Rezultati pretrage

Jeste, EBRD se navodi.

Ako dobro razumem, prva i treća stavka su za Alstomov deo posla (kaže saobraćajni sistem), a druga za Power Chinu (pošto se ne pominje izričito saobraćajni sistem, verovatno se misli na građevinske radove). Pored ovoga u delu gde su već odobreni zajmovi ima onaj kredit za depo.

Nisam naišao na njih čini mi se. Mada u situaciji gde će MAV davati svoja na liniji ka Beču i da ostaje samo noćni ka Baru, verovatno im je bitnija nabavka spavaćih. Pogotovo jer ispravnih spavaćih nemamo i sve daje CG, dok Z1 ipak voze koliko znam.

U predlogu budžeta, što se tiče putničkog saobraćaja, predviđeni su zajmovi za 12 spavaćih kola u vrednosti 42 mil EUR i vozove za gradski i prigradski saobraćaj u iznosu od 310 mil EUR. Ne navodi se koliko ali za taj novac ih može biti i 25 do 30.

U predlogu zakona o budžetu našli su se budući zajmovi za rekonstrukciju pruga Beograd - Niš (1150 mil EUR), Valjevo - Vrbnica (840 mil EUR), Vrbas - Sombor (263,5 mil EUR), Stara Pazova - Šid (482,3 mil EUR). Pančevo - Zrenjanin - Subotica (909,5 mil EUR), Ostružnica - Batajnica (110 mil EUR) i...

Kako verno urađene kate 😃

@Igor Postoji li mogućnost da dođemo do uvida u projekat ili rendere unutrašnjosti kao što su umeli biti objavljivani za neke druge projekte? Voleo bih da vidim kako je organizovan prostor s obzirom na malu širinu objekta i Г formu pogotovo kad su pozornice u pitanju.

Ta zelena površina je zaista ukras tog dela grada koji ima već previše slepačke što novogradnje, što starogradnje. Plansko naselje Mirijevo je prelepo osmišljeno i pazi koji je to urbanistički sunovrat kad dozvoliš da se naselje širi ka Karaburmi i Lešću na takav način. Ipak stoji činjenica da...

Jeste primetili da je na displeju turskih tramvaja maltene isti font ćirilice kao na platnima katica? To je baš simpatično jedino bi mnogostruko bio lepši beli na svim vozilima plave boje pa i njemu.

Numerisana su i u starom i u novom https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SRB/ZS_413-417.php

Jeste da je rušenje Staklenca predviđeno onim akcionim planom eksproprijacije, ali naravno da ne mora da znači da će to biti u skorije vreme ili u novembru. E sad, ono što je daleko zanimljivije od samog datuma iseljavanja/rušenja je da li je zaista ono neophodno za samu izgradnju metroa. Ako se...

Snimak probe remontovane parne lokomotive na Šarganu.

Da li neko zna koliko ovih Berkhofa je došlo u Lastu i kojih godina su kupljeni? Je l' to bila jedna nabavka ili više njih? Ja se sećam da je tih autobusa bilo 2004. godine, čini mi se da su tada bili potpuno novi.

Šta mislite da li će ovaj kamp služiti i za metro s obzirom na to da je izvođač isti i da je mesto na kojem će biti položena krtica za metro čak i bliže nego za planirani drumski tunel? Inače je projekat drumskog tunela manji od projekta metroa, a što je interesantno i jedan i drugi kada se...

Možda ne planiraju više da im rade revizije. Kad vidim preko 50% ispravnih 711, za mene je to uspešan dan za železnicu u Srbiji i sasvim dovoljno lepih vesti za taj dan 😂 Sve ovo oko Budimpešte i Beča mi zvuči toliko revolucionarno da se brinem da li će se zaista desiti 😅 Nešto poput simultanog...

Zbog jednokolosečnih pruga koje koriste. Na tom kraku do Resnika postoji problem sa kapacitetom u smislu da se svaki voz koji krene južno od Beograda mora tuda provući zajedno sa svim BG vozovima. Ako bi BG voz kasnio jer dolazi sa jednokolosečnih deonica (u budućnosti samo Lazarevac, a sada i...

Ma problem i rešenje za BG:voz su sasvim očigledni da ne kažem vrište. Prvo, garniture ne samo što su stare i nepouzdane nego ih nikad nije ni bilo dovoljno, od 95te na ovamo. Kad si sve što imaš stavio na sistem srazmerne veličine (jedna kratka linija Ovča - Novi Beograd - (Batajnica)) dobio si...

Ide trasom pruge jer kad pogledaš desno od velikog kružnog toka vidi se kako se iz trase Bulevara dalje granaju koloseci, a takođe se i vidi da se ose Bulevara pre i posle kružnog toka ne gađaju. Po starom bi tramvajska pruga sve vreme bila između kolovoznih traka Bulevara, a ovako ima taj deo...

Ona grozna nepravilna i nepregledna raskrsnica će biti zamenjena kružnim tokom, a tramvaji će prolaziti u podvožnjaku ispod njega. Interesantno rešenje za tramvaj i bilo bi lepo da dobijemo još takvih denivelacija ne samo tramvaja već i prioritetnih pravaca u raskrsnicama. Na primer tu je čak...

Solo BKM-ovi iz poslednje serije, njih 83, su isporučeni u crvenoj boji i imali su onu foliju "Čuvam vozila, volim Beograd". To je bilo negde 2011/2012, i pre nego što je 2016. vraćena crvena boja autobusima. Evo slike iz tog doba na naslovnoj slici na Vikipediji...

Ne ulazeći u kvalitet, CAF I Bozankaya imaju mnogo skladniji i prijatniji dizajn od Stadlera, a verovatno su to i dva najlepša tramvaja u Evropi. Što neko reče, lep tramvaj veoma utiče na sliku grada. Ima li njihov Stadler obrtna postolja? Mada kod njih nema nekih krivina i skretanja koliko kod nas.

Ovo je pritom prelazno, a ne konačno rešenje koje ne zahteva podzemne radove. Za pun UMP i SMT nedostaju tunel ispod Vračara, tunel ispod Senjaka i tunel ispod Ade Ciganlije.

Ako su nalepnice upozorenja na vratima turskih autobusa i tramvaja na prostom, najprostijem dabili prostom srpskom jeziku prevedene ovako, zamislite kako će tek biti prevedena tehnička dokumentacija. Ovo je ono nemam para za prevodioca ali mi puca gaćni lastiš da zovnem naručioca da mi kažu šta...

Najjednostavnije rečeno ko hoće da bude zelen, ne želi da gradi mrežu i ima novca, on zameni autobuse elektro autobusima. Ko hoće da bude još zeleniji, da ima visoke performanse i dugoročno rešenje, on izgradi mrežu i zameni ih trolejbusima. Ko neće da mu zastoje pravi kidanje mreže, on uloži...

Jesu li tačni navodi u ovom članku da ETCS nije spreman na deonici do Subotice i da ako se i pusti saobraćaj ovog meseca, to će biti sa brzinama do 160 km/h? https://radar.nova.rs/drustvo/brza-pruga-novi-sad-subotica-teretni/

Ako kažemo da je u redu to što se radi kao obična, a ne brza pruga s obzirom na veličinu gradova duž pruge, kod ove pruge Niš - Brestovac ostaje veliki problem što je tokom dugog perioda bio obustavljen kompletan putnički saobraćaj, a urađena je samo ta kratka deonica koja je bukvalno kap u moru...

Evo to je ovde: https://infrazs.rs/pristup-infrastrukturi/red_voznje_2019-2020-2-2-2/

Koliko je uopšte realno da ovakav red vožnje postoji? Za to treba da već postoji dogovor sa Austrijom. Zar Mađari nisu rekli pre manje od mesec dana da će voz do Budimpešte ići samo tri puta dnevno? Hoću reći jesu ovo ljudi iz naše železnice stavili trase u fazonu leba ne jede ili imaju dogovoreno.

Jesu 68N i 95N ostale da postoje paralelno i recimo 72N/75N, 301N/302N? Ništa nije skinuto sa sajta. Na sajtu GSP-a sve po starom, nije im još jasno šta se htelo 😅

Možda je bilo ali ajde da pitam ... Gde mu dođe ovaj Majdan na kojem se okretala linija 20?