Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Колико сам већ дуго на форуму, сваки пут кад нешто не ваља, јавља се реч Гумњера, тако да ме не чуди и ово сада што су урадили. Стварно ми не иде у главу како не могу да ураде тај обрт, с обзиром да је Инђија на 5 мин од Пазове...још то што кажеш има 5. колосек на који је скоро увек слободан...
Мени није јасно због чега се толико форсира Стара Пазова, тако да се ови послаци из Панчева возе само до СТП. Инђија има много више путника него Пазова, плус они имају шидске возове. Станице имају исти број колосека на којима стају возови (мислим да Пазова има само један пролазни колосек више.)
Ево пошто сам из Инђије, могу да кажем шта је у питању овде. Ова петиција је подстакнута од стране покрета ГрађанИН као кампања пред будуће локалне изборе у Инђији, који треба да се одрже на пролеће следеће године. Читава расправа се око тога повела на Фејсбуку (уколико неко жели да баци поглед...
То је тачно, међутим тај концепт 3+3 се на новим возовима не користи. Пример је Ласточка на МЦК (додуше она је Сименсов воз) и Иволга која иде по МЦД имају сличан распоред као Флиртови 2+2.
Мало касним са актуелношћу ове теме око надимака па ћу напишем оно што ја знам:
441 - швеђанка, плус знам да 441-704 носи надимак Краљица (@mvbg1 би могао можда да каже зашто носи тај надимак?)
461 - румунка
711 - Први назив за њега који сам чуо је Франкенштајн...ал углавном чујем Рускиња или...
Због чега се толико форсира Стара Пазова у односу на Инђију? Због преседања на шидску пругу? Само то може да буде предност СП, све остало је на страни Инђије.
Ево не могу да провалим од данас, кад сам први пут видео поруку...шта је овде тачно лудило мозга? Најављена је модернизација пруге за 120 км/х и њена електрификација, што доводи до директне везе Сомбора и Београда једном електро гарнитуром без преседања и за релативно кратко време?
Ова тема...
Дошао је на време у Батајницу, стао на станицу, покупио путнике и кренуо на време. Међутим одмах је кренуо левим колосеком у правцу Пазове и стао тачно поред Кисса. Прва врата од Флирта су стала тачно паралелно са задњим левим вратима од Кисс-а па су сви путници прешли из једног воза у други...
Какве везе има Весић са тим што људи пролазе поред спуштених полубраника када је очигледно да ће воз да прође? Прошао сам Региовозом у 16.15 из Београда, Соко се зауставио тек после надвожњака. Људи коју су били унутра кажу да се човек буквално залепио за стакло од машиновође, ком је позлило...
Баш сам хтео да питам то, дали су локомотиве серије 441 преслабе за Барца? а видим поготово подсерија 700. Можеш ли да објасниш у чему је разлика у подсеријама? Негде сам читао давно да само 441-7хх имају ту могућнпст да развију 140 км/х, а подсерија 8хх у теорији може 160 км/х. Ово наравно...
Зашто мора овакав ниво цинизма сваки пут кад се нешто око нове пруге спомене? Увек се врти прича зашто је тај део урађен а регионалне пруге попут ове за Пожаревац или ова за Врање нису? Уз дужно поштовање према Пожаревцу, Крагујевцу, Зрењанину и осталим градовима у провинцији, тај потез од БГ до...
Нико не спори да је стара станица била на добром месту, него ми нисте одговорили на питање. Који аутобуски превозник лобира у Бешки и Чортановцима против железнице?
Какве везе има аутобуски лоби са Бешком и Чортановцима?? Да ли ви уопште имате представу како та насеља изгледају?? За станице на северу не могу да коментаришем,
Сад сам погледао Дулетов снимак, видим да је написао да Флирт иде 160 км/х, иако сви знамо да му је брзина ограничена на 150. Знам да сте писали да су Немањиној седи гомила идиота, али не видим логику да Кисс кад иде као РЕх може да вози 200 и стаје на свим станицама, док су Флирт ограничили на 150?
Овде је неко био поставио вебсајт са максималном брзином на свакој прузи у Европи, не могу да се сетим тачно ко, мислим да је ВлабМЗ био. Ако би могли поново да поставите био бих вам веома захвалан.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.