Rezultati pretrage

Iskreno van špiceva je situacija sasvim podnošljiva i prođe se ok. Međutim u špicu (petak i nedelja popodne + državni praznici), pa kad još dodate i turističku sezonu, situacija je neverovatna do komičnosti., bude kolona gde čekate po 15-20+ minuta.. I auto-put potpuno izgubi svoje svojstvo i...

Pisali smo još pre par godina da će se to desiti zbog ukrštanja tokova saobraćaja na petlji Požega.... A taj problem ne samo da nije ublažen kakvim-takvim kružnim tokom nego je čak i pogoršan jer je raskrsnica ostala ista... Ponekad na tom mestu dežura saobraćajna policija pa to donekle popravi...

A nije li dinamika gradnje Miloša velikog bila glupost...? Prvo je izgrađen deo "iz njive u njivu" koji nije mogao biti otvoren jer nije ni sa čim bio povezan... Onda je otvoren centralni deo pa se dodavao segment po segment ka BG godinama... Pa je onda trunka razuma prevladala kada je...

Po meni je to i još ok jer bolje je da se postepeno rade i otvaraju 15 po 15 km (od petlje do petlje) nego da odmah ugovore 100 km pa da čekamo 10 godina na završetak izgradnje... Koliko bi vreemena trebalo da se napravi 15 km do Zlakuse? Max 2 godine u najgorem scenariju! Kad je u pitanju krak...

Ja sam primetio da na Kotromanu znatno kraće čekam nego na Rači i Pavloviću... Naravno ne mislim na sam red (svakako je u pitanju manje opterećen prelaz) nego na vreme koje provedeš kad dođeš na kućicu... I to sa obe strane, uglavnom te niko ne pita ništa... Mada kod ta dva prelaza problem je i...

Iz pravca Beograda je veći problem naplatna rampa... ovaj vikend opet je ENP bio levo umesto desno i nije moglo da se priđe traci od vozila koja su čekala da ručno plate putarinu...

Tako su to projektovali pravi urbanisti...

...ubila ih velika lova (Pekinška patka). :) Pre 25 godina jedva da su imali kintu za kupaćke gaćke i išli su na gostovanja raspalim autobusima... A danas...

Ako ne grešim tu je znak Stop, s razlogom :)

A tek posebno sada, kada je ovaj auto-put produžen do Gorobilja ova alternacija posebno postaje veoma interensantna za sve koji idu od/do Nove Varoši pa južno jer se tuda vrlo lako pristupa auto-putu i izbegavaju problematične tačke oko Užica i sada Požeška petlja (koje se ja realno najviše sad...

Nisam ja retrogradan :) Flirt je OK za prigradski saobraćaj... Dobro ok bože pomozi i za do 2-3 sata... A zna se kako se putuje "dugolinijski" a to je klasa! :) Nego smo mi to malo pozaboravljali šta znači i koliko je sve to super kad se održava kako treba... pa se čudimo kad odemo u kod...

Ja lično volim više klasu od bilo kog Flirta ili CAF-a... Ne mora čak da bude ni modernizovana... A tek otvoren prozor... Milina... To ni jedan "tramvaj" ne može da zameni :)

A ko o tome odlučuje zapravo i ko je odgovoran? Neposredno samim zaposleni na svakoj stanici, pa kako kome dune koji prolaz da otvori? I gde se zaliti, koji je put da se ovo već jednom standardizuje? Na koji kontakt pisati? Evo ja ću koliko to odmah da uradim.

Ja imam utisak da se u Bosni gradi mnogo brže taj deo nego u Srbiji... Počeli su znatno posle nas....

Ah, da dodao bih i katastrofalno rešenu naplatnu stanicu u Gorobilju... tesna, uzana, nabudežana, nelogična... Kada sam ja išao nije bilo gužve ali su napravili NEZAMISLIVU glupost, umesto da krajnji desni prolaz bude za ENP oni su uključili da to bude krajnji levi... i prosto iako nije bilo...

Skreni od Kokinog broda pa alternativno preko Prilika. Put je krivudav ali odličan a priroda prelepa. Inače prošao sam u nedelju u sred blokada oko 19h od Mačkata pa selima do Sevojna nije bilo žive duše, valjda su se svi uplašili pa krenuli ranije... Moj neki utisak inače, ne razumem što u...

Kako (da li) se uopšte vrši rezervacija? :) Kako ti dodele uopšte sedište? Crnogorski CAF-ovi su znatno manji od naših Flirtova...

Prema mapi Puteva Srbije neće ga obići... Put bi se nastavio na već postojeći od jezera Moharač,... A obzirom na to da postojeća magistrala, koju bi ova zamenila, ide kroz (skoro) centar Šida šta tek onda Erdevik može da očekuje...

Prosle godine sam tuda prosao iz ciste zabave. Od Vitzica do Erdevika (zapravo do jezera, gde krece asfalt) put je malo zenljani, malo makadam ali je veoma dobro utabano i izgleda kao da ga lokalci dosta koriste jer ide auto bez problema relatrivno brzo... ne znam do duse kako to izgleda kad...

Stoji ali samo kada je deo oko srednjih vrata u pitanju. Pozadi su toliko zbudženi i nezgodni i loše projektovani da tu ništa ne može da im pomogne i ne postoji mogućnost da naručilac traži drugačiji raspored sedišta... Ja baš (kao putnik) ne volim Higere. Jako su neudobni. Jedino što su im...

Užasan im je raspored sedišta... tesni su unutra, posebno pozadi uopšte nisu prilagođeni našim gužvama..

Ali kao i takvih su naši vozovi (verovali ili ne) čistiji od Holanskih... a o Belgijskim i Francuskimi da ne govorim :) :)

Ovo nije tačno, prvi put je ovakav jedan autobus testiran na liniji 16 i to još 80tih... i testiranje je pokazalo da za naš grad nisu adekvatni :)

Repliciraću vam na to... koliko dugo se gradi (neuporedivo kraći) auto-put A7 za Sremsku Raču...

Ovo je sve lepo... ali trebalo bi dokupiti još bar 100 polovnih vagona... i to za početak... 20 komada je, realno, komedija... :) A vagone restorane-bifee niko je pominje? :)

Da li se zna koju oznaku će konačno dobiti?

Pa tu si u pravu... definicija demokratije i jeste da: "dva glupaka mogu da nadglasaju jednog pametnog".... Je ne mogu da se načudim čudom koliko su idiotski ovi zahtevi za izmeštanje pruge! Koja će pritom biti denivelisana i ni na koji način neće ometati grad...

Kakvi glupaci!! Na ove poreteste mogu da izađu samo oni koji se nikada ne voze vozom! Treba da se raduju što će im stanica biti u gradu i što ne moraju 2 dana da jašu do nove stanice... kao na primer u Vrbasu ili Beškoj... A još i da pevaju što uopšte imaju prugu na koridoru... Šta da kažu...

Ovo se može često videti po Hrvatskoj, jeftino transformišu raskrsnice u kružne tokove gde ima mesta, Hrvati čak često samo stave obične čunjeve ili one plasnične ograde i naprave kružni tok, posebno na moru...

Kako je obezbeđeno nije ni čudo :)