Upravo tako, mene i dalje iznenadjuje cinjenica da su ljudi neupuceni u to koliko je cajger, tj kilometar sat netacan i koliko zapravo ne pokazuje tacnu brzinu...[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=681376#p681376:ruuqs03u je napisao(la):
Neka istrazivanja pokazuju da laze od 4 do cak 10%, znaci nije isto odstupanje kad se krecemo 50 km/h, 100 km/h ili 150 km/h. Kilometar sat ce sa vecom brzinom vise odstupati. Kao sto sam gore napisao, najpravilnije je pri brzini od 100 km/h (po cajgeru) pogledati "realnu" brzinu na navigaciji. Realno je da se auto krece oko 94/95 km/h kada na km satu pokazuje 100 km/h.
Otuda se i odredjuje tolerancija na brzinu, pa uglavnom saobracajci kada hvataju vozace pri brzini od 50km/h tolerisu do 55 km/h (to je 10%). Naravno i njihovi radari imaju neku gresku uredjaja koja je niska ali moze da utice na merenje. Znam dosta ljudi koji su se zalili na merenje, trazili bazdarenje radara i dobili na sudu. Otuda mi je suludo napisati coveku kaznu za 131 km/h, ne razumem tog saobracajca ali ni coveka koji je pristao da plati...
Kada ovu toleranciju od 10% mimo ogranicenja preslikamo na brzinu od 130 km/h onda dobijamo podatak da bi trebalo da se tolerise sve do 143 km/h sto je neznatno nize od onoga sto je Drobnjak predlozio.
Licno ne mislim da bi tih 5 ili 10 km/h vise doprinelo nebezbednoj voznji, smatram da treba usaglasiti kriterijume, konacno i zauvek!
Nije isto prekoraciti brzinu 5 km/h u gradu gde je definisano 50 km/h i na autoputu, to nije uopste uporedivo, to je naravno moje licno misljenje i stav.
Meni mnogo vise od tolerancije smeta sto policija nema jedinstven kriterijum, neko se kaznjava za prekoracenje od 1 km/h a nekom se progleda kroz prste i 40 km/h.
Cemu onda zakon ako se ne sprovodi?
:kafa:
