Rezultati pretrage

Teško je izvesti računicu, ali kada sve kontrolore prevedeš u konduktere, interesuje me koliko će novih ljudi biti potrebno.

Za mržnju se koristi termin “pizma”, mislim da se taj termin koristi jedino još u pojedinim delovima Crne Gore.

Predlažem da prevoz u Beogradu bude besplatan, a da se gubitak nadoknadi povećavanjem cena karata u ostalim delovima Srbije, gde ljudi plaćaju.

@Dzigi Bau Ako na tim vratima ne bude stajao kontrolor karata, neće promeniti ništa.

Do rekordne naplate 2010’ došlo je isključivo iz razloga uvodjenja rekordnog broja kontrolora, kao i punktova za kontrolu karata. Što znači da narod nije počeo da plaća kartu zato što mu je bilo komfornije u autobusu, nego zato što zbog velikog broja kontrolora nije mogao da se švercuje. Naravno...

Zasto da placaju prevoz oni koji ga ne koriste?

Sta konkretno?

Uvedeno je plaćanje i telefonom preko NFCa i Mastercard karticom, pa se nije ništa promenilo. Nemojmo se zavravati, ljudi u BG neće da plaćaju prevoz decenijama. Danas ne plaćaju zbog Vučića, dvehiljaditih zbog Tadića, devedesetih zbog Slobe, sutra će biti neko novi, a opet će se tražiti razlog...

To je taj circulue vitiousus: Putnici: nećemo da plaćamo karte dok ne nabavite nove autobuse. Vlast: dobićete autobuse kad krenete da plaćate karte. U suštini odgovara i većini putnika i vlasti, a ispašta ona šaka jada ljudi što uredno plati kartu.

@Noki Nije poenta da švercer izadje kad se pojavi kontrola, nego da svi koji koriste prevoz plate kartu. Dok god na pitanje kako se kupuje karta, stranac dobije odgovor: ne treba ti karta, imaćemo raspad od prevoza.

Ne, to se postiže pritiskom okoline. Ja kad vidim da ću da zakasnim na posao zbog nekog švercera, lično ću da ga izbacim iz autobusa.

Nije problem što ih ima, nego što su apsolutna većina i što ne postoji pritisak onih koji uredno plaćaju kratu da se taj problem reši.

Zaista misliš da ljudi ne plaćaju kartu zbog cene? Ja se sećam vremena kad je karta bila 40 din, a niko je nije kupovao.

Znači treba zadržati dosadašnje stanje gde prevoz plaćaju samo entuzijasti?

Ako ko ima zaštitu SNS-a, to su onda taksisti, sve što traže dobiju.

Ovu dvojicu taksista kao da je poslao CarGo, jer se iz petnih žila trude da opravdaju sve predrasude koje postoje o taksiju i da odvrate ljude od korišćenja istog. :D

Taksista.

Istina živa, Ekrem Jevrić je bio njujorški taksista.

Drugi post ti ne ide u prilog prvom. :LOL:

Kad ćete vi taksisti da pređete na električne? Da se ne prevoze ljudi više Multiplama, kao da su građevinski materijal.

Ostaće im malo stanovništva, ali ono što ostane živeće dobro.

Ja se na struju ne bih ni grejao, a kamoli vozio. :D

To se već dešava. Većina ljudi koji imaju auto više uopšte i ne zove taksi, a znam i ljude koji su bili zakleti protivnici vožnje, a koji su u ovoj situaciji počeli da voze. Ja sam taksi koristio recimo kad odem negde i planiram da popijem. Sad u takvim situacijama odem svojim autom, pozovem...

Nije to ni nužno loše. Zahvaljujući radu u većim mestima, neka manja mesta mogu da opstanu. Evo uzmite primer Pančeva. Da nisu blizu Beograda i da ne dolaze da rade u Beogradu, tamo ne bi živelo ni 30.000 ljudi.

Znam čoveka koji živi u Beogradu, a radi u Požarevcu. Takođe znam i jednog koji je iz Zrenjanina svaki dan išao do Voždovca.

Njihova dobra zarada je posledica kartela. Ti kao borac za ljudska prava opšte prakse, treba da se malo osvrneš i na taj aspekt.

Koju poruku, da se solidarišeš sa Saljihom iz Preševa?

Apsolutno netačno. Nisi ni svestan koliko je Beograd progutao hrvata, slovenaca, rusa, pa čak i nemaca. Svaki narod koji se ne getoizira stopiće se sa domaćim stanovništvom. Deca Rusa koja su krenula u školu u Srbiji postaće Srbi u jako kratkom roku.

Ja bih svu upravu koja ne mora da bude u Beogradu razdelio po drugim gradovima.

Ova nebuloza je direktno suprotna članu 84 Ustava.