Izgleda da je to za GSP u domenu nemogućeg. Oni nisu u stanju da na Novom Beogradu, sada dok su radovi na šinama, sinhronizuju bus 7A i tramvaj 7L. Doživeo sam pre nekoliko dana da bus i tramvaj idu uporedo, pa pomislih da bar nešto su uradili kako treba, pa da mogu da presednem u tramvaj, a da ne čekam isti.... kad, dok smo prelazili ulicu i bili skoro pored tramvaja vozač prazne duple sedmice nam zatvorio vrata pred nosem i otišao prazan :/
BEOVOZ - BG:VOZ - stanje i mogućnosti
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
to bi definitivno bilo najbolje rešenjeSiniša":1fgjlito je napisao(la):
možda i ne bi bio problem. koliko je dubok Vukov spomenik? ne verujem da je Vidikovac/Cerak vinogradi išta dublje od Vukovog spomenika.Siniša":1fgjlito je napisao(la):
da li biste vi napravili stanicu i na Dedinju?
Ovde se vidi da će linija voditi tunelima do Železnika,građani Vidikovca,Ceraka,L.Brda bi svaki dan trebalo da protestvuju(ne znam kod koga,nek odaberu metu) da im se napravi podzemna stanica u novom sistemu G.Ž,dubina tehnički nije problem ,stanice u Evropi su ina 100 m dubine a i Vukov Spomenik je na 43m.dubine,pa ti ljudi već imaju izgrađenu Metro liniju do Centra ili Nbg.
Ambassador
Advanced
Nema potrebe, jer će Beovoz biti zajendičko preduzeće grada i železnica, i Beovoz će biti u okviru ITS-a. Činjenica je da GSP to možda neće voleti, ali grad će ih sigurno pritegnuti, jer neće moći da svale krivicu na npr. ŽS, ili Republiku. Ono što bi bilo dobro je da se urade takve linije u nekim drugim stanicama - npr. Stara i Nova Pazova, Batajnica, itsl.Siniša":rhhmapv7 je napisao(la):
Postoji razlog ovome - broj autobusa na 7A i tramvaja na linijama 7L, 9L i 11L nije isti. Ni približno. Samim tim - od razloga zbog kojih vas tramvajdžija nije pričekao pije vodu samo taj da je zadrt.amm8990":3qauc8mp je napisao(la):
1) Знате ли ви пошто је био Вуков споменик?!? Подаци иду од 50-150 милки, зависно шта се рачуна. Град који је спреман да провуче шине по Булевару Зорана Ђинђића да не би мало копао багером сигурно неће да буши целу станицу са прилазима, вестибилом, итд, 40 метери испод земље на Церак Виноградима. Не кажем да не би требало али једноставно није реално у овом стадијуму. Ако имају 100 милки вишка, нека почну да буше тунел по Булевару, сада пре него што поставе модерне трамвајске шине са поднасловом ”ако буде лаки метро неће бити проблема”.
2) На слици, шта тачно значи Железник (Ресник)? Колико ја знам, то су прилично далека насеља. То је као Рајанерови авиони, типа Београд (Лађевци).
Оно што то мени говори је да они вероватно заправо немају тачан план за градску железницу - ни за ту тзв. прву фазу.
2) На слици, шта тачно значи Железник (Ресник)? Колико ја знам, то су прилично далека насеља. То је као Рајанерови авиони, типа Београд (Лађевци).
Оно што то мени говори је да они вероватно заправо немају тачан план за градску железницу - ни за ту тзв. прву фазу.@Djordje
Ova stanica na Ceraku ne bi morala da bude velika i skupa kao Vuk, već dugi vestibili sa normalnim stajalištima kao Park pobedy u Moskvi ili slično,a Železnik nije tako dalek ako stigneš za tri minuta tunelom od Rakovice,tako da si na Prokopu za 15 min,i do Resnika isto,ali ove linije iz treće faze dolaze i polaze do Resnika(presedaju)na Gradske linije i tu se i ja pitam da li za Grad naručuju Metro vozove a EMV za dalje,a ako ne zašto bi presedali u Resniku :/ A stanicu bi mogao vrlo brzo da izprojektuje CIP a da je izgradi Energoprojekt,tako da uposlimo domaću pamet i firme, evo koliko bi koštala otprilike;
Metro stanica Abaja Gradska uprava Alma Ate u Kazahstanu
€ 32mn
2009 Izgradnja metro stanice Abaja u Alma Ati u Kazahstanu Izvođač:Energoprojekt,Beograd
Pa evo,buzdžet Grada do 1 milijardu evra(više/manje) ,kažu da je bilo viška ili neutrošeno dosta para,pa neka je stanica najjeftinija verzija recimo 15 mil eur.to Grad može iz budžeta lako da finansira,a rešava ogroman problem velikom naselju koje ima izgrađen Metro ali građani ne mogu da uđju/siđu u njega+marketing za Gradsku vlast(da im se isplati).Mada sam video u planu razvoja G-Ž da su predviđene nove podzemne stanice Slavija i Pionir.
Ova stanica na Ceraku ne bi morala da bude velika i skupa kao Vuk, već dugi vestibili sa normalnim stajalištima kao Park pobedy u Moskvi ili slično,a Železnik nije tako dalek ako stigneš za tri minuta tunelom od Rakovice,tako da si na Prokopu za 15 min,i do Resnika isto,ali ove linije iz treće faze dolaze i polaze do Resnika(presedaju)na Gradske linije i tu se i ja pitam da li za Grad naručuju Metro vozove a EMV za dalje,a ako ne zašto bi presedali u Resniku :/ A stanicu bi mogao vrlo brzo da izprojektuje CIP a da je izgradi Energoprojekt,tako da uposlimo domaću pamet i firme, evo koliko bi koštala otprilike;
Metro stanica Abaja Gradska uprava Alma Ate u Kazahstanu
€ 32mn
2009 Izgradnja metro stanice Abaja u Alma Ati u Kazahstanu Izvođač:Energoprojekt,Beograd
Pa evo,buzdžet Grada do 1 milijardu evra(više/manje) ,kažu da je bilo viška ili neutrošeno dosta para,pa neka je stanica najjeftinija verzija recimo 15 mil eur.to Grad može iz budžeta lako da finansira,a rešava ogroman problem velikom naselju koje ima izgrađen Metro ali građani ne mogu da uđju/siđu u njega+marketing za Gradsku vlast(da im se isplati).Mada sam video u planu razvoja G-Ž da su predviđene nove podzemne stanice Slavija i Pionir.
Ambassador, voleo bi da tako bude, ali cisto sumnjam. Samo da podsetim na tekst koji sam postavio u ovoj temi pre godinu danaAmbassador":3h4ougof je napisao(la):
http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?pid=36467#p36467
Nemam poverenja u GSP, sorry.PRUGA 7.3.1986. broj 308":3h4ougof je napisao(la):
Ambassador
Advanced
Ali tu postoji ključna razlika:
1) preduzeće nije više Žečeznice Srbije, već je zajedničko;
2) grad kešira novac za renoviranje EMV-a, i.e. nije im u cilju da sve propadne...
I ja se nadam da će uspeti - razumem koji su problemi sa GSP-om, ali videćemo. Ako počnu markice i obične karte da važe u BeoVozu, onda će biti sve u redu, cenim. Videćemo.
1) preduzeće nije više Žečeznice Srbije, već je zajedničko;
2) grad kešira novac za renoviranje EMV-a, i.e. nije im u cilju da sve propadne...
I ja se nadam da će uspeti - razumem koji su problemi sa GSP-om, ali videćemo. Ako počnu markice i obične karte da važe u BeoVozu, onda će biti sve u redu, cenim. Videćemo.
E, onda kada se uoči monopolisanje, tada se lepo raspiše tender na nivou mesnih zajednica, opština i sl. i onda se na osnovu ponuda izabere prevoznik za potrebe opsluživanja železničkih stanica po naseljima. I nikoga onda ne boli glava... Osim onih koji su na tenderu izgubili.
Archangel
Higher intermediate
da ih oblože plexiglasom nekim xD
Ove reklamne folije mi izgledaju kao dobro rešenje (i zarada od njih tj.reklama na vozovima nije zanemarljiva stavka),jer ako iscrtaju grafite, skinete i stavite novu (ako ova potraje dovoljno dugo valjda ovi iz Grada razmišlaju i o tome posebno kada nabace nove vozove da ih ograde u depou i poste struju(visokonaponsku ) a i video nadzor na svim stajalištima Beovoza ali i u vozovima,juče sam čekao Beovoz u Rakovici kasnio 15 min i smetalo mi je to što na ekranima pored toga što piše vreme dolaska i linije nema koliko minuta kasni kao u stanici kod Vuka
valjda ovi iz Grada razmišlaju i o tome posebno kada nabace nove vozove da ih ograde u depou i poste struju(visokonaponsku ) a i video nadzor na svim stajalištima Beovoza ali i u vozovima,juče sam čekao Beovoz u Rakovici kasnio 15 min i smetalo mi je to što na ekranima pored toga što piše vreme dolaska i linije nema koliko minuta kasni kao u stanici kod Vukac.s.i.
Higher intermediate
Cuvaju se u blizini zeliznicke stanice Zemun, na sred poljane. Nikakva ograda ne postoji, svako moze da dodje i uzme delove koji mu trebaju ili da isara voz :notok:
HOROR! Zna li Đilas šta mu se radi u zadnjem dvorištu,dok se raspisuju tenderi za remont i nabavku novih vozova trebalo bi što pre da ozvaničiti novo preduzeće u većinskom vlasništvu Grada,pa da zaposli firmu obezbeđenja depoa,kao i prostora ispod stanice Nbg,kao i zapravo svih stajališta Beovoza po jedan radnik obezbeđenja i video nadzor to je mali napor za Grad(u Zagrebu ih ima i u vozovima) inače ne vidim drugačiji način funkcionisanja Grdaskog mass-transit sistema u budućnosti bez reda i mira.
trebalo bi što pre da ozvaničiti novo preduzeće u većinskom vlasništvu Grada,pa da zaposli firmu obezbeđenja depoa,kao i prostora ispod stanice Nbg,kao i zapravo svih stajališta Beovoza po jedan radnik obezbeđenja i video nadzor to je mali napor za Grad(u Zagrebu ih ima i u vozovima) inače ne vidim drugačiji način funkcionisanja Grdaskog mass-transit sistema u budućnosti bez reda i mira.c.s.i.
Higher intermediate
Није његово.2012":27is62aa je napisao(la):HOROR! Zna li Đilas šta mu se radi u zadnjem dvorištu,dok se raspisuju tenderi za remont i nabavku novih vozova
Живела друштвена својина, државна својина, и генерално ничија својина.
nemoras da ih cupas, iscupace ih sad na remontu, sve garniture koje imaju plisana sedista dobice nova plasticna sedista.dusan":1zht0333 je napisao(la):Kako bi iscupao sva ova platnena sedista u Beovozu, i stavio ona plasticna.. toliko masti u zivotu nisam video koliko ima u tim sedistima!