Rezultati pretrage

U dokumentaciji kažu najkasnije do septembra, ali dobro, očigledno žure. Lazare, imaš li info šta ostaje za pogon zemun ili je neko već uradio gradjevinski projekat za donje zemunske kapije? Bar će brzo 103 i 112.

Biće kako Streli odgovara, a tek će prešišati gsp koji će spasti na par linija do '27. Zanimljivo, nigde duž trase nema oznake 610e. Obično su dan pred početak bar lepili one nalepnice. Sada, da li ih mrzi ili čekaju da se prenumeriše u 608 do progara? Samo da ne čekaju tender za trejdmark table...

Na jednom sajtu piše 70a, a na drugom blok 70. Obzirom da na jednoj ima čak 3 linije, verovatno je deljenje sa 68. Ako smanjuju običnu 610, onda će biti velike gužve na 73 zbog veze sa opštinom. Onda bolje da puste neki preko vojvodjanske do keja u zemunu. Koliko čine streli, pa ladno bi im...

Vožd, hvala za mapu. Da ne zanovetam, okretnica nada dimić bila aktivna u zemunu kao i severni bulevar kod groblja. Neobična mi petar velebit u kumodražu. Da li je ovo ucrtan nastavak jurija gagarina ka novom kineskom centru? Eto, predvideli pre 50 godina.

Nije mi jasno da ga žena ovoliko iznervira, još pljuje. Još se sećamo onog sa 68 što je pljuvao za vreme korone.

U redu, ali ostaje stavljanje u funkciju okretnicu pored novog lidla. Pošto oni otvaraju objekte oko septembra, hajde da kažemo da će i okretnica do kraja godine. Neka nove 103, 105L i 112 idu na bačku. Onda šta, 17 na novu okretnicu ili gašenje keja i produženje nekih na blok 20 po završetku...

Baš će da se pretrgnu sindikati, uzimaju za članstvo, a uostalom ekspresno se ustupaju linije do juna. Skoro milionče ode iz budžeta reče jedan član. Sada, da li će kontrolu pojačati sa eto imate bolju uslugu, videćemo. Za davida352, davnim planom je zabranjena bila kakva autobuska linija...

Ovo je konačno rešenje. Ako sam dobro razumeo, 703 neće skretati pored metroa već aktivirati stare stanice 707 dok nije prebačena na altinu. Donekle i dobro, jer su bila zarasla u korov. Za 612, samo da ide češće, pa se usput malo popularizuje.

Pošto se privodi kraju radovi na prvoj zgradi novog kineskog tržnog, uz info da se otvara u Maju, razmišljam da sam investitor neće baš prihvatiti da nema prevoza do tamo, a idu izbori. Pošto solo 89 je nedovoljna i za dosadašnji režim bez pomenutog tržnog, prva pomisao je da se ne produži 94...

Za 306, možda član vinča307 može da objasni.

Za 711 je postojao interesantan razlog za ukidanje, saobraćajna policija zaustavila bus u šimanovcima koji nije imao odobrenje za medjugradski prevoz, jer su deo pećinaca. Tada se odjednom skraćuje do ugrinovaca.

Za potez 700, kako ostavljaju 703 do batajnice, zar se odustalo od nadvožnjaka preko pruge? Onda je tačno da ugrinovcima ostaje 711 kao glavna linija. Na kraju će se sve smatrati poboljšanjem prevoza na tzv zahteve gradjana tih naselja.

Ovde su analizirali trenutno i buduće stanje. Za opcije A i B u linijama sam jedino vidjao u novom sadu. Zanimljivo da opovo onda gubi liniju, jer već saobraća do obale tamiša ili ne pišu opovo kao niti čentu, jer spada u poseban prevoz, a podrazumeva se. Samo da ne bude kako strela nije u...

Sekretarijat za javni prevoz će pratiti razvoj ulične mreže u gradu Beogradu, gde je u planu „probijanje“ ulice Grčka ka Surčinskom putu i u tom smislu u planu je preusmeravanje ili formiranje novih linija tom trasom. Izvor: studio b (sajt)

Čim novosti objavljuju, gotova stvar, a znamo i kome naginju. https://www.novosti.rs/beograd/vesti/1350066/tri-nove-linije-ici-preko-pupinovog-mosta-leve-obale-dunava-kraja-godine-20-trasa-gsp-koje-idu-zemunu-prelazi-ruke-privatnik

Ovo će biti ostvareno samo zbog kilometraže, ali ako treba da dodje strela da se nešto promeni, svaka čast. Taman da neko pokupi zemljište pogona zemun. U redu, deo oko padinske skele dobija prevoz sa zemunom kao i deo oko puta za Revu. Nego, kakva je ovo linija 110 do obale Tamiša? Jel Opovo...

Meni je zanimljiva okretnica 45 oko '65 godine, na mapi je ubeležena današnja žs zemun. Prostor ispred stanice ostavlja utisak da je bila mala okretnica (deo ka stajalištu 45 i 612). Pošto je tadašnja žs na keju ukinuta '70te, mala tema za razmišljanje.

Aleki, ne moraš da razbijaš glavu. Pošto sam živeo nedaleko odatle, 15ica je još '87 okretala kod pumpe, a 18 je već bila preseljena na bačku. Za igralište ne znam, ali je produžena dalje.

Vremenom će se više kvariti turci i kinezi, održavanje će postati skupo. Solaris će otpasti zbog starosti i onda će navodnim pritiskom gradjana, gsp gubiti poteze 400, 100. Vidite lako se udobno voze sugradjani sa poteza 600, a gsp garaže na dobrim mestima za stanogradnju. Potez 300 neće uzeti...

Ovo jeste komedija, ali i vreme dok se ne preuzme potez 700. Pare se vuku iz budžeta po ustaljenoj dinamici za privatne prevoznike. Kontrole i nema na tim linijama, baš će beli da se vozika oko žs stepojevac. Ljudima koji tu žive opet lakše, glasovi obezbedjeni, ali ide novac za predjene km...

Možda je spomenuto, 52 je kružio oko naselja Cerak i početna je bila današnja taksi stanica u kosmajskoj tj stanični stub uz čekanje vremena. Potvrdjeno od strane jednog prijatelja koji tu živi nekoliko decenija.

Oko 68, ima zanimljiva prica, nekako kao da linija ne sme da se dira, niti dodaje bilo koja druga ka bloku 70. Ako se drze planova da tu treba da prodje tramvajska linija, onda tesko, nije prosla 40 godina. Isto za milankovica, nije prosao do sada, nece narednih godina. Ali opet, ulica nema...

Za botanicku, tesko, mada je rekonstruisan trg i mozda moze bar jedna linija tu da koristi za okretanje. Posto je nema u mnogim planovima, jedino da odustanu od nove okretnice dunavska zbog gradnje stanova.

Linija 93 je brzo ukinuta zbog malog br putnika i mislim da je rekorder po vremenskom trajanju. Svakako, fali jedna veza do omlad stadiona kuda je isao 67, a 27e bas i ne pokriva, jer nema stanicu iz grada.

Bas me obradovala mapa iz '84te koju mislim da nismo imali. Super za opisanu prenumeraciju i nove okretnice. Inace, ima fenomena sa ukidanjem 103 nastajanjem 95, ali leva obala ostaje sa numeracijom 100. Takodje, nisam znao za 603 sa pohorske. Najveci utisak je ubelezena trasa 706 od luke...

Mozda te zanima kako je nastao izvorni 73, ovako ide moje misljenje. Posto jedan od derivata 35 postaje 71, a 72 je isao od venca do bloka 45 vojvodjanskom, izgradnjom bloka 44 nastaje potreba da se naselje spoji prevozom. Ostaje slobodan 73 sa relacijom do keja u zemunu. U vezi sa 82, tacno je...

Velike promene nastaju vec '91 god. Nikad nisam saznao pravi razlog spajanja 702 i 45 uz rotaciju na 73. Ljudi iz batajnice su imali solidnu 702 i brzu 706 do grada. Uvek cu reci da su ovako usporili prevoz kao sa spajanjem 66 i 95. Ne secam se bilo kakvog predloga u to vreme. Samo imam...

Aleki, koliko mogu da zakljucim, 61-64 se ukidaju zbog uvodjenja tramvaja od 1984 godine. Zasto su bas '83 uradili prenumeraciju i za te linije, pa ukinuli, ko zna. Moguce da su kasnila sredstva za zavrsetak pruge, pa nisu bili sigurni kada ce pustiti. Isto tako su pozurili da u planovima stave...

Stari tip odgovora djp, onda ostaje 27e u bloku 20 kao jedina linija da svi koji dodju iz zemuna predju u stari deo grada? Mislim nakon gašenja venca posle izgradnje kružnog toka blizu ušća. Pretpostavljam da ug kotež neće dati svoj 43 opet preko reke.

Do izgradnje novog terminusa (autobuske okretnice) „Dorćol (Dunavska)“, u postojećoj situaciji ne razmatra se skraćenje linije br. 35, odnosno moguće povećanje broja linija javnog prevoza i vozila na terminusima „Trg Republike“ i „Studentski trg“. Izvor: sajt studio b, gradski servis.