belgrey
Higher intermediate
Aerodrom je jedino javno preduzeće koje ostvaruje prihod i koje od tako ostvarenog prihoda finansira svoje poslovanje, ulaže u razvoj i značajan deo vraća u budžet Republike Srbije. Javno je samo po pravnoj formi ali ne i po tipičnom ponašanju javnih preduzeća u Srbiji.442doBGD":i7pp38pb je napisao(la):
Što se tiče kretanja po platformi, ja sam već pisao nešto ranije u ovoj temi. Na BEG-u postoji i takozvana B platforma. Tamo se trenutno parkiraju razne face političke kada dolaze u posetu. Ta platforma je paralelna sa A na strani ka onim hangarima i mup-ovim barakama. Sa te platforme pod pretpostavkom da se avion tamo parkira putnik može da dođe tako što će sići stepenicama iz aviona a onda pešice klaj-klaj do terminala između drugih aviona i aerodromskih vozila. Ili ga jednostavno po izlasku iz aviona ukrcaju u autobus pa onda određenim koridorom dovezu pred zgradu. Tako se radi na svim normalnim aerodromima.
Ovaj autobus se može i koristiti i ispod samog mosta, što će biti slučaj sa Nikijem. On neće koristiti mostove da bi uštedeo pare ali će se
parkirati na poslednja dva A parkinga gde inače postoje mostovi. onda će putnici sići stepenicama, ukrcaće se u bus i odvesti do zgrade.
Autobus se takođe može koristiti za, nedaj bože, da se avion vanredno spusti i da se zbog sigurnosti ostavi na samoj pisti ili rulnoj stazi što dalje od terminala. Tada se putnici koji su evakuisani mogu bezbedno i brzo prebaciti do zgrade. Namena je višestruka i autobus je jednostavno neophodan.
Ja sam se često vozio ovakvim autobusima iako je zgrada bila relativno blizu parking pozicije. Jedino gde sam odšetao do zgrade terminala su mikro aerodromi ( u smislu infrastrukture a ne broja putnika) poput Tivta, Podgorice ili Banja Luke. U BL ti treba deset koraka do terminala.
