Pa deo forumaša nam je odavno objašnjavao da ovaj sporedni prilaz podizanjem saobraćajnice na profil 2+2 zapravo postaje glavni prilaz, a prilaz sa autoputa bi trebalo da služi samo za vozila hitnih službi. Ne znam ko je originalni tvorac takve zamisli, možda menadžer Iznogud kojem bi to bilo idealno opravdanje za odustajanje od nezavršene strane Prokopa prema gradu.
Nema se para, a nejasno je i po kom sistemu bi se u javno-privatno partnerstvo davala ploča na koti 105 koja nije ni završena, odnosno ne postoji nad prvim i drugim kolosekom.