ono... mora da postoji neki minimum ispod koga se ne ide.
Kliknite za proširenje...

3,5 метра, ни мање ни више

за сваку улицу
 
Опет је боље да их има 4 па макар и уже, него 3 а шире.
 
Kako bolje ?


[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=490694#p490694:21ikkwz3 je napisao(la):
Bender Rodriguez » Čet Nov 09, 2017 12:11 pm[/url]":21ikkwz3]Izvini Travolta ali to je razmišljanje na nivou onog Sovjetskog/komunističkog ''ma i bolje da su putevi loši, jer onda će ljudi manje da brzaju i biće manje nezgoda''. Niđe veze. Blago proširenje saobraćajnih traka u gradu ne utiče toliko na povećanje brzine. Ali zato svako suženje istih itekako utiče na psihologiju vozača, ne samo što im smanjuje manevarski prostor nego što im povećava i nervozu i agresiju. Što na kraju dovodi i do više nezgoda.

Postoji granica u tom sužavanju traka preko koje ne treba ići. Ali se ovde svi prave blesavi pred time. I zato širom grada nailazim na improvizovane trake u koje čak ni Smart ne bi mogao da se ugura a da bude po propisu. A da ne pričam o nekim deonicama gde ne mogu da prođu dva autobusa a da ne zagaze u susedne trake, osim ako ne žele da odvale jedan drugom retrovizor.

Dakle niko ovde ne traži piste i I-96 u centru zbijenog Beograda. Ali ono... mora da postoji neki minimum ispod koga se ne ide.
Kliknite za proširenje...

+1
 
Postoji pravilnik i zavisnosti od kategorije ulice ide sirina
Sve je to kako treba sto bi sad neki htjeli da svaka traka ima 3.5 m to je drugi par opanaka
 
Лепо боље. И безбедније. Већа је пропусна моћ саобраћајнице. Јаснија правила кретања. Нико не каже да је боље да су при истом броју траке уже него шире, али ако је избор између система 2+2 са нешто ужим тракама, и система 2+1 наизменично са нешто ширим тракама дилема једноставно не постоји.
 
Прописана минимална ширина траке за 50 км/ч је 2,75 м.
 
Ма, нема ту проблема. А ко не уме да вози и треба му простор као за Боинг 747... нек слободно лети са коловоза.
 
A šta ćemo mi koji znamo da vozimo i nađemo se pored tih što ne umeju? :bash:

Nego, uvek sam se pitao kod ovakvih saobraćajnica, zašto se umesto srednje pune linije, ne postave neke mini džersi barijere od 10-ak centimetara (kao one privremene razdelne barijerice).

Ili makar da ta linija bude on onog taktilnog (pevajućeg) materijala.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh