Ja to pricam sve vreme! Dvokolosecni izlaz iz Prokopa je mnogo ogranicavajuci faktor za propusnu moc BG Cvora.zidar":3cmbwvq6 je napisao(la):
Evo stanja parkinga od malopre:2012":2rlnqxt3 je napisao(la):Ja verujem STB, a i danas je bio štrajk u gradu,predpostavljam da kada su ljudi čuli za štrajk na STB da su odmah odlučili za free parking i BGV i odustali od ideje da idu autom u stari deo grada...
Београдски железнички чвор НИЈЕ намењен ни адекватан за приградску (регионалну) железницу!!! Није ни замишљен ни пројектован за те потребе већ за потребе међуградске и међународне железнице. То што њега данас користи Бео/БГ воз, је тужна последица неспособности политичких структура последњих 40 година и незаинтересованости грађана да притисну горепоменуте. 
Oni to zapravo prodajuRockerSVK":12nband3 je napisao(la):
Управо то, поклапа се тек на ободима града где је много лакше извести укршања или додати колосеке, а у самом граду много боље служи основној сврси - довести становнике периферије до жељене локације добро распоређеним станицама и укрштањима са метроом.hazard":3aqmzcxu je napisao(la):
Da li je moguce da se most nadogradi tako da iznad postojece pruge bude jos jedna? Most na dva "sprata"? Gornju konktrukciju bi koristio iskljucivo BG:voz koji je laksi od vozova medjugradske zeleznice (krace kompozicije, nema prtljaga u principu, ne idu teretni vozovi). Izvodljivo? I onda isto tako na Pancevackom mostu.spatiotecte":3rz6dag7 je napisao(la):
Ne verujem da je to najlakse resenje da bude most na 2 sprata, pre bi dodali konzolu da primi po jedan kolosek sa svake strane.hazard":111uhe87 je napisao(la):
Plan iz 1974. je bio veoma ambiciozan, sto svaki dugorocni plan i treba da bude, i predvidjao je 3 komplementarna podzemna sinska sistema u uzem jezgru grada: voz (sadasnji cvor), regionalni metro i metro.Михаило":2iwgfrtb je napisao(la):
Umesto da kopamo skupe tunele, sagradimo novi most za Zeleznicu i dupliramo koloseke na Sremskoj strani i kod Rakovice. Time dobijamo resenje u duhu plana iz '74. , nezvistan RER sa stanicama u Gradu (T. Bunar, NBGD, K. Park, Vuk, P. Most) vezan sa nezavisnom medjunarodno/regionalnom zeleznicom (NBGD, Rakovica) a jednog dana kada bude volje i para metro koji ce sve to da dodatno poveze.direktor":2iwgfrtb je napisao(la):
Да, савршен је, осим што у последњих икс покушаја да се грађани ако треба и пушкама утерају у те возове, они никако да схвате да је чвор савршен. Свугде другде по свету грађани, кад им понудиш нешто боље, они га користе, али Срби ето неће па неће овај савршени чвор. Људи који инсистирају на томе да чвор може да буде некакав фактор у превозу никада неће дозволити стварности да им омета сан.zidar":1xm9mlkp je napisao(la):
To si u pravu, trasa Beovoza (takodje BG:Voza) ne prolazi kroz najinteresantnije delove grada zato sto je prvobitno zamisljen cvor za vozove a ne za gradsku zeleznicu. Svakako bi bilo interesantnije da ljudi koji dolaze iz periferije mogu da izadju na trg republike ili kod zeleznicke stanice, dakle u uzem centru.Djordje":1z0nea4p je napisao(la):
Катастрофа на шта то личи...lukpot":u2mpydqu je napisao(la):Oni to zapravo prodajuRockerSVK":u2mpydqu je napisao(la):
Problem slabog koriscenja BG:voza lezi u dva glavna faktora:Djordje":2h6l7p9b je napisao(la):
Delom si u pravu, sto se tice prevoza po samom gradu, zel. cvor je od vrlo ogranicene koristi. No, treba da se i zbog toga uvede u red jer zasto ne omoguciti jos jedan vid prevoza koji ce nekom biti od koristi? No, ostaje cinjenica da je za gradsku zeleznicu zel. cvor zapravo od periferne koristi.Djordje":1au1m941 je napisao(la):
