BEOVOZ - BG:VOZ - stanje i mogućnosti

[RioBL]

Još malo pa će početi da se vrti ploča Topčiderska pruga.
Gašenje Glavne železničke stanice je najvažniji događaj u novijoj istoriji srpske železnice i logično je da se o njemu najviše piše.

 

[Дошљак]

Имамо тему о главној станици и мислим да не треба гушити тему о БГ возу са главном станицом. То јесте битан догађај, али све треба да има своје место.

 

[RioBL]

Prica je bila o Bg vozu na Glavnoj.

 

[Дошљак]

Али се прелила на пошту.

 

[Biciklistkinja]

BG:vozu prvo trebaju obični novatronik displeji u vozu i van voza da obeleže dokle idu i koja je sledeća stanica, tek posle toga možemo da pričamo o drugim stvarima.

 

[Karlo del Ponte]

JohnnyLee » 02 Nov 2017 02:15 pm[/url]":9drt3imp]а зашто се опет врти иста плоча звана ГЖС?

Зато што је то, услед погрешне транспортне политике, најлошије коришћен део инфраструктуре градско-приградских железница. Ево, и Вуков споменик, са својих проближно 6-7% коришћења транспортног капацитета је далеко испред ГЖС.

У перспективи, са јужне стране би могли очекивати развој приградског саобраћаја на следећим правцима:
1) Барајево и Лазревац
2) Рипањ, Сопот и Младеновац
3) Врчин и Умчари
4) Железник, са разматрањем неколико возова ка Батајници због радника индустријско-складишних зона око пруге.
5) Обреновац преко Умке
6) Бели Поток-Лештане-Болеч-Винча, са неколико полазака за Панчево у време смена радника (у случају даље градње обилазнице).

И то све оставити на два јадна колосека у Дедињски тунел? Не може се на тај начин планирати ништа озбиљно, па чак ни за ова 4 правца где већ данас имамо инфраструктуру, ако рачунамо и на иоле озбиљан даљински железнички саобраћај. Додајмо томе и потенцијални правац ка Аеродрому, Борчи и Миријеву. Изузетно би се могао развијати концепт регионалног лакошинског система, који сам ја лично више пута на више места заговарао, али опет нам треба ГЖС као центар тог система.

 

[JohnnyLee]

али све је то већ Х пута прежвакано на форуму. чему рециклирање старих прича?

 

[spatiotecte]

Da su postojale linije BG-Voza Batajnica-Glavna, Lazarevac-glavna, Mladenovac- glavna ceo sistem prigradske zeleznice bi imao 3 puta vise putnika nego sto ima danas.
Glavna je trebala da bude srce celog tog sistema i bila bi ubedljivo najposecenija stanica u cvoru.

 

[WLABmz]

Karlo del Ponte » Pet Nov 03, 2017 1:12 am[/url]":3cfs3uuz]

JohnnyLee » 02 Nov 2017 02:15 pm[/url]":3cfs3uuz]а зашто се опет врти иста плоча звана ГЖС?

Зато што је то, услед погрешне транспортне политике, најлошије коришћен део инфраструктуре градско-приградских железница. Ево, и Вуков споменик, са својих проближно 6-7% коришћења транспортног капацитета је далеко испред ГЖС.

У перспективи, са јужне стране би могли очекивати развој приградског саобраћаја на следећим правцима:
1) Барајево и Лазревац
2) Рипањ, Сопот и Младеновац
3) Врчин и Умчари
4) Железник, са разматрањем неколико возова ка Батајници због радника индустријско-складишних зона око пруге.
5) Обреновац преко Умке
6) Бели Поток-Лештане-Болеч-Винча, са неколико полазака за Панчево у време смена радника (у случају даље градње обилазнице).

И то све оставити на два јадна колосека у Дедињски тунел? Не може се на тај начин планирати ништа озбиљно, па чак ни за ова 4 правца где већ данас имамо инфраструктуру, ако рачунамо и на иоле озбиљан даљински железнички саобраћај. Додајмо томе и потенцијални правац ка Аеродрому, Борчи и Миријеву. Изузетно би се могао развијати концепт регионалног лакошинског система, који сам ја лично више пута на више места заговарао, али опет нам треба ГЖС као центар тог система.

1, 2, i 3 su jednokolosečne pruge, 4 je potrebno za radne vozove, 5 će biti sagrađeno na Svetog Nikad, 6 i kad se sagradi, nije planirano da bude namenjeno putničkim vozovima. Uz sledovanje na 3 minuta Dedinjski tunel može primiti 20 vozova na sat po smeru. Ako računamo po 5 na sat iz smerova 1, 2 i 3, a toliko puno vozova nikad neće biti, ostaje još 5 za sve ostalo...Ne znam kako misliš da razviješ sistem sa GŽS ka Borči, Mirijevu, Pančevu, ako se ne izgradi tunel GŽS - BG Dunav? GŽS je mrtva stanica bes tog tunela!

 

[WLABmz]

spatiotecte » Pet Nov 03, 2017 1:12 pm[/url]":1ypthfud]Da su postojale linije BG-Voza Batajnica-Glavna, Lazarevac-glavna, Mladenovac- glavna ceo sistem prigradske zeleznice bi imao 3 puta vise putnika nego sto ima danas.
Glavna je trebala da bude srce celog tog sistema i bila bi ubedljivo najposecenija stanica u cvoru.

Imaš li neku studiju koja to dokazuje? Mislim da u ozbiljnoj raspravi nema mesta za ovako paušalne ocene...Upravo ne bi, jer je glavna stanica jedino mesto izlaska u Beogradu, a ovako imaš Karađorđev Park, Vukov Spomenik, Pančevački most...biraš gde hoćeš.

 

[spatiotecte]

Nisam rekao da treba da se ukinu karadjordjev park, vukov spomenik i pancevacki most. Postojece prolazne linije kroz dedinjski tunel bi i dalje postojale a neke druge bi zavrsavale u centru grada na glavnoj.

Na taj nacin bi imali i tranzitne linije kroz grad i radijalne koje bi zavrsavale u centru a polazile bi iz udaljenijih mesta poput Lazarevca i Mladenovca.

 

[RioBL]

WLABmz » Fri Nov 03, 2017 1:08 pm[/url]":yfuiy5kj]Ne znam kako misliš da razviješ sistem sa GŽS ka Borči, Mirijevu, Pančevu, ako se ne izgradi tunel GŽS - BG Dunav? GŽS je mrtva stanica bes tog tunela!

Ako se sta moglo dokazati u posljednjih 133 godine onda je to, da Glavna zeleznicka stanica moze da funkcionise bez tunela ka Dunavu. Zato nema razloga da se to pominje kao razlog njenog ukidanja.

 

[DzonTravolta]

@Johnny: Da je tema izgradnja kanalizacije na Banovom brdu, ovde bi neki to doveli u vezu sa Glavnom železničkom stanicom.

 

[spatiotecte]

Ovo je provokacija!
Jel ti to hoces da kazes da je glavna toliko stara da nema kanakizaciju?
:mrgreen:

 

[WLABmz]

:lool: :lool: :lool:

 

[RioBL]

Pomerimo se onda 1 km niz prugu. Treba li BgVoz dovesti do Sajma?

 

[Norexan]

Са Прокопом ГЖС мора постати део историје. Нема ту шта више железница да тражи али може тај део послужи за алтернативна решења.

 

[RioBL]

Šta je alternativa? Tramvaj ili gondola?

 

[Norexan]

Лака железница.

 

[WLABmz]

RioBL » Ned Nov 05, 2017 8:49 am[/url]":2nq98jgz]Šta je alternativa? Tramvaj ili gondola?

Alternativa čemu?

 

[mvbg1]

RioBL » 05 Nov 2017 07:49 am[/url]":383uq0bv]Šta je alternativa? Tramvaj ili gondola?

Rikše,jbt. :bash:

 

[Karlo del Ponte]

Norexan » 05 Nov 2017 03:43 am[/url]":3fqelwre]Са Прокопом ГЖС мора постати део историје.

Јер то декрет из Партије или шта? Да неко нешто тако са врха власти покуша у Њујорку, бацили би га у Хадсон да храни рибе, или га стрпали у лудницу.

 

[RioBL]

Norexan » Mon Nov 06, 2017 1:41 am[/url]":e5tkvfmf]Лака железница.

Jel ta laka železnica ide topčiderskom ili tramvajskim prugom? Ili treba praviti neku treću?

 

[spatiotecte]

Kad cujem laka zeleznica povraca mi se. To nista ne znaci.

 

[Пантограф]

У суштини је бесмислен појам. Сваки воз, као и авион, тежи да буде што лакши. Реч "лаки" налази се нпр. и у имену нашег новог воза, Штадлер Флирта.