varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.360
- Pohvaljen
- 2.173
Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)
- Začetnik teme vucko
- Datum pokretanja
Nadvoznjak za lokalni put je ispred, vidise na snimku fale mu jos grede.
pwl
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 25.12.2018.
- Poruke
- 299
- Pohvaljen
- 618
sta je sa njim, nisam ga video na temi 200 god?
Tu spavaju radnici verovatno im se osladilo da nisu u kontejneru
Zadnjih 20 sekundi snimka, se vidi da trup puta ide kroz Gorobiljsko polje. Da li ovo znači da će uključenje na postojeći put UE-ČA biti negde u Tatojevici ili možda u Prijanovićima?
Срлес
Higher intermediate
Ne bi trebalo da su tu radnici, radnici bi trebalo da su u onoj kući ispred tunela Laz.
Ovde žive ljudi koji su dogovorili eksproprijaciju među poslednjima međutim ne napuštaju kuće dok ne obezbede adekvatne objekte u kojima će nastaviti svoj život.
Verovatno je to i zakon tako predvideo.
A i logično zvuči da postoji neki period nakon dogovora koji ti daje mogućnost da obezbediš adekvatnu zamenu za svoju nekretninu.
Prvo moraju da ti isplate nadoknadu pa da ti onda sa tim parama kreneš u potragu i kupovinu.
Poslednja izmena:
To mislim da je onaj patrljak nastavka ka Užicu gde će prekinuti.
Priključak bi trebalo da bude dvosmerni na put ka Arilju, između Šaptović servisa i skretanja za Prilipac
boocky
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 14.11.2017.
- Poruke
- 692
- Pohvaljen
- 2.425
Poziv za dostavljanje ponuda (IFT) Preostali radovi na pojačanom održavanju državnog puta IB 21 deonica: Požega-Ivanjica od km 209+141.00 do km 248+079.38 L24,944 km ID br. Ugovora: RRSP/RRW-IB21PI/2023-02 - JP Putevi Srbije Beograd
Poziv za dostavljanje ponuda (IFT) Preostali radovi na pojačanom održavanju državnog puta IB 21 deonica: Požega-Ivanjica od km 209+141.00 do km 248+079.38 L=24,944 km ID br. Ugovora: RRSP/RRW-IB21PI/2023-02
www.ekapija.com
Ili tempiraju radove otprilike sa zavrsetkom autoputa do Pozege?
Не не, прикључак је у Димитријевићима пре Шаптовића неких 500 метара када се иде из Пожеге, нисам гледао снимак али могуће је да није снимио јер се баш види како су насули за прикључак и стубови су урађени за мост....
Ako neko planira na put ka Zlatiboru i južnije, ka NV i Prijepolju, neka ne kreće bez ozbiljnih zimskih guma i adekvatne opreme.
Čitavo popodne tamo su zastoji, udesi, kolone, zbog neodgovornih vozača koji se ponašaju kao da smo na Mediteranu.
Prvi snegovi su vlažni, teški, lako se uklizaju, mnogo je vode, letnje gume više ne rade i nepripremljeni na naglu promena uslova na putu prave probleme sebi, ali često i stotinama drugih.
Čitavo popodne tamo su zastoji, udesi, kolone, zbog neodgovornih vozača koji se ponašaju kao da smo na Mediteranu.
Prvi snegovi su vlažni, teški, lako se uklizaju, mnogo je vode, letnje gume više ne rade i nepripremljeni na naglu promena uslova na putu prave probleme sebi, ali često i stotinama drugih.
Na google earth je malo bajat snimak, ali ako dobro razaznajem, ovo bi trebalo da je priključak na put Požega - Arilje:
Hvala za savet. Realno, do petlje u Požegi ima par kilometara, potencijalne guzve po modelu Preljine pre izgradnje Preljina - Pakovraće.
Inace pratim ovu temu jer godinama unazad putujem često u CG i dobro pamtim:
Beograd - Pljevlja (pre bilo kakvog autoputa) - 5 do 5:30 sati;
Beograd - Pljevlja (Miloš Veliki bez deonice NBG - Surčin) - 4:45;
Beograd - Pljevlja (Miloš Veliki sa deonicom NBG - Surčin) - 4:30.
Kad dođe do Požege, kapiram da če da se uštedi još jedno 10 min.
Inače sam sa Novog Beograda, kilometar od početka NBG - Surcin pa spadam u onu grupu koja je najviše dobila izgradnjom ove deonice.
W
WLABmz
Guest
Алтаир
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.04.2021.
- Poruke
- 1.989
- Pohvaljen
- 4.859
Знам да се са њима лепо плеше на леду....задњи пут сам купио такве пре 10 година! Праве зимске гуме имају ознаку са три врха и пахуљицама. Огромна је разлика! Како живим на планини и имам Нисан Навару, често извлачим паметњаковиће са м+с гумама! 
W
WLABmz
Guest
Знам да се са њима лепо плеше на леду....задњи пут сам купио такве пре 10 година! Праве зимске гуме имају ознаку са три врха и пахуљицама. Огромна је разлика! Како живим на планини и имам Нисан Навару, често извлачим паметњаковиће са м+с гумама!
Реци слободно - не знаш шта значи. M+S значи Мud and Snow. М+S означава врсту шаре која је дизајнирана за блато и снег и не подлеже сертификацији, док три врха и пахуљице означавају да је гума сертификована за зимске услове. Теоретски летња гума може бити М+S (летња смеђа са M+S шаром), али таквих гума је јако мало. Данас све зимске гуме и све гуме за све сезоне у Европи имају и једну и другу ознаку, и три врха и пахуље и М+S.
Из неког разлога се међу народом одомаћило да М+S значи гума за све сезоне, што апсолутно нема везе са значењем те ознаке. Погледаj своје "праве" зимске гуме којима извлачиш "паметњаковиће", негде стоји M+S на њима, гарантујем ти! Тај паметњаковић је можда кренуо са летњим гумама, истрошеном шаром на зимским или all season или једноставно су услови такви да са тим возилом не вреде више ни зимске гуме него само ланци, погон на сва 4...
W
WLABmz
Guest
Међутим ознака М+S није ознака за Аll Season гуме него за врсту шаре коју имају и Аll Season гуме у Европи и зимске гуме. Лично возим Michelin Crossclimate 2 која се на тестовима по снегу показала боље од многих зимских гума.
Алтаир
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.04.2021.
- Poruke
- 1.989
- Pohvaljen
- 4.859
Генерално за вожњу у планини треба неколико ствари:
1. Искуство вожње у зимским условима, знати тип снега и леда. Није исто влажан јужни снег и прхки северни снег. Са ледом је тек проблематика сложена од поледице на асфалту, преко утабаног и уклизаног снега до леда који се уопште не види испод снега али се може осетити!
2. Квалитет пнеуматика, потребне су праве зимске гуме са што дубљом шаром, за теже услове и ланци
3. Погон, наравно најбоље су варијанте 4х4 још боље ако имају редукцију а још боље и са блокадом диферецијала. Генерално најлошији је погон на предњим точковима, ако је на задњим може се додати тежина у гепеку.
4. Ланци, не куповати танке играчке јер лако пуцају
5. Што је клиренс већи може се ићи кроз дубљи снег
6. Што су пнеуматици ужи а виши много је боља проходност
а што се тиче ознаке М+С
ево линк па прочитај мало:
www.polovniautomobili.com
Ја имам три сета гума:
1. Бриџстоне само за блато
2. Бриџстоне само за снег
3. Ласа за лето
два сета фелни: алу и челичне
1. Искуство вожње у зимским условима, знати тип снега и леда. Није исто влажан јужни снег и прхки северни снег. Са ледом је тек проблематика сложена од поледице на асфалту, преко утабаног и уклизаног снега до леда који се уопште не види испод снега али се може осетити!
2. Квалитет пнеуматика, потребне су праве зимске гуме са што дубљом шаром, за теже услове и ланци
3. Погон, наравно најбоље су варијанте 4х4 још боље ако имају редукцију а још боље и са блокадом диферецијала. Генерално најлошији је погон на предњим точковима, ако је на задњим може се додати тежина у гепеку.
4. Ланци, не куповати танке играчке јер лако пуцају
5. Што је клиренс већи може се ићи кроз дубљи снег
6. Што су пнеуматици ужи а виши много је боља проходност
а што се тиче ознаке М+С
ево линк па прочитај мало:
Šta znači M+S, a šta su prave zimske gume?
Po zakonu, u obavezi ste da imate sve četiri zimske gume sa oznakom M+S (MS, M-S ili M&S) u periodu od 1. novembra do 1. aprila, ali samo ako su na putu sneg, led ili poledica. Pritom šara ne sme da ima dubinu manju od 4 milimetra. Ovo su zakonski zahtevi i slični su ili isti u mnogim evropskim...
www.polovniautomobili.com
1. Бриџстоне само за блато
2. Бриџстоне само за снег
3. Ласа за лето
два сета фелни: алу и челичне
W
WLABmz
Guest
Управо сам и написао есенцију тога што стоји у том чланку.
Са овим 1-6. се слажем. Уз додатак на 4. да су се чарапе показале доста боље од јефтиних играчка-ланаца. Свакако не као квалитетни и скупи ланци. Али извлаче из невоље, за разлику од јефтиних играчка-ланаца, а коштају исто или мање колико и јефтини играчка-ланци.
Da ali mislim da je Altair pod M+S mislio na All-season gume.
Ta je najbolje all-season guma, bolje ta nego jeftina zimska.