Aerodrom Nikola Tesla - (Avijacija)
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
Galeks
Advanced
- Učlanjen(a)
- 17.11.2011.
- Poruke
- 2.193
- Pohvaljen
- 2.144
U pravu si Johnny, nekoliko ljudi je iznelo svoje procene ali nije nigde izlistano. Gaga i ti ste bili optimisticni, ali nije daleko od istine.
Sledeca godina moze biti zanimljiva, pogotovo ako krene najavljenja linija iz Kine. Nisam siguran da li sada moze vec da se definise trend na neki nacin, posto predstoje neke odluke koje nisu lako predvidive...?
Sledeca godina moze biti zanimljiva, pogotovo ako krene najavljenja linija iz Kine. Nisam siguran da li sada moze vec da se definise trend na neki nacin, posto predstoje neke odluke koje nisu lako predvidive...?
наравно да не може. прво, дао сам одокативно. друго, морамо да имамо коначан број у 2016, и резултате из јануара, да би се колико толико могла дати прогноза. и треће, морамо знати шта нас све чека у 2017. за сада знамо сигурно Виз 4 линије и Трансавиа за Амстердам. плус потенцијални летови за Кину, и спомиње се Ер Србија за Астану и Техеран
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.189
- Pohvaljen
- 21.792
EKSKLUZIVNO: Ovako će izgledati obnovljen Terminal 1 i novi vidikovac na krovu Aerodroma „Nikola Tesla“
http://tangosix.rs/2016/07/12/fotografi ... aerodorma/
http://tangosix.rs/2016/07/12/fotografi ... aerodorma/
Kartograf
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 20.03.2008.
- Poruke
- 1.740
- Pohvaljen
- 1.281
Trljam oči u neverici.
Ali polako, pre 10tak godina je pompezno najavljivano spotters' hill sa sadržajima iza C fingera, pa osim one jedne pečurke nije bilo ničeg godinama, kasnije se potpuno odustalo od te ideje.
EDIT: gledam sad rendere, ako stave ovako visoku staklenu ogradu, onda spotting nema smisla. To je nepotrebno, ionako će se prolaziti kroz security check da bi došao do terase. A i biće prljavo 99% vremena.
Neka ih neko povede za ruku i pokaže im kako to rade ljudi koji znaju... Ne treba dalje od Ciriha.
Ali polako, pre 10tak godina je pompezno najavljivano spotters' hill sa sadržajima iza C fingera, pa osim one jedne pečurke nije bilo ničeg godinama, kasnije se potpuno odustalo od te ideje.
EDIT: gledam sad rendere, ako stave ovako visoku staklenu ogradu, onda spotting nema smisla. To je nepotrebno, ionako će se prolaziti kroz security check da bi došao do terase. A i biće prljavo 99% vremena.
Neka ih neko povede za ruku i pokaže im kako to rade ljudi koji znaju... Ne treba dalje od Ciriha.
Duleja
Advanced
Kada se stakla ugraju leti biće kao u tropskom akvarijumu.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.317
- Pohvaljen
- 5.182
Drago mi je iz više razloga 
kako god da oprave , bice to dobro , naročito za dečurliju koja je proteklih decenija
sa velikm nadama posecivala aerodrom a ni avion nisu uspevali da vide...
Što se panoramskog pogleda tiče , sve sto treba da se vidi lepo je pregledno ,,ozgo,
sto se tiče nekog stručnog pogleda u vezi opsluživanja aviona na C i A strani
to se nece videti zbog postojecih hodinika i fingera koj jako dobro zaklanjaju pogled
te preostaje samo udaljena B platforma za posmatranje operative oko aviona
sto se bezbednosti tiče bilo je bezbedno i proteklih 30 god.
jedino sto je bilo sporno jesu i lični kompleksi pojed. umišljenih bu****
jer sad je bezb. situacija . još kompleksnija a tehnologija još naprednija... :laugh:
Sto se tiče toplote kako u renderu nema predvidjenu ,,krovnu konstrukciju,,
nema straha da ce biti ,,ko u akvarijumu,, a sa dobrim velikim suncobranima
bice vrlo prijatno mesto....
,
kako god da oprave , bice to dobro , naročito za dečurliju koja je proteklih decenija
sa velikm nadama posecivala aerodrom a ni avion nisu uspevali da vide...
Što se panoramskog pogleda tiče , sve sto treba da se vidi lepo je pregledno ,,ozgo,
sto se tiče nekog stručnog pogleda u vezi opsluživanja aviona na C i A strani
to se nece videti zbog postojecih hodinika i fingera koj jako dobro zaklanjaju pogled
te preostaje samo udaljena B platforma za posmatranje operative oko aviona
sto se bezbednosti tiče bilo je bezbedno i proteklih 30 god.
jedino sto je bilo sporno jesu i lični kompleksi pojed. umišljenih bu****
jer sad je bezb. situacija . još kompleksnija a tehnologija još naprednija... :laugh:
Sto se tiče toplote kako u renderu nema predvidjenu ,,krovnu konstrukciju,,
nema straha da ce biti ,,ko u akvarijumu,, a sa dobrim velikim suncobranima
bice vrlo prijatno mesto....
,
Stvara se zakonski okvir za davanje aerodroma u koncesiju
Vlada Srbije predvidela je Predlogom zakona o upravljanju aerodromima
mogućnost davanja aerodroma u koncesiju kako bi se obezbedio novac za njegov
razvoj i efikasnije komercijalno korišćenje. U predlogu tog zakona koji je
dostavljen Skupštini Srbije navedeno je da se očekuje ekspanzija u oblasti
vazdušnog saobraćaja u regionu, te je stoga važno da se blagovremeno
pripreme propisi koji će pomoći da aerodromi u Srbiji budu konkurentni.
Aerodromima će moći da upravljaju javna preduzeća, društva kapitala i
preduzetnici, a predviđeno je da predmet koncesije budu sve ili pojedine
aktivnosti upravljanja aerodromima. Kako je objašnjeno, postojeći Zakon o
javno-privatnom partnerstvu i koncesijama nije moguće primeniti na sve
aerodrome u Srbiji jer u njemu nema preciznih odredbi koje se odnose na
upravljanje vazdušnim lukama. Upravljanje aerodromima biće, kako je
predložila Vlada, delatnost od opšteg interesa. Najavljeno je da će Vlada,
kako bi obezbedila uslove za dugoročan razvoj i unapredjenje aerodroma,
doneti nacionalni program za razvoj aerodroma u narednih pet godina.
Beogradski Aerodrom "Nikola Tesla" (AERO) je u postupku privatizacije i
očekuje se da će kao model upravljanja biti izabrana koncesija, za koju će
biti raspisan tender. Po rečima premijera Srbije Aleksandra Vučića, ako taj
aerodrom bude privatizovan koncesijom na 25 do 30 godina budžet Srbije će po
tom osnovu imati prihod od 550 do 600 miliona EUR.
Izvor: Beta
Vlada Srbije predvidela je Predlogom zakona o upravljanju aerodromima
mogućnost davanja aerodroma u koncesiju kako bi se obezbedio novac za njegov
razvoj i efikasnije komercijalno korišćenje. U predlogu tog zakona koji je
dostavljen Skupštini Srbije navedeno je da se očekuje ekspanzija u oblasti
vazdušnog saobraćaja u regionu, te je stoga važno da se blagovremeno
pripreme propisi koji će pomoći da aerodromi u Srbiji budu konkurentni.
Aerodromima će moći da upravljaju javna preduzeća, društva kapitala i
preduzetnici, a predviđeno je da predmet koncesije budu sve ili pojedine
aktivnosti upravljanja aerodromima. Kako je objašnjeno, postojeći Zakon o
javno-privatnom partnerstvu i koncesijama nije moguće primeniti na sve
aerodrome u Srbiji jer u njemu nema preciznih odredbi koje se odnose na
upravljanje vazdušnim lukama. Upravljanje aerodromima biće, kako je
predložila Vlada, delatnost od opšteg interesa. Najavljeno je da će Vlada,
kako bi obezbedila uslove za dugoročan razvoj i unapredjenje aerodroma,
doneti nacionalni program za razvoj aerodroma u narednih pet godina.
Beogradski Aerodrom "Nikola Tesla" (AERO) je u postupku privatizacije i
očekuje se da će kao model upravljanja biti izabrana koncesija, za koju će
biti raspisan tender. Po rečima premijera Srbije Aleksandra Vučića, ako taj
aerodrom bude privatizovan koncesijom na 25 do 30 godina budžet Srbije će po
tom osnovu imati prihod od 550 do 600 miliona EUR.
Izvor: Beta
Daleko su oni od najbolje kompanije u Srbiji , i po profitu i po prihodima i po kapitalu, a tek po efikasnosti poslovanja nisu.
Jedino gde se mogu sloziti da su pri vrhu je to da su uspegli da uzimaju kredite od banaka i da rast i renoviranje aerodroma finansuraju velikom vecinom iz ostvarene dobiti.
Jedino gde se mogu sloziti da su pri vrhu je to da su uspegli da uzimaju kredite od banaka i da rast i renoviranje aerodroma finansuraju velikom vecinom iz ostvarene dobiti.
KartmenBG
Higher intermediate
Koja je poenta dati aerodrom na 30 godina za 600 miliona evra (ma da sumnjam i toliko) ispade 20 miliona godisnje bi dobijali a toliki je otprilike sadasnji profit aerodroma, s tim da je Aerodrom NT hub Air Serbiji koja je u drzavnom vlasnistvu i povlascena je (sto je donekle dobro ) jer ide na obostranu dobit, sve poteze (skoro ) sam podrzavao ovu vlast, ovo sigurno ne bih podrzao jer ovo je ubistvo necega sto dobro radi jer ne postoji taj ugovor sa propisanim uslovima koji moze da funkcionise na 30 godina s obzirom da se ekonomija u svetu razvija tom brzinom da ne zna se u kom ce smeru u narednih 10 godina ici kamoli 30 godina tako da to je po meni u startu stetno a s obzirom da je Aerodrom medju glavnim saobracajnim luka u Srbiji ,to je po meni jednako privatizovati vodoprivredu s obzirom da Beogradski Aerodrom ima neku vrstu monopola nad vazdusnim saobracajem u Srbiji. Bolje da uzmu kredit na 30 godina i da ga u delom pojede inflacija nego ga davati u koncesiju. Samo pogledajte koncesije u Okruzenju i sve ce vam biti jasno ( u smislu rasta cena usluga , rastom prometa itd. pre i za vreme koncesije) aerodrom Bg moze iz sopstvenog profita da ulaze u dalji razvoj dok koncesionar ce gledati da isisa sto vise para a pare koje budemo dobili ce biti pojedene .