Nije niko leteo Beograd Tirana u smislu da neko hoće da ide u Beograd, ali je bila bitna tranzitna luka, ja se sećam da oba puta i kada sam išao za Tiranu, a naročito kad sam se vraćao avion je poprilinčno solidno bio popunjen, i iz aviona je ka graničnom prelazu krenulo nas troje... Svi ostali su imali connecting flights...
Air Serbia
- Začetnik teme JohnnyLee
- Datum pokretanja
Rasciana je OK, ali ja i dalje mislim da je "Jat Aeroput" najbolji predlog. Molim lepo, i jedno i drugo je nase, vrlo nase. Sto, ko je drugi pravio Aeroput? Sto da ih poklanjamo drugima? I jedno i drugo ime imaju jak emocionalni naboj medj' Srbljima.
Serbia Airlines je grozno. Hajde da vidimo, Croatia Airlines, B&H Airlines, Kosova Airlines, Serbia Airlines. Pronadjite uljeza! (Hint: jedno od imena se odnosi na drzavu stariju od 20 godina.) Ne moze ni da se napise na srpskom jeziku, a o cirilici da ne pricam. Nikakvu harizmu nema. A da ne pricam o bacanju brenda starog 60 godina, cista ludost. Tuzno je da se Srbija koja je imala pilote koji su leteli na svim kontinentima i branili nebo 1941 i 1999 trti da se takmici sa ovima sto su igrom istorije nedavno ostvarili svoje tisucljetne snove.
Serbia Airlines je grozno. Hajde da vidimo, Croatia Airlines, B&H Airlines, Kosova Airlines, Serbia Airlines. Pronadjite uljeza! (Hint: jedno od imena se odnosi na drzavu stariju od 20 godina.) Ne moze ni da se napise na srpskom jeziku, a o cirilici da ne pricam. Nikakvu harizmu nema. A da ne pricam o bacanju brenda starog 60 godina, cista ludost. Tuzno je da se Srbija koja je imala pilote koji su leteli na svim kontinentima i branili nebo 1941 i 1999 trti da se takmici sa ovima sto su igrom istorije nedavno ostvarili svoje tisucljetne snove.
Vračar
Intermediate
TAP Portugal
LOT Polish airlines
JAT Serbian Airlines
.
.
.
.
LOT Polish airlines
JAT Serbian Airlines
.
.
.
.
jovanovm
Advanced
^^^ Taman. I jos ima logike JAT od "jato", pa tu moze dosta dizajnerskih fazona da se uradi... i da se vrati jaje, itd itd...
Ja glasam za samo Aeroput. Ne vidim šta će mu ovaj "Jat" prefiks ispred...
Ponavljam da ne mislim da je tako strašno bitno da menjaju ime, ali kad već to rade neka iskoriste priliku i eliminišu nepotrebnu referencu na Jugoslaviju. Nemam negativna mišljenja o bivšoj državi ali nje više nema i treba da se naviknemo na to.
Ne vidim šta će mu ovaj "Jat" prefiks ispred...Ponavljam da ne mislim da je tako strašno bitno da menjaju ime, ali kad već to rade neka iskoriste priliku i eliminišu nepotrebnu referencu na Jugoslaviju. Nemam negativna mišljenja o bivšoj državi ali nje više nema i treba da se naviknemo na to.
JAWS
Beginner
Pa o tome ja vec sanjam godinama . SAT Serbian Air Transport !!!! Dok to ne bude nema sanse da udem u JAT !!! Stari avioni , grozan personal , jako losa usluga i da ne nabrajam vise !!! Sve kompanije dolaze u obzir ali nikada JAT
Ambassador
Advanced
A kad postane SAT, najednom će se avioni podmladiti, personal razgrozniti, usluga jako poboljšati i sve promeniti? Ha.. Ha..
Vračar
Intermediate
Iako je logično, mislim da nije i bolje rešenje jer bi JAT Serbian Airlines predstavljao kompromis između želje jugonostalgičara i srboindependista. Ujedno bi se zadržale pozicije stare kompanije i mnogobrojni slotovi dobijeni na konto bratstva, jedinstva i nesvrstanosti.JohnnyLee":79av674c je napisao(la):
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 36.631
- Pohvaljen
- 37.996
U kluzu pretstavljen novi dizaj loga jata mozete otici pogledati uslikati i postaviti ovdje prikazana su tri prva mjesta .Pricao sam sa likom iz jata i on kaze ovako da od toga nece nista iskoristit vec kad dodju 4 nova aviona dogodine i promjeni se ime kompanie da ce tek tada biti ofarbani u nove boje i oznake .Meni se najvise dopalo restilizovano jaje .Pitao sam ga u vezi imena njegovo misljenje je da ce j presi u veliko S i kraj priuce tj SAT ili skysrb ili neka varijacija tome slicna.Mozda ponude par mogucih imena i da gradjani glasaju na njihovom sajtu .Meni se svidja SAT
Vračar
Intermediate
Aman, Teheran, ...hazard":1nz6cwyn je napisao(la):
Vračar
Intermediate
^^
Evo umesto mog odgovora citat posta sa drugog foruma gde je sve sumirano i rečeno:
Evo umesto mog odgovora citat posta sa drugog foruma gde je sve sumirano i rečeno:
Luka;37318704":213vy4xx je napisao(la):
Ma dajte ljudi, tolike kompanije su promenile ime, pa su svi zaključeni ugovori nastavili da važe.
Evo samo iz softverskog sveta Borland, Inprise pa ponovo Borland, DEC koji se utopio u Compaq koji se utopio u HP i tako dalje.
Da li to znači da napr. copyright-ovi prestaju da važe - naravno da ne.
U proteklih 60tak godina imali smo DFJ, FNRJ, SFRJ, SRJ, SCG i evo sada Srbiju.
ako su svi ti međudržavni avio-sporazumi preživeli takav jedan karusel, preživeće i preimenovanje jednog Jata.
A ako će neko i pomisliti da se time pravi nova kompanija, vala posle iskustva sa Jatom u poslednjih 20 godina,
to uopšte ne bi bilo loše, čak naprotiv.
Inače, ako stvarno kupuju 4 nova aviona, i ako se podmlađuje osoblje (za ovo drugo imam i neke direktne informacije, znam nekoga ko polazi u letačku školu za stjuarde), onda imaju punu podršku od mene za novi početak. Ako ne može Aeroput, dobro je i Serbian Airlines.
Evo samo iz softverskog sveta Borland, Inprise pa ponovo Borland, DEC koji se utopio u Compaq koji se utopio u HP i tako dalje.
Da li to znači da napr. copyright-ovi prestaju da važe - naravno da ne.
U proteklih 60tak godina imali smo DFJ, FNRJ, SFRJ, SRJ, SCG i evo sada Srbiju.
ako su svi ti međudržavni avio-sporazumi preživeli takav jedan karusel, preživeće i preimenovanje jednog Jata.
A ako će neko i pomisliti da se time pravi nova kompanija, vala posle iskustva sa Jatom u poslednjih 20 godina,
to uopšte ne bi bilo loše, čak naprotiv.
Inače, ako stvarno kupuju 4 nova aviona, i ako se podmlađuje osoblje (za ovo drugo imam i neke direktne informacije, znam nekoga ko polazi u letačku školu za stjuarde), onda imaju punu podršku od mene za novi početak. Ako ne može Aeroput, dobro je i Serbian Airlines.
Jat kupuje "Erbas" avione i daje u najam svoj poslovni prostor u Bulevaru umetnosti
http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=146879
Vračar
Intermediate
A šta misliš gde pravi međusletanje na putu do tog Abu Dabija (i pre toga do Dubaija) ? Nije sve to tako površno kako na prvi pogled izgleda ...praguc":2wlpmcit je napisao(la):JAT ne leti ni za Aman ni za Teheran
Te dve relacije imaju veoma veze sa nesvrstanošću.hazard":2wlpmcit je napisao(la):
Pa čekaj malo, zašto onda kada sam ja zvao JAT negde oko 20og februara ove godine da pitam da li postoje letovi za Bliski Istok, žena mi je rekla samo za Tel Aviv, a kad sam je ja pitao što onda stoji Bejrut (pošto mi je bilo svejedno da li ću se vraćati iz Bejruta ili Amana) na sajtu, ona mi reče, ne znam zašto, JAT za Bejrut ne leti od 2004te... Samo Tel Aviv...
Ispravljam se, evo sad sam video da JAT na putu za Abu Dabi ima 1 tehničko međusletanje... Dakle tehničko samo, linija ne postoji.
Ispravljam se, evo sad sam video da JAT na putu za Abu Dabi ima 1 tehničko međusletanje... Dakle tehničko samo, linija ne postoji.
Vračar
Intermediate
Upravo tako, a to ne znači da je međusletanje besplatno. Za Dubai se išlo preko Teherana, a ranije preko Amana. Za Abu Dabi se ide preko Teherana takođe, čini mi se.praguc":1usiha66 je napisao(la):
reaktiviraju ugovor sa Erbasom? a toliko se trudili da ga anuliraju, ili promene.ACR":37z4xbk1 je napisao(la):
ok, dobri su A319 avioni (72,5 miliona $ po komadu), kapaciteta 124 mesta, samo što bi bilo realnije da ide kombinacija 4 A318 (60 miliona po komadu) i 4 A319 (72,5 miliona) (4x100 i 4x124 mesta). em će imati sasvim dovoljan kapacitet, em će uštedeti nekih 30 do 50 miliona dolara, taman za još nekoliko ATR-ova, ili kao depozit za neke nove avione u budućnosti
Ambassador
Advanced
Ma, taj ugovor koji je Milošević potpisao sa Airbusom je jeziv, oni im zabranjuju da kupuju druge avione, avioni nisu JAT-ovi dok ne otplate sve avione (a ne avion po avion) itd. itd. Mislim, ATR jeste u Tuluzu, ali nije baš to Airbus valjda.. Raspitam se sad kad odem tamo..