Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
На сајту, опцију ,,Belgrade Eye" што се процента завршености ,,Прокопа" тиче можете опуштено да програмирате да аутоматски скида по један проценат на сваких 6 месеци...
...ово полако, али сигурно пропада...ништа није вечно...
...ово полако, али сигурно пропада...ништа није вечно...
Prokop nije pod stecajem, uostalom nije ni firma. "Jednostavno" je zapusten. Ali je odlicna crtica u predizbornim politickim pamfletima, narocito u uzrocno-posledicnom lancu: Prokop -> Savski amfiteatar -> Navodno brdo kesha od toga
Lignjoslav
Beginner
- Učlanjen(a)
- 31.05.2008.
- Poruke
- 84
- Pohvaljen
- 3
Ozbiljno, na koju firmi si ovde mislio a da ima veze sa Prokopom?little lightning":3tohy9ho je napisao(la):
Pa šta i ako profit od izgradnje bude manji? Postoji nešto što se na engleskom zove "spillover benefits", i što predstavlja dugoročnu korist za taj Savski Venac i ceo grad u celini. Ne treba zaboraviti da je odmah pored SA i železnička stanica, kao i zgrada glavne pošte, koje bi mogle da se pretvore u fenomenalne muzeje, što bi u sinergiji sa arhitektonski najlepšim delom grada (Karađorđeva, Gavrila Principa, Zagrebačka, Nemanjina, Zeleni Venac, Brankova), smanjenjem obima saobraćaja i smanjenjem zagađenja potpuno izmenilo sliku Beograda. Za trenutak zamislite (znam, teško je) Muzej Železnice u zgradi žel. stanice, nešto novo na prostoru BAS-a, neki muzej u zgradi pošte, kao i gomilu sređenih fasada i boutique hotela u Karađorđevoj. Ako dodate tome blizinu Sajma i NBG, koji je sada poslovni centar grada, onda je potencijal tog dela grada više nego jasan.shmeksi":2cdhkrwr je napisao(la):
Što se Prokopa tiče, ovo što se sada radi sa železnicom je zločin i veleizdaja! Svi znamo kakve kazne su za to propisane.
Ja sam za NBG, ali sta cemo sada sa onolikim ulozenim nobcem u Prokop:S NBG je extra, taman dovoljno velika za Beograd. I Rakovica za juznu prugu... Medjunarodni vozovi i oni za Srem i Backu na NBG, Vozovi za Nis, Prijepolje, Zajecar u Rakovicu, a odatle ima tramvaj, Beovoz, autobus...
Lignjoslav
Beginner
- Učlanjen(a)
- 31.05.2008.
- Poruke
- 84
- Pohvaljen
- 3
Udji dublje u priču pa ćeš shvatiti da izgradnja Prokopa nije u problemu zbog neke firme već zbog države.little lightning":3ee1ylru je napisao(la):
jovanovm
Advanced
Mateja, stanica u Rakovici je mala i mlago rečeno tužna, dok je veza sa gradom još gora. To može biti samo tranzitna stanica i to ti je.
Što se Energoprojekta tiče, upoznao sam par ljudi koji rade na njihovim projektima u Rusiji (Sibir), tamo grade masivne fabrike. Ne znam kako im ide na drugim poljima, ali koliko čujem od ovih likova, stvari idu prilično dobro sa Rujama, posebno jer im nameštaju poslove zbog ovog novoizbugarenog rusko-srpskog prijateljstva (believe it or not)...
Što se Energoprojekta tiče, upoznao sam par ljudi koji rade na njihovim projektima u Rusiji (Sibir), tamo grade masivne fabrike. Ne znam kako im ide na drugim poljima, ali koliko čujem od ovih likova, stvari idu prilično dobro sa Rujama, posebno jer im nameštaju poslove zbog ovog novoizbugarenog rusko-srpskog prijateljstva (believe it or not)...
Била је нека емисија на телевизији у којој су причали на једном градилишту у Русији са шефовима и радницима (наша фирма, наши радници)...Сви имају само речи хвале јер им посао Руси набацују буквално ,,преко везе", тако да никад нису без посла...градилиште за градилиштем...Све иде по кратком поступку, што се налажења извођача тиче и изаберу њих...jovanovm":h0u7k9zm je napisao(la):
Сећам се прошле године у време када је Дикси радио оно што је радио у вези са Јужним током да су посустали откупи неког воћа...
Исто може да се деси и свим тим радницима у Русији, да остану без посла и да завлада сурови тржишни третман...јбг...не можеш ти да саботираш огромни заједнички пројекат, а да и даље уживаш у привилегијама...
Огромна је то земља, треба много сарађивати са њом...
Btw, to mi nikad nije palo napamet vidis...ne za Rakovicu nego za NBG. Ako je aerodrom u Surcinu, sto ne moze glavna zeleznicka da bude na NBG? Nego, sta onda sa Prokopom? I ko je uopste odlucio da je potrebna stanica bas na tom mestu?Матеја Бељан":1ce6dw48 je napisao(la):
Btw, sto se tice ulozenog, ako se dobro secam mojih doduse malobrojnih casova ekonomije sa faksa, to je ono sto se zove sunk cost. To je potroseno i ne moze da se vrati, treba samo gledati koliko treba uloziti u buducnosti i koja je verovatnoca da se taj novac povrati. I meni deluje odbojno na prvi pogled, ali to je valjda ta surova ekonomska logika...
Generalno mislim da ne bi trebalo čisto tržišni princip primenjivati na javne radove.
Meni zaista nije jasno u čemu je toliki problem sa Prokopom. Zar nisu najnovije cifre koje su objavljene u novinama, da je potrebno 30 miliona evra da se stanica završi? Da stavimo stvari u perspektivu, ako bi primenili tržišni princip, Avalski toranj je koštao 8.5 miliona evra, a novac baš nikako ne može da vrati, za razliku od Prokopa.
Ono što mislim da koči Prokop je varijanta principa prebacivanja odgovornosti - A kaže da je odgovoran B, B da je C, C da je A.
A to je izvor velikog procenta problema u našoj zemlji danas.
Meni zaista nije jasno u čemu je toliki problem sa Prokopom. Zar nisu najnovije cifre koje su objavljene u novinama, da je potrebno 30 miliona evra da se stanica završi? Da stavimo stvari u perspektivu, ako bi primenili tržišni princip, Avalski toranj je koštao 8.5 miliona evra, a novac baš nikako ne može da vrati, za razliku od Prokopa.
Ono što mislim da koči Prokop je varijanta principa prebacivanja odgovornosti - A kaže da je odgovoran B, B da je C, C da je A.
A to je izvor velikog procenta problema u našoj zemlji danas.
Мислим да би се многе градске владе у протеклих 30-ак година врло радо за мале паре, 30 милиона (мислим да је 90 по пројекту...вероватно је 30 мил. са најгрђим материјалима, али опет би радила) окитиле трофејом који нико није могао да освоји, а какав је завршени ,,Прокоп"...тако да вероватно ту постоји много тога што ми не знамо...тј, нешто/неко се чека...
jovanovm
Advanced
Mislim da se više čeka da se neko pripremi za napad na zemljište SA, pa da se onda krene u priču sa Prokopom... Ali prvo mora da se završi dunavska priča... :bash:
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.430
- Pohvaljen
- 40.976
Radi se o tome da se u tom procentualnom preseku gleda samo stanica prokop dakle zeleznicki deo a ne gornja ploca koju ce posle neki investitor izgraditi i opremiti. Trenutno posmatramo stanicni deo samo jel je on glavni preduslov za izlazak iz zacaranog kruga infrastrukture i buducih ozbiljnih investicija i dobrim delom razvoja grada koji je uslovljen stanicom a ne gornjom plocom.
Stanica Prokop je takoreci slag na tortu projekta Beogradskog zeleznickog cvora. Isti je u principu zavrsen, tj. jedino sto je jos ostalo je sam Prokop i prikljucivanje celog sistema na novu glavnu stanicu. Da bi sam Prokop funkcionisao investirane su milijarde u izgradnju sistema tunela, mostova i pruga, tako da kada se sve to sagleda u celini, mozda je i veci deo od 80% zavrsen (sama investicija u osposobljavanje stanice je €20-30m).
