Rezultati pretrage

E bas to je poenta. Kod ovakvih stvari nista se ne podrazumeva i nista nije logicno. Zato terminologija mora da bude precizna i kad se daje neka vrednost, mora da se zna za koje tacno uslove vazi. Vrednosti nase tabele su savrseno ispravne za uslove za koje su proracate. Mozda su i u Nemackoj...

Pa onda nije minimalna 320km/h nego 0

A sta ako se pokvari dok juri tih 320km/h pa mora da uspori?

Mrzi me da racunam ali ova tabela na prvi pogled ima smisla. Koga ne mrzi ima SRPS EN 13803 pa nek racuna

Bas je lako razumeti... 3 reci sam razumeo

Semafor ponovo radi :ROFLMAO:

Dva kt u toj ulici bi trebala da rese problem levih skretanja koja prave zastoje, ali ne mislim da ce resiti problem saobracaja u Zemunu. Jednostavno, postojeca infrastruktura nije dovoljna da podrzi ovoliku novogradnju - nema vode, nema parkinga, ulice zagusene... 3 magistralne ulice kroz...

Meni ovo odlicno, pogotovo iskljucenje sa auto-puta iz smera aerodroma ka Zemunu. Pitanje je samo kako je kamionima koji cesto idu tuda zbog radijusa. Jos jedna stvar - nisu jos svi ljudi iz smera crkve naucili da vise nemaju prednost pa se zalecu ko na trkama, pazite se.

Nije me mrzelo da gledam sat vremena uzivo kameru sa nbg, nekoliko zapazanja: 1. Ubedljivo najcesci prekrsaj koji se desava svakih nekoliko sekundi je uskracivanje prvenstva prolaza vozilima u kt od strane onih koji ulaze. 2. U najvecem broju slucajeva vozac izabere adekvatnu traku ali u velikom...

Izaberem adekvatnu traku. Cela poenta je da izbor adekvatne trake pre ulaska u kt u odnosu na izlaz resava sve konflikte koji mogu da se dese u kt. Zasto je prestrojavanje u kt u desnu traku pre izlaska lose: 1. Manje je bezbeno jer luk koji pravi kt dodatno smanjuje vidljivost 2. Smanjujem...

Sta cu ja u unutrasnjoj traci ako idem ka tosinom bunaru?

Nema ti sta da trazis sa moje desne strane, to prakticno je nemoguce da se dogodi osim ako se ne igras Sumahera ili ne izaberes na ulasku pogresnu traku ili ne izlazis na isti izlaz sa mnom pa nema ni konflikta.

To po nasim glupavim zakonima, zato niko ni ne zna da vozi kroz kruzni tok i zato se stvaraju guzve. Izaberem traku pre ulaska u kruzni tok i ne mrdam iz nje dok ne izadjem iz kt kako je i propisano u mnogim drzavama.

Ni toranj ni kancelarije nisu bile iza KD zastite, samo izlaz na stajanku, ali postoji portirnica/prijavnica. Pretpostavljam da je situacija tu nepromenjena. U teoriji bi hol ispod tornja mogao da se pregradi i izbije ulaz sa spoljne strane, ali s obzirom koliko je mali prostor i iznad navedene...

Svakako je nerealno da se tu spakuje restoran, previse je mali prostor

Zar u PZB90 nisu ugradjeni dodatni modovi da se sprece bas ovakve situacije jer su nemci napravili udese? Koliko moze da bude skuplji?

Nova staza ima strmije gradijente. Gledano sa 12 strane kad dodirnes 12R, staze su priblizno u nivou. Gledano sa 30 strane, kad dodirnes 30L, nivo je nizi od stare za oko 1,5 metara. Izmedju, svaka staza ima jos nekoliko preloma ali nista znacajno.

Moram da ispravim samog sebe ovde, Vrlo je moguce da odlasci mogu da se ostvare kroz deicing area ili preko TWY Y, nisam siguran dokle je tacno TWY A sa svim ovim izmenama.

Naravno da ne bi jer povecava troskove, a smanjuje protok saobracaja. Izuzetno, na zahtev posade, to moze da se uradi delimicno ili potpuno, ili da se odbije. No, poenta je da po AIPu, kada su CATII/III operacije na snazi i dolazi sirokotrupni avion, broj sletanja se spusta na 3 za 24min a...

Dobro je imati dugorocni plan razvoja. Problem je kad se plan ne ispostuje, pa ce na kraju taj aerodrom u Dobanovcima da nikne negde kod Boleča.

Ne oznacava. CATIII nije vidljivost pa ne moze biti ni najmanja vidljivost. CAT III ( Preciznije: Tip B CAT III) predstavlja klasu operacije instrumentalnog prilaza zasnovanu na dizajniranim najnizim operativnim minimumima ispod kojih ce se prilaz nastaviti na osnovu propisanih vizuelnih...

Takva je bila najava vlasti, zato se o tome pisalo. Novi aerodrom nam treba bas koliko i umetnuta staza :D

Moja greska za spojnice, izvor je AIP, a glavni naslov ipak ukazuje da je u pitanju procedura u uslovima smanjene vidljivosti iako to nije jasno naznaceno u samom paragrafu i podnaslovu, tako da ostaje isto kao pre radova, samo ima jos vise mogucnosti da se izabere duzina zaleta sto je jedna...

Sad je gotovo, ova besmislena kreacija zvana umetnuta pss je izgradjena, te dalje diskusije na tu temu nemaju smisla. Za prakticnu upotrebu ovo se moze smatrati kao jedna PSS, paralelne operacije nisu izvodljive ni u jednom modu. U sustini, sprcani su milioni evra da bi od jedne PSS dobili...

Danas se na liniji na kojoj redovno putujem u sred dana 3 polaska po redu voznje nisu pojavila.

Super, prestacu da koristim gradski prevoz jer ce autom biti jeftinije. Hvala Sapicu.

O kojoj redundantosti mi ovde govorimo? Staza kosta recimo 20 miliona USD da se napravi. Koliko sadasnja staza dugo mora da stoji zatvorena usled neke opstrukcije da bi se napravio gubitak od 20 miliona USD? Koliko puta i na koji vremenski period je od 1962. godine, kad je aerodrom zvanicno...

Ima neka portirnica gde sedi policija cini mi se, ali daleko je to od bezbednosne linije, isto kao u svakoj drugoj firmi. Sa ostalim se slazem.

Jel zna neko koji modeli autobusa saobracaju na liniji 78?

Izvuceno iz konferencije sindikata strojovodja, navodni zapis iz "crne kutije" lokomotive gde se vidi da je hronoloski: - Tasterom "voznja po nalogu" rukovano tokom prelaska preko 2000hz balize na izlaznom signalu. - Voz zaustavljen na pruznom prelazu, zatim nastavio brzinom vecom od 30km/h pre...