Železnice - teretni saobraćaj

[mvbg1]

Doslovce bi neko trebao da robija za to.

Doslovce. Bolje da ih je država dala u rentu privatnicima i ubirala preko 800K eura mesečno,nego ih ovako dala za džabe u "kuću bez gazde".

 

[Прле]

Још није касно

 

[stex_pb]

Na ŽS Priboj ponovo počeli da se gomilaju teretni vagoni van upotrebe, a primetio sam da su i na Užice teretna.

Tako nešto poslednji put sam video 90ih, gotovo da nije bilo stanice koja nije imala gomili starih vagona, koji su početkom 2000ih isečeni.

 

[direktor]

Ima brener da radi i gde treba i gde ne treba i ono što može u opravku otići će u furdu

 

[Дошљак]

Na ŽS Priboj ponovo počeli da se gomilaju teretni vagoni van upotrebe, a primetio sam da su i na Užice teretna.

Tako nešto poslednji put sam video 90ih, gotovo da nije bilo stanice koja nije imala gomili starih vagona, koji su početkom 2000ih isečeni.

Кола за угаљ?

 

[stex_pb]

Кола за угаљ?

Razna kola...

 

[Jelancha]

Normalizacija vozova koji saobraćaju sa severa Kine do Mađarske i Srbije

Nakon kraćeg tranzita i distribucije, deo robe će nastaviti vozom do Beograda.

mondo.rs

 

[dveipola]

Normalizacija vozova koji saobraćaju sa severa Kine do Mađarske i Srbije

Nakon kraćeg tranzita i distribucije, deo robe će nastaviti vozom do Beograda.

mondo.rs

Kuda ovo ide?

 

[ViktorViktor]

Da vidimo šta kažu Mađari, treba da krene do 2026.

Budapest-Belgrade railway line: Construction resumes, date of the Hungarian section's completion out

Track construction work has resumed on the Hungarian section of the Budapest-Belgrade railway line after the Sino-Hungarian construction team...

dailynewshungary.com

 

[Jelancha]

Uskoro testiranje Smartrona na prugama Srbije.

Foto: Slobodan Jovanović

 

[Прле]

Вектрони су покварени сад купујемо нове смартроне?

 

[Jelancha]

Ovo je za privatnog operatera.

 

[Generator]

Вектрони су покварени сад купујемо нове смартроне?

Piše na lokomotivi Bulmarket. Ovo je privatnik iz Bugarske. Ima ih i Pimk. Smartron lokomotive su veoma jeftine lokomotive jer imaju vrlo malo opreme, drugačiji pretvarač i imaju samo PZB. Zato ih kupuju privatnici iz Rumunije i Bugarske kojima nova Rumunka (Softronic Transmontana) nije potrebna. Jeftina i dovoljno snažna lokomotiva da povuče kontejnere, automobile... Ne znam zašto je SKG kupio skuplje Vektrone, ako ne mogu da voze preko granice.

 

[Прле]

Како не могу?

 

[Generator]

A gde je kompanija SKG u inostranstvu? Za osnivanje u inostranstvu i angažovanje svih mašinovođa potrebno je ukupno do pet godina. SKG Vektroni su stari oko pet godina, uskoro će morati na reviziju (7-8 godina ili milion kilometara). Još uvek je pokvareno 10 lokomotiva? Gde će naći novac za reviziju ako je i servis problem. Zato ne mogu i neće moći još dugo u inostranstvo. Ne znam da li SGK može da se takmiči sa drugima u ovakvom stanju. U narednim godinama biće još više privatnika kada se koridor X sredi. Ovde nema monopola, kao u SV. Ko zna da vozi u nekoliko zemalja, dobiće posal. Švajcarci (SBB, BLS) voze sami od Holandije do Italije. Znaju da niko neće voziti vozove do švajcarske granice i pitati da li biste ga odvezli do sledeće granice.
Dobro, mogu da se SKG Vektrone pozajme i drugima u inostranstvu, ali znam da je to za mnoge tabu tema.

 

[Jelancha]

KONAČNO!

SAZNAJEMO: Intermodalni terminal Batajnica operativan od septembra 2024.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić obišao je juče (14. maja) zajedno sa komesarom EU za susedsku politiku i proširenje Oliverom Varheljijem završne radove na intermodalnom terminalu u Batajnici ukupne vrednosti 15,5 miliona evra i tom prilikom naglasio da to nije...

plutonlogistics.com

 

[МиљковићSRB]

Баш сам се питао шта се дешава кад сам видео пре неки дан шаторе и шлепере. Лепе вести, надам се да ће стварно почети са радом у септембру.

 

[Igor]

O sudaru vozova diskutujemo u temi BG Voz https://forum.beobuild.rs/threads/beovoz-bg-voz-stanje-i-mogućnosti.110/page-711

 

[Jelancha]

OSNOVANA NOVA KOMPANIJA ZA PREVOZ OD VRATA DO VRATA: Šire se austrijska ulaganja u Srbiji, do sada investirali 3,6 milijardi €

U ambasadi Austrije u Beogradu kompanija Transfera, jedna od najvećih logističkih kompanija u regionu, i kompanija Rail Cargo Group, odeljenje železničkog tereta Austrijskih državnih železnica (ÖBB grupe), potpisale ugovor o osnivanju zajedničke kompanije

biznis.kurir.rs

 

[Generator]

I M-Rail je postao novi železnički kargo prevoznik u Srbiji. Oni će voziti Metransove kontejnerske vozove.

 

[mvbg1]

I M-Rail je postao novi železnički kargo prevoznik u Srbiji. Oni će voziti Metransove kontejnerske vozove.

To je ustvari Metrans.
Metrans i naš MILŠPED su osnivači.

 

[Jelancha]

Znači gubi Kargo i Milšpedov voz.

 

[mvbg1]

Znači gubi Kargo i Milšpedov voz.

Naravno.

 

[Igor]

Da li je poznato koliki udeo imaju prevoznici u prevezenom teretu?

 

[Generator]

U 2022. godini, ukupno je ostvareno 5,97 milijardi bruto-tonskih kilometara od strane svih prevoznika za prevoz robe, uključujući i prevoznike za sopstvene potrebe. Učešće u ostvarenim bruto-tonskim kilometrima za 2022:

Србија Карго“ а.д. 65,02 %
Комбиновани Превоз 11,47 %
PIMK 6,45 %
Трансагент оператор 5,37 %
RTL 2,82 %
Eurorail Logistic 2,61 %
Деспотија 2,28 %
S Rail 2,09 %
Pannon Rail 0,93 %
Sinhron 0,50 %
Локотранс 0,38 %
OBL 0,03 %
ЗГОП Нови Сад 0,01 %
ATM 0,00 %
ТЕНТ 0,00 %
NCL -
Srbija Karga je 2021 imala 75 %.


Izvor: Direkcija za železnice, izveštaj o reguIisanju tržišča železničkih usluga.