Autobusi

[becks89]

Slažem se, samo što se meni lično sviđa ova investicija, trebalo bi promovisati ovakva vozila i podržavati njihovu nabavku u većim količinama.
Samo što sa jedne strane rade promociju EKO vozila, a sa druge strane punih 5 godina ne mogu da završe punionicu za CNG u pogonu Karaburma, koliki su gubitci od 2011. godine do današnjeg dana samo na nultim vožnjama od pumpe do garaže, mogli su za te pare uraditi tri pumpe.

 

[Somi303]

SAM_3092 by Somi303, on Flickr

 

[Biciklistkinja]

Ta punionica gasa dokazuje farsu celog sistema. Hvale se održivošću i ekologijom a zapravo sve tu boli k...c za te stvari.

 

[dare]

GB1289

GB3150 na 16


GB3122

Spojler

GB3178 na 23

GB210 na 87

GB749 na 532

GB213 na 512

GB3216 na 89

Gb3223 na 53

GB90 na 534

GB111 na 89

GB451 na 531

 

[solecar]

dare » February 17th, 2017, 11:04 pm[/url]":3oey3riu]
GB451 na 531

Gde samo iskopaše levo krilo na zadnjim vratima.

 

[stf]

Stvarno, koji beše model je imao takva vrata?

 

[becks89]

ovo je 'home made' varijanta, verovatno nisu imali dovoljno dugačko staklo, pa su naknadno ubacili metalni deo, vidi se sastav gde je ubačeno.

Poslato sa Huawei Honor 7 uz pomoć Tapatoka

 

[Miroslaves]

Od ik 111.
slika sa vikipedije.

 

[marrecar]

Nije od njega, podseca, ali nije jer su krila na njemu mnogo niza/kraca.

 

[Žika]

Samo staklo od njega.
Mada je bilo zglobova na NB sa tim dubokim vratima i malim staklima.

 

[Сале#]

Miroslaves » Суб Феб 18, 2017 8:18 pm[/url]":3r2ppafk]Od ik 111.
slika sa vikipedije.

Наводно ће да га користе за обуку возача.

 

[marrecar]

Odakle ti to majke ti? Konkretno ovaj, #706 nece da ga koriste za to, jer ono kao, rashodovan je. I to prosle godine. A koliko znam, GSP nema vise nijedan IK-111, ne u voznom stanju barem.

 

[Gaspar18]

Dajte sklonite ovog Saleta

 

[Miroslaves]

Eno ga u Kosmaju očerupan.

 

[Дошљак]

Није ми јасно што черупају уникат?

 

[solecar]

izvor: http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?p=147064

 

[Žika]

Дошљак » Ned Feb 19, 2017 2:29 pm[/url]":239ki82g]Није ми јасно што черупају уникат?

Koji crni unikat ?
Čerupaju za delove ili za na kilo.

 

[Дошљак]

Па мислим последњи аутобус тог типа у возном парку, нисам сигуран где би могли делови са њега да се искористе, можда по нешто са мотора и седишта.

 

[Žika]

Osim pojedinih stakala, karoserije sve ostalo se može iskoristiti i ugraditi na drugim Ikarbusevima. Pneumatika kompletna, Man-ov 2866 motor komletan , manuelni 6 brzina menjač, zadnja osovina, prednju osovinu valja modifikovati za IK 102/201. Koliko vidim ovaj ima široke gurtne na prednjoj osovini tako da i kočnice pašu. Svetlosna signalizacija i instrumenti su odgovarajući za gore pomenute. Prednji grejač ne paše dok su podni identični. Veliki deo ispravnih delova može bez problema nastaviti svoj rad.

 

[Дошљак]

Нисам знао да толико делова ик 111/161 и ик 102/201 деле. Мада опет ово је најстарији аутобус на линији до скоро, мислим да није баш за делове.

 

[JohnnyLee]

шта је некада био Икарбус. на Куби и у Пољској су возили њихове бусеве

 

[solecar]

A sada mi vozimo njihove autobuse.

 

[JohnnyLee]

САМО ми

 

[Žika]

Ikarus - bus je uvek bio u velikom zaostatku za evropskim proizvođačima. Čak i licenca MAN 890 je bila već par generacija stara sa starim licencnim Raba motorima. Umesto da su sedamdesetih (kao FAP sa Daimler Benz-om) izabrali strateškog (tehnološkog partnera) i bili odskočna daska za jeftinija tržišta. Tu ulogu je preuzela Turska kojoj to odlično ide.
Došljak , pneumatika se relativno lako remontuje i bude kao nova (uglavnog gumice i po koja opruga).

 

[dare]

GB2


Gb213 na 89