Air Serbia

[Kartograf]

Mogli bi ovaj jedan ATR da nazovu po direktoru i to samo za linije TGD/TIV

 

[KartmenBG]

Drugari da li znate sta se desilo sa Bojing avionima Jata koji opsluzuju Avio Let u okviru Air Serbie , Na Vikipediji pise da ih ima samo 4?! mislim da ih je bilo mnogo vise od 4 ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Serbia

 

[JohnnyLee]

има их 4: AND, ANI, ANJ и ANK. остали су повучени из употребе

 

[laki72]

Ajd i ja kao totalni laik da postavim pitanje. Koliko je isplativ avio kargo, i dal bi vremesni i penzionisani 737 mogli za to da sluze ili je rentabilnije prodati ih?
Kakva je uopste sudbina tih 'povucenih' ptica?

I jos jedno pitanje. Kakva je sudbina aviogeneksovog boinga?

Sent from my LG-D320 using Tapatalk

 

[KartmenBG]

@laki72 taj Aviogeneksov boing kad mu budu resili sudbinu verovatno ce morati da ga povuku iz upotrebe , steta da se povlace iz upotrebe mogu da se koriste za potrebe drzave za prevoz sportista, vlade, parlamenta, predsednika za neke zvanicne potrebe

 

[JohnnyLee]

laki72 » 06 Јун 2016, 08:45[/url]":16y472da]Ajd i ja kao totalni laik da postavim pitanje. Koliko je isplativ avio kargo, i dal bi vremesni i penzionisani 737 mogli za to da sluze ili je rentabilnije prodati ih?

доста старих авиона се користи за карго саобраћај (по Канади лете ДЦ-3 из Другог светског рата). а и глобални просек година карго авиона је око 30+. е сад, да ли се код нас исплати, то не знам. мада судећи по типовима авиона који слећу код нас, рекао бих да не (говорим о редовним линијама)

laki72 » 06 Јун 2016, 08:45[/url]":16y472da]Kakva je uopste sudbina tih 'povucenih' ptica?

резервни делови

laki72 » 06 Јун 2016, 08:45[/url]":16y472da]I jos jedno pitanje. Kakva je sudbina aviogeneksovog boinga?

Sent from my LG-D320 using Tapatalk

био је продат некој афричкој фирми, али је продаја поништена од стране Привредног суда, јер Авиогенекс и даље правно постоји, а тај авион им је основно средство рада

 

[Вожд]

Ономад Ер Србија касни за Лондон сат времена. Као да је воз за Бар..

 

[Вожд]

Фирми из УАЕ продато снабдевање авиона
БЕОГРАД -

Компанија Серта из Уједињених Арапских Емирата (УАЕ), специјализована за електромеханичко одржавање, коју подржава Фонд председника УАЕ Калифе бин Заједа за развој пројеката, купила је 50 одсто власништва у фирми Аеродром Кетеринг д.о.о из Новог Београд за 10 милиона дирхама (2,72 милиона долара).

http://www.rtv.rs/sr_ci/ekonomija/firmi ... 25500.html

 

[JohnnyLee]

та фирма нема везе са Ер Србијом. они имају свој, а ови услужују друге компаније које слећу на Теслу

 

[Вожд]

Нема везе, али нема ни своју тему. Једино у "Авијација разно"..

 

[JohnnyLee]

ма коментаришем текст, где кажу да им је Ер Србија муштерија, а није. и још су ставили слику Ер Србије. ниђе везе

 

[Čika Brana]

Вожд » Пон Јун 06, 2016 5:55 pm[/url]":uxz0etxi]Ономад Ер Србија касни за Лондон сат времена. Као да је воз за Бар..

Могу ли знати када је то било ономад када је Ер Србија била као воз за Бар?

 

[KartmenBG]

JohnnyLee » Uto Jun 07, 2016 7:49 am[/url]":209c3dwm]ма коментаришем текст, где кажу да им је Ер Србија муштерија, а није. и још су ставили слику Ер Србије. ниђе везе

Mozda hoce da opsluzuju er srb zato su verovatno i kupili

 

[Вожд]

Čika Brana » Tue Jun 07, 2016 10:14 am[/url]":3bt1melx]

Вожд » Пон Јун 06, 2016 5:55 pm[/url]":3bt1melx]Ономад Ер Србија касни за Лондон сат времена. Као да је воз за Бар..

Могу ли знати када је то било ономад када је Ер Србија била као воз за Бар?

У недељу уместо у 15, полетео у 16 часова за Лондон.

 

[Пантограф]

Ништа то није страшно. Може и да се надокнади доста током лета, далеко је Лондон.

 

[Вожд]

Није надокнадио.

 

[Пантограф]

Па опет, није смак света.

 

[loyola]

U jbt sat vremena drama... Sta da se kazes da sedis 2 i po sata u avinu na JFK i da cekas da poletis... Nije ni u svetu savrseno...

 

[Вожд]

Знам и за више, али аеродром Никола Тесла је далеко од JFK, па би могли то летова што имају да организују како треба.
Ако немају довољно капацитета, ето им и Батајница, ионако је РВ у стању у каквом јесте.

Овако, Кигали рад..

 

[LUCAS]

loyola » 07 Jun 2016 10:13 am[/url]":23dex5hz]U jbt sat vremena drama... Sta da se kazes da sedis 2 i po sata u avinu na JFK i da cekas da poletis... Nije ni u svetu savrseno...

lol, a u Londonu I tako taxiras I cekas po 45-50 da bi poleteo......Sta je sat vremena......

 

[Вожд]

Говорим о јбном Београду, а не о аеродромима високог капацитета. Бар овде не мора бити кашњења.

 

[Пантограф]

Мора се признати да су се у "Ер Србији" поприлично довели у ред и да им авиони, за разлику од, рецимо, лета Господњег 2014, врло мало касне.
А разлог кашњења може да буде и на неком другом аеродрому, или може авион да се поквари...

 

[Вожд]

Можда је проблем у томе што су очекивања велика, да се "преко ноћи" доведу у ред, после деценија јавашлука..

 

[JohnnyLee]

ARA се вратила у Београд, слетела у 21:15 (ЈУ1050)

Naime, počevši od sledeće nedelje, A330 će leteti na izabranim redovnim linijama Er Srbije po ex-YU regionu i, najverovatnije, Evropi.

На ЕксЈу сам прочитао да ће један дан одрадити обе ротације за Загреб. иначе Ер Србија је пустила и Elevate Play, програм забаве на летовима са 319/320 авионима

 

[Barkley]

Ових неколико пута што смо ја и људи око мене летели ове године све је било и више него ок. Не само са тим летом него и сам видео да су и остали летови тог дана били углавном тачни. Једно закашњење од сат времена може да се деси из више разлога и није, по мени, разлог за неку већу критику.