Šta je novo?
Od:
Filteri

Aerodrom Nikola Tesla - (Avijacija)

Samo vi nastavite, idem po kokice. :lol: :wink:
Ova rasprava je bas simpa i zanimljiva.
 
Pre 2 dana su podnete koncesione ponude, hocemo jedno prognoziranje za pobednika i pobednicku visinu koncesije? :)

P.S Podataka za novembar jos nema, sinoc negde videh da je zimski red letenja dosta losiji od prosogodisnjeg, ali ne mogu sada da nadjem link.
Ukupno je pisalo 62 leta manje, od cega samo Air Serbia 35 letova manje - mislim da je u pitanju nedeljno ali ne drzite me za rec dok ne nadjem link.
 
China's HNA Group to Sell Overseas Property, Dispose Non-Core Assets: 21st Century Business Herald

By REUTERSDEC. 6, 2017, 2:15 A.M. E.S.T.

BEIJING — HNA Group Co Ltd's [HNAIRC.UL] Chief Executive Officer Adam Tan said the aviation-to-financial services conglomerate is negotiating to sell overseas real estate as part of a strategic streamlining, according to an interview published by 21st Century Business Herald.

HNA also is looking to set-up investment funds to help sell the properties in New York, Sydney and Hong Kong to outside investors, Tan said.

"HNA is a rational investor," Tan told the mainland China media outlet, adding the company will sell and not just buy assets.

HNA has "cleared" more than 100 small companies this year that weren't key to the firm's core business, Tan said, and has slowed the pace of its outbound investment since last November.

Tan's remarks come as HNA, which inked deals of $50 billion over two years, including stakes in Hilton Worldwide Holdings Inc and Deutsche Bank AG, faces increased scrutiny from regulators and bankers due to announced changes to its shareholding structure and its use of leverage.

Last week, S&P Global Ratings downgraded HNA's credit profile by one notch to 'b', five notches below investment grade, citing the group's "aggressive financial policy" and tightening liquidity amid looming debt maturities.

HNA's financing woes continued this week, with a report that airlines owned by the Chinese conglomerate have missed some payments due on leased aircraft, Fred Browne, CEO of aviation lessor Aergo Capital Ltd, told industry publication FlightGlobal.

Tan told 21st Century Business Herald that HNA's access to credit remained sound. Domestic banks had a combined credit line of more than 800 billion yuan ($120.96 billion) with HNA at the end of November, Tan said, and nearly 300 billion yuan of credit lines were unused.

The company in a separate filing earlier this year said that it had used 454.5 billion yuan of its 745.2 billion yuan total credit lines as of the end of June.

Last month, HNA announced that Shanxi Rural Credit Cooperative opened credit line of 10 billion yuan to HNA, mainly to support financing of the aviation tourism industry in Shanxi Province.

HNA is facing a regulatory investigations in Europe, following the July announcement by the conglomerate that named key executives as shareholders.

The Swiss Takeover Board said last month HNA gave partially untrue or incomplete information during the takeover of Swiss airline catering firm Gategroup, which the conglomerate bought for $1.5 billion last year.

The regulator said the group had failed to disclose that company executives held controlling stakes in the conglomerate.

(Reporting by Matthew Miller; Editing by Christopher Cushing)
Kliknite za proširenje...

https://www.nytimes.com/reuters/2017/12 ... ssets.html
 
Hmmm
Da nam se ne ponovi 'posao veka' kao sa AirSerba - JAT-om?


Sent from my LG-D320 using Tapatalk
 
Koncesija sa Hainanom bi imala smisla jedino ukoliko bi preuzeli od Etihada 49% "Er Srbije". Ali, to bi nesumnjivo podiglo nemali broj obrva u EU.
 
Nevezano za Aerodrom, koji uzgred ne bih davao ni u kakvu koncesiju, vec bi pre isao na postupnu berzansku prodaju dela akcija...

Mislim da nam je jedino dugorocno resenje, staralajens grupa...

Strateski interesi velikih i njihova podela je 'iznad svega'...

Sent from my LG-D320 using Tapatalk
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499623#p499623:35jzret4 je napisao(la):
DzonTravolta » Sun Dec 10, 2017 2:11 pm[/url]":35jzret4]Koncesija sa Hainanom bi imala smisla jedino ukoliko bi preuzeli od Etihada 49% "Er Srbije". Ali, to bi nesumnjivo podiglo nemali broj obrva u EU.
Kliknite za proširenje...


Da li je ovo komentar komentara radi, ili si zapravo pročitao tekst iznad koji sam postavio?!
 
Mišljenje direktora IATA o privatizaciji aerodroma:

Direktor IATA-e upozorava: Budite oprezni, do sada nismo videli privatizaciju aerodorma koja je ispunila očekivanja matične države

– Jedan od najvećih izazova kada pričamo o vazduhoplovnoj infrastrukturi su aerodromi. Avio-kompanije traže kapacitet da bi odgovorile na potražnju. Aerodromi moraju biti u saglasju sa potrebama korisnika za kvalitetom i tehničkim specifikacijama. Finansijska pristupačnost je takođe ključna za avio-kompanije.

Ako države razmišljaju o privatizaciji aerodroma ne bi li finansirale njihov rast, budite oprezni. Učite od grešaka drugih u prošlosti i zaštitite nacionalnu imovinu sa čvrstom regulacijom čiji je prioritet nacionalni interes.

Postići sve ove parametre je teško. Da budem iskren, nismo videli privatizaciju aerodroma koja je u potpunosti ispunila očekivanja. Naši članovi, avio-kompanije, su zbog toga prilično frustirane. Privatizacija aerodroma je tema kojoj je potrebna oprezna pažnja i hitno promišljanje. Ovo će biti fokus IATA-e u godinama koje su pred nama. – rekao je de Žunijak.
https://tangosix.rs/2017/11/12/direktor ... ne-drzave/
Kliknite za proširenje...
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499701#p499701:2oer4kku je napisao(la):
VeniVidiVici » 10 Dec 2017, 17:28[/url]":2oer4kku]
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499623#p499623:2oer4kku je napisao(la):
DzonTravolta » Sun Dec 10, 2017 2:11 pm[/url]":2oer4kku]Koncesija sa Hainanom bi imala smisla jedino ukoliko bi preuzeli od Etihada 49% "Er Srbije". Ali, to bi nesumnjivo podiglo nemali broj obrva u EU.
Kliknite za proširenje...


Da li je ovo komentar komentara radi, ili si zapravo pročitao tekst iznad koji sam postavio?!
Kliknite za proširenje...
HNA is facing a regulatory investigations in Europe
Kliknite za proširenje...
Šta tebi nije jasno, sinak? :kafa:
 
Претпостављам да мисли како је улазак у аранжман са Хајнаном у овом тренутку и под оваквим околностима - суманут, што изван сваке сумње и јесте.
 
Bilo koja koncesija nije naročito dobar izbor.
Sa druge strane, mi još uvek ne znamo šta "Etihad" zapravo planira da radi sa "Er Srbijom". Neke procene kažu da ipak neće da prodaje svoj udeo.
 
Ако мене питаш, концесија скопског аеродрома Петровец, који имам част да памтим од средине осамдесетих, када је био мало више од просечног голубарника у, рецимо, Сремчици, најбољи је посао у аеродромском бизнису на просторима бивше Југославије икада.

Такође, будући да памтим и онај идиотлук и срамоту од старог загребачког аеродрома, мислим да је и то добар посао, а утврђивање разлога за спиновање извесног аналитичара из Аграма како, заправо, нови терминал тамо не ваља, препуштам безбедносним службама.
Интересантно, напише лик текст о концесијама на простору екс-Ју, а кад га човек пита за Скопље, одговори: Немам довољно података... Те форе са Трешњевке и Максимира може својој баби да продаје.

Што се мене тиче, дакле, концесија може да буде одличан посао.

Елем, репутација Хајнана је последњих дана поприлично доведена у питање, и не би било пожељно препустити им овакав ресурс - да се не понови бламажа попут оне са, рецимо, кинеском куповином АЦ Милана.
Једино, ако Стални комитет Политбитроа ЦК КП Кине и Си Ђинпинг лично дају јаке гаранције, онда можда...
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499906#p499906:3283708k je napisao(la):
DzonTravolta » Mon Dec 11, 2017 2:48 pm[/url]":3283708k]
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499701#p499701:3283708k je napisao(la):
VeniVidiVici » 10 Dec 2017, 17:28[/url]":3283708k]
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=499623#p499623:3283708k je napisao(la):
DzonTravolta » Sun Dec 10, 2017 2:11 pm[/url]":3283708k]Koncesija sa Hainanom bi imala smisla jedino ukoliko bi preuzeli od Etihada 49% "Er Srbije". Ali, to bi nesumnjivo podiglo nemali broj obrva u EU.
Kliknite za proširenje...


Da li je ovo komentar komentara radi, ili si zapravo pročitao tekst iznad koji sam postavio?!
Kliknite za proširenje...
HNA is facing a regulatory investigations in Europe
Kliknite za proširenje...
Šta tebi nije jasno, sinak? :kafa:
Kliknite za proširenje...


Ako si ti od celog teksta pročitao samo taj deo, onda je svaki drugi komentar suvišan.

Jedino mogu dodati da svako zaslužuje ono što ima, ni manje, ni više ;)
 
Evo Beta javlja malopre , da su Kinezi odustali , tj da nisu ni dali ponudu..

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.ph ... id=1335621

Četiri ponude za "Teslu", Kinezi odustali
Beograd -- Za koncesiju za beogradski Aerodrom "Nikola Tesla" stigle su četiri ponude, a jedan od kvalifikovanih ponuđača, kineski konzorcijum, odustao je, saznaje Beta.

IZVOR: BETA SREDA, 13.12.2017. | 09:45
Podeli
Foto: Tanjug, arhiva
Foto: Tanjug, arhiva
Ponude za koncesiono upravljanje beogradskim aerodromom dostavili su švajcarsko-francuski konzorcijum Zurich Airport sa kompanijama Eiffage i Meridiam Eastern Europe Investments, indijsko-grčki konzorcijum GMR Infrastructure ltd i Terna, francuska kompanija Vinci Airports i južnokorejsko-tursko-kiparski konzorcijum Incheon international Airport corporation, Yatirimlari ve Islatme, VTB capital infrastructure.

Finansijsku ponudu u skladu sa uslovima javnog poziva nije dostavio kineski konzorcijum HNA i China National Aero-Technology, kojem se priključila i kompanija Severika sa Kipra, koji je bio kvalifikovan za učešće u drugoj fazi nadmetanja za koncesiju.

Poziv zainteresovanim koncesionarima Vlada Srbije i Aerodrom "Nikola Tesla" objavili su 10. februara 2017. godine.

Koncesija za finansiranje, razvoj kroz izgradnju i rekonstrukciju, održavanje i upravljanje infrastrukturom aerodroma i obavljanje delatnosti operatera daje se na rok od 25 godina.

Premijerka Srbije Ana Brnabić je ranije kazala da će do 25. decembra biti doneta preliminarna odluka o najboljim ponudama za koncesiju za beogradski aerodrom i da bi izabrani koncesionar mogao da u državni budžet odmah uplati izmedju 350 i 450 miliona evra.
 
Bomba...
Šalu na stranu, ne znam da li je ovo dobra ili loša vest, ali je svakako indikativna.
Sada su, dakle, izrazito male šanse da "Hainan" preuzme "Er Srbiju".
To implicira dve stvari:

1. Koncesija aerodroma, koja je ionako bila problematična, sada je sasvim obesmišljena, jer (izuzev donegde - ako koncesionari budu Korejci), ne treba očekivati nikakva naročita ulaganja u infrastrukturu.

2. Sudbina "Er Srbije" se svodi na dve karte: preuzimanje od strane "Lufthanze" i ostajanje pod "Etihadovim" šinjelom. Ili gašenje, jer samostalno ne mogu da opstanu.
 
Потпуно логична вест, с обзиром на раније информације о Хајнан групи.
 
E sad će biti zanimljivo, jer je vladin favorit (zbog koga su tako odugovlačili ceo proces) povučen.Takođe smo ranije hajpovani sa očekivanjima da ćemo dobiti 500,600 miliona, a sada smo odjednom prezadovoljni i sa 300,400.
 
Slazem se sa oba posta gore. Pitanje je i da li ce od ove 4 ponude sve 4 biti validne, cesto u praksi se to desi...

Bojim se da konkurencija nece biti toliko velika da bi se postigla neka visoka cena za koncesione naknade, pogotovo ne kroz buduce pregovore i anekse ako bude kao u Zagrebu.
 
Као осведочени Јужнокорејофил, држим палчеве понуђачу из те земље, с обзиром да, према свему што сам чуо, већ управља једним од најбољих аеродрома на свету.
 
Logično, već ima dosta iranskih turista, ne samo u Beogradu, već i generalno u Srbiji.
 
Zanima me na šta će biti potrošene te pare od koncesije. Da je pameti od tih para bi mogla da se sredi železnička infrastruktura. I to bi mogle biti angažovane domaće firme pa bi veliki deo budžeta tih projekata ostajao kod nas, a ne da nas Kinezi i Rusi kreditiraju pa da njihova preduzeća odrađuju veći deo posla, a sva dugovanja ostanu na nama. Što je još gore, naši podizvođači odrađuju tehnološki najmanje zahtevne delove projekata pa tako ni ne stiču najmodernija znanja čime ne dostižu potreban nivo konkurentnosti na globalnom tržištu.
Takođe, osim u železničku infrastrukturu, sa ovim novcem bi moglo da se započne i izgradnja metroa u Beogradu. Mislim da je trenutno stanje saobraćaja u Beogradu takvo da je svako ulaganje u metro isplativo, posebno ako se u kalkulaciju za ROI uračunaju i uštede u utrošenom vremenu u gradskom prevozu za svakog građanina Beograda i domaćih i stranih turista.
Još jedna stvar, očekujem da Beograd NE pristane prilikom potpisivanja ugovora da će se odreći prava da izgradi još jedan aerodrom u okolini Beograda u toku trajanja koncesije. Na taj način bi Beograd uvek imao mogućnost da ima alternativu u slučaju da se koncesionar ne pridržava u celosti ugovora, ako namerno ne bude širio kapacitete ili podizao iznose aerodromskih taksi preko neke razumne mere, npr. nekog regionalog proseka u ovom delu Evrope.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh