Zar se ne planira elektrifikacija pruge za Kikindu sledece godine?
Železnice - putnički saobraćaj
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Zar se ne planira elektrifikacija pruge za Kikindu sledece godine?
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.829
- Pohvaljen
- 11.398
Ne može samo elektrifikacija, moraće i potpuna rekonstrukcija kolosečnih kapaciteta u stanicama, ispravljanje krivina na otvorenoj pruzi i povećanje osovinskog pritiska.
Da, znam da ne ide samo elektrifikacija, ali se pise o DMV vs EMV.
Priprema za tu rekonstrukciju je i izgradnja mosta kod Orlovata, koja je u toku, sto znaci da se ipak krenulo u neke ozbiljnije radove. Ono sto ne razumem je da su do sad radili neku rekonstrukciju prige, a sad ce opet da je rekonstruisu... Total waste of money and time. No, to je materijal za drugu temu. Svakako cemo opet imati prekid putnickog saobracaja, ne verujem da ce raditi rekonstrukciju pod saobracajem.
Priprema za tu rekonstrukciju je i izgradnja mosta kod Orlovata, koja je u toku, sto znaci da se ipak krenulo u neke ozbiljnije radove. Ono sto ne razumem je da su do sad radili neku rekonstrukciju prige, a sad ce opet da je rekonstruisu... Total waste of money and time. No, to je materijal za drugu temu. Svakako cemo opet imati prekid putnickog saobracaja, ne verujem da ce raditi rekonstrukciju pod saobracajem.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 35.507
- Pohvaljen
- 60.610
Није прича ДМВ vs EMВ, већ ДМВ + ЕМВ.
СВ не сме да робује плановима ИЖС, већ да у ходу унапреди услугу према корисницима.
Kada krenu radovi, pretpostavljam da će biti obustava iovako razređenog putničkog saobraćaja. Verovatno će svi stadler vozovi koji saobracaju Bg-Lapovo-Ni, preći na Niš-Leskovac(Vranje), a kroz 3-4 godine i Niš-Pirot. Završetkom radova Bg-Ni, nećemo imati nijednu slobodnu garnituru za tu deonicu, tako da će morati nabavka novih i stadler i kiss i ko zna čega još
Мост код Орловата требао јe бити урађен одавно независно од електрификације, то свакако јесте предуслов међутим још увек је све у раној фази.
За пругу Сомбор - Врбас ради се тек Идејни пројекат са Студијом оправданости.
Требао је бити готов прошле године, међутим, рок је продужен а и када буде готов то је и даље рана фаза.
ДМВ ће Банату и Бачкој за пруге Суботица - Богојево и Богојево - Нови Сад требати још дуго.
Једина пруга где је сасвим извесно да ће ЕМВ заменити ДМВ је Ниш - Димитровград.
710 је зрео у музеј, нема 711 ни за Зајечар а нема довољно ни за Банат, зато сам и питао где су нам толике 711.
За пругу Сомбор - Врбас ради се тек Идејни пројекат са Студијом оправданости.
Требао је бити готов прошле године, међутим, рок је продужен а и када буде готов то је и даље рана фаза.
ДМВ ће Банату и Бачкој за пруге Суботица - Богојево и Богојево - Нови Сад требати још дуго.
Једина пруга где је сасвим извесно да ће ЕМВ заменити ДМВ је Ниш - Димитровград.
710 је зрео у музеј, нема 711 ни за Зајечар а нема довољно ни за Банат, зато сам и питао где су нам толике 711.
Poslednja izmena:
Ja se nadam i da će dogovoriti međunarodni saobraćaj Niš - Sofija i da neće čekati prugu Beograd - Niš koja će biti ko zna kad. I sa bugarske strane se radi trenutno pruga. Biće dvokolosečna na delu Sofija - Dragoman, sa ispravljenom trasom za 160 km/h na najvećem delu. Moglo bi biti spasonosno u vreme gužvi na granici, kao što voz Subotica - Segedin igra sličnu ulogu.
Прле
Expert
- Učlanjen(a)
- 29.11.2018.
- Poruke
- 6.744
- Pohvaljen
- 9.660
Па зато што их има 3. Продамо кис, купимо оне Кинезе што их тестира Вестбан. Све заједно увеличамо количину двоспратни возова за 200км/ч од CRRC.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.620
- Pohvaljen
- 18.116
Deutsch Bahn prodaje svoje Kiss-eve za 200, mogli bi da kupimo još koji
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.422
- Pohvaljen
- 25.948
Ostaje da vidimo za to.
U Zaječaru došla i treća Galina, tako da su zasada u Zaječaru: 711 071-072, 059/060, 073/074
Te garniture već imaju svog kupca, tender je tu samo pro forme.
Inače jedna informacija, nabavka 9 kineskih EMV (vmax120km/h) za EXPO je ugovorena za samo 74 miliona € , odnosno 8,2M€ po garnituri.
Srećna nam nova kupovina, bez tendera, jelte šta će to nama
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.620
- Pohvaljen
- 18.116
8.2 miliona evra za gradsku garnituru mi deluje baš puno
Te garniture već imaju svog kupca, tender je tu samo pro forme.
Inače jedna informacija, nabavka 9 kineskih EMV (vmax120km/h) za EXPO je ugovorena za samo 74 miliona € , odnosno 8,2M€ po garnituri.
Srećna nam nova kupovina, bez tendera, jelte šta će to nama
Četvorodelni?
Pa to ispade 50% skuplje od poslednjeg Flirta za 160 km/h!
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.620
- Pohvaljen
- 18.116
Šestodelni je nemački kiss za kineza za Bg voz ne znamo?Četvorodelni?
Pa to ispade 50% skuplje od poslednjeg Flirta za 160 km/h!
купио је ÖBB
зашто се то ради, када пруга већ постоји? треба само да се уради реконструкција
зашто?
зашто?
Прле
Expert
- Učlanjen(a)
- 29.11.2018.
- Poruke
- 6.744
- Pohvaljen
- 9.660
Ето, цитирао сам себе...
Иначе, кис и флирт нису исто, и 3 комада не чине флоту. Кинези су јефтинији па за исти новац добијамо више композиција.
Ипак, оно што је најважније, брзи возови су скуп спорт. Уколико немамо некакве квалифициране радионице за ремонт, и ако неамо локалуизацију неких делова (макар то било стакло, делови оплате), возови врло брзо могу да се претворе у скупе играчке које више не возе.
Искрено, мене наквише нервира непотребност брзина за 200км/ч превише пара спаљује како за изградњу тако и за возна средства, а укупни ефекат на привреду је никакав.
Боље да су нам сви возови за 160км/ч
@JohnnyLee Пруга је прво била виђена за укидање јер је реч о споредној прузи и на њој дуго времена није рађено ништа.
Пруга Суботица - Богојево класификована је као магистрална а повезивање западне Бачке са Новим Садом и Београдом планирано је постојећим пругама Суботица - Богојево/Богојево - Нови Сад.
Када се кренуло у пројекат пруге Београд - Будимпшета почело се размишљати о реконструкцији, да се одради најкритичнији део колосека и да се та веза преко Врбаса остави.
Након тога почело се размишљати и о модернизацији, подизању брзине и електрификацији.
Такође, на другом правцу помињана је и преко потребна тријангла на прузи Суботица - Богојево код Богојева како би се избегла промена смера и скратило време путовања.
Као што сам писао раније, лично не верујем да ће од модернизације тог правца у скорије време нешто да буде.
Весић изађе и каже "радићемо то, то и то" и део људи одмах помисли како ће се то, то и то заиста и радити и то радити већ сутра.
На прузи Суботица - Богојево урађено је или се завршава модернизација неколико путних прелаза, пре извесног времена покрпљено је нешто колосека у станицама, од Богојева до Футога та пруга је доста солидна али је за сада све остало на томе.
Пруга Суботица - Богојево класификована је као магистрална а повезивање западне Бачке са Новим Садом и Београдом планирано је постојећим пругама Суботица - Богојево/Богојево - Нови Сад.
Када се кренуло у пројекат пруге Београд - Будимпшета почело се размишљати о реконструкцији, да се одради најкритичнији део колосека и да се та веза преко Врбаса остави.
Након тога почело се размишљати и о модернизацији, подизању брзине и електрификацији.
Такође, на другом правцу помињана је и преко потребна тријангла на прузи Суботица - Богојево код Богојева како би се избегла промена смера и скратило време путовања.
Као што сам писао раније, лично не верујем да ће од модернизације тог правца у скорије време нешто да буде.
Весић изађе и каже "радићемо то, то и то" и део људи одмах помисли како ће се то, то и то заиста и радити и то радити већ сутра.
На прузи Суботица - Богојево урађено је или се завршава модернизација неколико путних прелаза, пре извесног времена покрпљено је нешто колосека у станицама, од Богојева до Футога та пруга је доста солидна али је за сада све остало на томе.
Poslednja izmena:
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.912
- Pohvaljen
- 43.178
Održavanje će da rade Kinezi.