3 miliona putnika nije uopšte loša brojka. Ali, više od pola je bilo u IC vozovima, tj putovanja između Beograda i Novog Sada. Većina putovanja Regiom su takođe bila Beograd-Novi Sad. Najveći potencijal na ovoj liniji tapravo leži u mestima između, ali zbog loše povezanosti stanica lokalnim javnim prevozom ti putnici su većinom izostali. Zato viđamo dosta automobila parkiranih kod stanica i retko ko ko ide peške. Inđija, recimo, ima višestruko više putnika nego Stara Pazova jer je stanica u naseljenoj zoni. Mislim da ćemo prave brojke videti kad se stanice povežu sa mestima i industrijskim zonama u blizini, a Begrad Centar dodatno poveže linijama JPP.
Što se prokopa tiče, spuštanje trola, reorganizacija nekih linija da idu na prokop (recimo 53 i 33), i omogućavanje dobre pešačke veze sa Mostarom.