1986 a kažu da je kraći rok eksploatacije je autobusa sa jednorednim sedištima , koja glupa matematika i to
u autobusima sa dvorednim sedištima stane manje putnika po propisu ali praksa pokazuje da se ,,prepuni,, i to na vratima pa ceo autobus nagnut ko pijani brod i time naravno više je opterecena jedna strana (gume, osovina, vazdušni jastuci...) verovatno i time se još brže habaju i skračuje im se vek trajanja. a u takvom stanju je rizičniji učesnik u saobraćaju .
U autobusu sa jednorednim sedištima težina putnika je jednako raspoređena a i vozili bi se se ko ljudi, jer stvarno ima više mesta
Prezentovan argument o dužini eksploatacje je samo potvrđuje da sam time ugrozio nekom proviziju koju uzima za druge tipove autobusa
meni kao laiku ništa drugo ne pada napamet nego upravo to.