BEOVOZ - BG:VOZ - stanje i mogućnosti
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Pa ne znam da li bas zbog toga, ali uglavnom vec do Indjije kasne po pola sata u proseku, te je zastoj negde izmedju Indjije i Beograda.
Ranije je kasnjenje bilo do 10 minuta max.
Mada i iz pravca Subotice je konstantno kasnjenje. Npr jutarnji ICS Palic redovno kasni sa dolaskom u Indjiju oko 25-30 minuta.
Iz pravca Beograda najvise kasni 344 EC Avala, danas "samo" 40 minuta (ume da bude i 1:40 na granici) i to u Budimpesti, 342 Ivo Andric kasni 5-10 na Kelebii (posle granicnog prelaza)
a nocasnji brzi 340 su madjari sa zakasnjenjem od 30 minuta na Kelebiji sveli na 10 do Budimpeste.
Ne znam, ja bih to sve uza zid pa metak u celo, sto bi rekli u 'ko to tamo peva'
Oformiti kakvu "vlast" koja uleti u zeleznicu i kaze "Kasni vooz ? A zasto ? A zbog cega? Ko je zeznuo stvar ?"
i kad otkriju ko je zeznuo, odmah otkaz na licu mesta. Kad Desetak njih dobije otkaze, da vis kako ce da se postuje red voznje.
Naravno shvatam da su radovi druga i vanredna prica, ali problem je sto i bez radova nema reda nikakvog,
a prioriteti promustanja na mestima gde je samo jedan kolosek su zaista cudni.
Npr. pusta se na kolosek teretni voz, a Beovoz se ostavlja da ceka i kasni 10ak minuta dok saceka da se teretnjak odvuce.
Jbt imate celu noc pa nek tutnje teretnjaci bez prestanka, a ne da prave zbrku u dnevnom putnickom zaobracaju! :bash:
Da poludis ..
Pozdrav
Ranije je kasnjenje bilo do 10 minuta max.
Mada i iz pravca Subotice je konstantno kasnjenje. Npr jutarnji ICS Palic redovno kasni sa dolaskom u Indjiju oko 25-30 minuta.
Iz pravca Beograda najvise kasni 344 EC Avala, danas "samo" 40 minuta (ume da bude i 1:40 na granici) i to u Budimpesti, 342 Ivo Andric kasni 5-10 na Kelebii (posle granicnog prelaza)
a nocasnji brzi 340 su madjari sa zakasnjenjem od 30 minuta na Kelebiji sveli na 10 do Budimpeste.
Ne znam, ja bih to sve uza zid pa metak u celo, sto bi rekli u 'ko to tamo peva'
Oformiti kakvu "vlast" koja uleti u zeleznicu i kaze "Kasni vooz ? A zasto ? A zbog cega? Ko je zeznuo stvar ?"
i kad otkriju ko je zeznuo, odmah otkaz na licu mesta. Kad Desetak njih dobije otkaze, da vis kako ce da se postuje red voznje.
Naravno shvatam da su radovi druga i vanredna prica, ali problem je sto i bez radova nema reda nikakvog,
a prioriteti promustanja na mestima gde je samo jedan kolosek su zaista cudni.
Npr. pusta se na kolosek teretni voz, a Beovoz se ostavlja da ceka i kasni 10ak minuta dok saceka da se teretnjak odvuce.
Jbt imate celu noc pa nek tutnje teretnjaci bez prestanka, a ne da prave zbrku u dnevnom putnickom zaobracaju! :bash:
Da poludis ..
Pozdrav
lukpot
Intermediate
Sto se tice mene, meni novi red voznje potpuno odgovara. Dobra stvar je sto su sada grupisali sve vozove na jedno mesto, tako da cemo sada moci da koristimo i beovozove za prevoz, jer nigde jasno nije naznaceno koji voz je bg:voz, a koji beovoz.
lukpot
Intermediate
Ni pre nisu bile jasno razdvojene kompozicije beovoza i bgvoza(bgvoz nalepnice na beovozu), a ako misliš na red vožnje na sajtu - takođe su i pre zajedno bili prikazani polasci, samo šifra beovoza i bgvoza počinje različitim brojem.
Ne mislim na red voznje na stanici. Do sada je BG:voz imao svoj raspored pa su se ljudi pridzavali njega. A sada posto on ne postoji sada ljudi nece razlikovati beovoz i bg:voz tako da ce se voziti ( bar cu se ja praviti blesav ) sta im najvise odgovara.
lukpot
Intermediate
Karte „Beovoza" i za međunarodne vozove
24sata.rs
Zeleznice su duzne da obezbede prevoz za sve putnike kojima je potreban. Nije resenje da na svakoj stanici staju medjunarodni vozovi! Ako nisu bile u mogucnosti da daju Gradu na koriscenje garniture, nije ni trebalo da daju. Mislim da u ovoj situaciji Stara Pazova i Pancevo moraju da se dogovore sa Beogradom da jedan broj polazaka ide to tih opstina. Ionako ce biti neisplativo da do Batajnice voz ide na 15 minuta, bolje je da ide poneki i dalje, a da Direkcija uvede posebne karte za vangradsku zonu i tako smanji minus
