Železnice - infrastruktura

[WLABmz]

Rile » Уто Јан 04, 2022 8:03 pm[/url]":2apr43o4]

WLABmz » 04 Jan 2022 05:01 pm[/url]":2apr43o4]Богами, Штадлер је опасно скуп што се одржавања тиче...

...Србија Воз је последњег дана прошле године расписао тендер за прву редовну оправку 20 ЕМВ 413/417 (онај један је очигледно отписан) у вредности од 1 245 000 000 РСД (дакле око 10,5 милиона евра), што изађе преко 500 хиљада евра по гарнутури.

Oko 500 hiljada evra košta i osnovni remont jedne RVR garniture tako da mislim da to i nije velika cifra za Štadlera.

Онда ок. Овако ђутуре 10 милиона евра делује баш пуно. Ко је уопште обезбедио тај новац, с обзиром да Србија воз нема новца ни да плати оне ремонтоване А вагоне који стоје заглављени због неплаћања?

 

[spatiotecte]

Za koje brzine će biti ovi novi Flirtovi?
Nadam se da će biti za 200 jer bi bilo glupo da ne mogu da iskoriste sav potencijal nove brze pruge a i do Niša će odredjene deonice biti takodje za 200.

 

[Boki123]

spatiotecte » Uto Jan 04, 2022 8:35 pm[/url]":3feqlln2]Za koje brzine će biti ovi novi Flirtovi?
Nadam se da će biti za 200 jer bi bilo glupo da ne mogu da iskoriste sav potencijal nove brze pruge a i do Niša će odredjene deonice biti takodje za 200.

Neće biti, biće isti kao do sad za brzine do 160 km/h. Ima više razloga za to:
1)Cena bi bila dosta veća za garnituru od 200 km/h i sa istim novcem bi mogli da nabavimo manji broj garnitura (i to ne za jednu dve već dosta manje)
2)Ove garnitura će biti namenjene za regionalni saobraćaj, a to znači dosta stajanja i kretanja, maksimalnu brzinu skoro pa neće razviti stiga nije opravdano kupovati za 160 km/h. Koja je poenta da imamo voz od 200km/h ako će da staje i u pazovi i u inđiji i u beškoj itd
3)Regionalni saobraćaj podrazumeva da će ove garniure saobraćati većinom na prugama koje nisu namenjene za brzine veće od 160 km/h stoga nije opravdano imati voz za 200 na tim prugama

 

[WLABmz]

spatiotecte » Уто Јан 04, 2022 8:35 pm[/url]":xfwmn1p8]Za koje brzine će biti ovi novi Flirtovi?
Nadam se da će biti za 200 jer bi bilo glupo da ne mogu da iskoriste sav potencijal nove brze pruge a i do Niša će odredjene deonice biti takodje za 200.

Наравно да су за 160 км/ч, јер једна гарнитура за 200 км/ч кошта отприлике као три сличне гарнитуре за 160 км/ч. Такође, изградња, одржавање и експлоатација пруге за 200 км/ч у поређењу са пругом за 160 км/ч, вишеструко скупље. Већ милион пута прежвакано на форуму. :kafa:

 

[Прле]

Rile » Уто Јан 04, 2022 10:03 pm[/url]":d6x5ml5u]
Oko 500 hiljada evra košta i osnovni remont jedne RVR garniture tako da mislim da to i nije velika cifra za Štadlera.

Основни ремонт и прва редовна оправка. Звучи ми различито у обиму посла.

 

[tragac]

Boki123 » 04 Jan 2022 08:47 pm[/url]":3jvtjfhk]

spatiotecte » Uto Jan 04, 2022 8:35 pm[/url]":3jvtjfhk]Za koje brzine će biti ovi novi Flirtovi?
Nadam se da će biti za 200 jer bi bilo glupo da ne mogu da iskoriste sav potencijal nove brze pruge a i do Niša će odredjene deonice biti takodje za 200.

Neće biti, biće isti kao do sad za brzine do 160 km/h. Ima više razloga za to:
1)Cena bi bila dosta veća za garnituru od 200 km/h i sa istim novcem bi mogli da nabavimo manji broj garnitura (i to ne za jednu dve već dosta manje)
2)Ove garnitura će biti namenjene za regionalni saobraćaj, a to znači dosta stajanja i kretanja, maksimalnu brzinu skoro pa neće razviti stiga nije opravdano kupovati za 160 km/h. Koja je poenta da imamo voz od 200km/h ako će da staje i u pazovi i u inđiji i u beškoj itd
3)Regionalni saobraćaj podrazumeva da će ove garniure saobraćati većinom na prugama koje nisu namenjene za brzine veće od 160 km/h stoga nije opravdano imati voz za 200 na tim prugama

Očekujem da nove garniture budu pre svega udobnije, takodje bi trebalo razmisliti i da se u polovini postojećih Flirtova sedišta zamene udobnijim za duža putovanja i da se ti Flirtovi šalju na duže relacije. Ovi sa tvrđim sedištima da ne idu dalje od Valjeva, Novog Sada, Požarevca i Jagodine kao i Niš-Preševo i Užice-Kraljevo. Na svim ostalim linijama da idu vozovi sa udobnijim sedištima.

 

[Rile]

Прле » 04 Jan 2022 09:32 pm[/url]":20gy9lqf]

Rile » Уто Јан 04, 2022 10:03 pm[/url]":20gy9lqf]
Oko 500 hiljada evra košta i osnovni remont jedne RVR garniture tako da mislim da to i nije velika cifra za Štadlera.

Основни ремонт и прва редовна оправка. Звучи ми различито у обиму посла.

Isto je to, nema razlike. Inače, redovna opravka ona dva RVR (019-020 i 035-077) maksimalno iznosi
nešto više od 1100 000 evra (130 000 000 din)

 

[Pendolino]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gNRPH7AAZYg[/youtube]
ЧОРТАНОВЦИ
Test the next ....probe na prugama za velike brzine radovi u punom jeku

 

[Igor]

Odlično izgledaju i tunel i vijadukt. Nego kakvo je ovo poskakivanje ako dobro vidim na derailment segmentu, čuje se čak i zvuk na 2:03

 

[mvbg1]

Igor » 06 Jan 2022 11:01 pm[/url]":1cn7qwlc]Odlično izgledaju i tunel i vijadukt. Nego kakvo je ovo poskakivanje ako dobro vidim na derailment segmentu, čuje se čak i zvuk na 2:03

Nije odrađena mašinska regulacija u punom obimu. Otud i poskakivanje na ovom delu gde se prelazi na vijadukt.
PS.Nisu ovo nikakve probe. Ovo je prebacivanje "mušice" iz Beške do Petrovaradina.

 

[spatiotecte]

Pa vidim da ovo ne vozi ni stotku.
Svakako neće vršiti testiranje sa mušicom hehe

 

[Pendolino]

mvbg1 » Thu Jan 06, 2022 11:14 pm[/url]":2oq1ytak]

Igor » 06 Jan 2022 11:01 pm[/url]":2oq1ytak]Odlično izgledaju i tunel i vijadukt. Nego kakvo je ovo poskakivanje ako dobro vidim na derailment segmentu, čuje se čak i zvuk na 2:03

Nije odrađena mašinska regulacija u punom obimu. Otud i poskakivanje na ovom delu gde se prelazi na vijadukt.
PS.Nisu ovo nikakve probe. Ovo je prebacivanje "mušice" iz Beške do Petrovaradina.

Ja mislim da je problem ova dilatacija ili šta je već:

edit: samo da napomenem da nemam veze ni sa snimkom ni sa samim testiranjem, već zaključujem gledanjem snimka.

 

[vucko]

mvbg1 » 06 Jan 2022 11:14 pm[/url]":cwbzzb6m]

Igor » 06 Jan 2022 11:01 pm[/url]":cwbzzb6m]Odlično izgledaju i tunel i vijadukt. Nego kakvo je ovo poskakivanje ako dobro vidim na derailment segmentu, čuje se čak i zvuk na 2:03

Nije odrađena mašinska regulacija u punom obimu. Otud i poskakivanje na ovom delu gde se prelazi na vijadukt.
PS.Nisu ovo nikakve probe. Ovo je prebacivanje "mušice" iz Beške do Petrovaradina.

Šta je mušica?

 

[Rile]

...
Šta je mušica?

Vozilo za održavanje kontaktne mreže

 

[mvbg1]

Pendolino » 07 Jan 2022 01:30 am[/url]":2s91ylug]
Ja mislim da je problem ova dilatacija ili šta je već:

edit: samo da napomenem da nemam veze ni sa snimkom ni sa samim testiranjem, već zaključujem gledanjem snimka.

Tako je.
Ali ispeglaće se. Ima još da se podbija dosta.

 

[WLABmz]

Надам се да ова дилатација неће доживети судбину оне на мосту у Ћуприји на којем је пруга грађена "за 160 км/ч".

 

[mvbg1]

WLABmz » 07 Jan 2022 01:03 pm[/url]":1gj8bifo]Надам се да ова дилатација неће доживети судбину оне на мосту у Ћуприји на којем је пруга грађена "за 160 км/ч".

Ta kod Ćuprije će da sačeka pogodnu političku situaciju da se sanira. Ako je uopšte problem u njoj a ne u mostu.
Za ovu ne brini, ima da bude kao staklo ravna.

 

[smirgla]

Mreža je stigla do Petrovaradina.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

 

[WLABmz]

mvbg1 » Пет Јан 07, 2022 1:28 pm[/url]":28b667u9]

WLABmz » 07 Jan 2022 01:03 pm[/url]":28b667u9]Надам се да ова дилатација неће доживети судбину оне на мосту у Ћуприји на којем је пруга грађена "за 160 км/ч".

Ta kod Ćuprije će da sačeka pogodnu političku situaciju da se sanira. Ako je uopšte problem u njoj a ne u mostu.
Za ovu ne brini, ima da bude kao staklo ravna.

Исто ко што је од новог реда вожње 20 км/ч кроз целу Раковицу. Чека се погодна политичка ситуација... :mrgreen:

Ајд', надам се да ће бити као што кажеш, то би био преседан у новијој историји железница у Србији.

 

[drumstep]

Testovi ETCS-a L2 u toku., Radimo od 1. Januara svakodnevno. Pristigao drugi taurus za predstojece testove kontaktne mreze. Ovih dana stizu troje mernih kola iz DBST.
Za sad, sve radi odlicno.

 

[spatiotecte]

Lepe vesti, zna li se hoce li biti test voznje preko 220 km/h?

 

[Boki123]

smirgla » Pet Jan 07, 2022 2:50 pm[/url]":2my73djv]Mreža je stigla do Petrovaradina.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

Koliko sam video juče, prošli su Petrovaradin, mreža je bila postavljena i posle mosta

Inače sjajne vesti za testiranja, nadam se da će sve proći kako treba da možemo 1. marta da se vozimo 200 km/h! Sve pohvale zaposlenima. Da li neko zna kako će se održavati ova pruga i ko će je održavati?

 

[mario94]

Boki123 » Pet Jan 07, 2022 4:56 pm[/url]":416hygo5]

smirgla » Pet Jan 07, 2022 2:50 pm[/url]":416hygo5]Mreža je stigla do Petrovaradina.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

Koliko sam video juče, prošli su Petrovaradin, mreža je bila postavljena i posle mosta

Inače sjajne vesti za testiranja, nadam se da će sve proći kako treba da možemo 1. marta da se vozimo 200 km/h! Sve pohvale zaposlenima. Da li neko zna kako će se održavati ova pruga i ko će je održavati?

Na staru godinu sam prošao Žeželjevim mostom, mreža preko njega je bila postavljena, kao i posle i prije mosta koliko god sam vidio prugu uz put kojim sam išao, tako da pretpostavljam da je došlo do nadvožnjaka. Pretpostavljam da će stranica Novi Sad i nadvožnjak u kisačkoj biti na kraju najkritičniji, ne bi me čudilo da zbog izbora puste saobraćaj do Petrovaradina dok se ostalo ne završi. Vremenske prilike idu na ruku tako da pretpostavljam da će do marta/aprila sve biti spremno za saobraćaj barem do Petrovaradina.

 

[Dalmatinac]

Да ли су купили мерна кола или планирају да изнајмљују свако мало? Мисим ако уопште планирају да одржавају пругу

 

[milos.tro]

Celu reportazu imate na fcb stranici pruge i vozovi Vojvodine rekonstrukcija pruge Horgos- Subotica