Rezultati pretrage

https://www.beograd.rs/lat/beoinfo/1812911-usvojena-odluka-o-budzetu-grada-beograda-za-2025-godinu/ Ова изјава делује обећавајуће за коначно решавање катастрофалних гужви које се ствару на Трошарини и целој тој падини ка Јерковићу.

Да ли си сигуран да ће то бити потпуно нови мост а не овај прастари железнички који се налази код Сајма? Видех давно неке рендере за тај мост и његову конверзију у пешачки.

Има овај сајт: https://lokalibezdima.rs/ и ова мапа: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1qkPRUNRiCqA-uFugbcuVy9INXgw&shorturl=1&ll=44.816013455029925%2C20.4492096243896&z=13

Верујем да можемо сви да се сложимо да је ово парче, барем до Мачката, једно од битнијих пројеката развоја мреже аутопутева у Србији, чак и ако буде брзи пут, време путовања до Златибора из Београда ће бити око 2 сата, што је идеално и реално може да се вози и без паузе. Исто тако, завршетком...

Зато што је већ од Уба ограничење заправо 120 а имаш део, који почиње, око Љига и до после тунела пред сам правац ка Прељини је ограничење 100. Ја ту деоницу возим макс 120, а пошто сви брзинометри мало лажу, то је неких 117-118 јер ту заиста има кривина где није ни безбедно возити преко 120.

Слажем се да је могуће обилазити Србију и без аутопутева али је једноставно лакше и, оно кључно, брже са њима. Живимо у добу када једноставно немамо довољно времена и мени је битно да ли сам потрошио 2.5 или 1.5 сат да бих стигао до одредишта, поготово ако морам да се вратим назад истог дана. То...

Био сам за викенд на Златибору и нисам могао а да не сликам ову, ”зграду”: Дакле, инвеститор је одлучио да иде до. краја и направи замак.

Јесте са великим закашњење али да, имамо их ми. Исто као и за филтере за воду за пиће, једина замерка је што морају да се мењају чешће него што Воден декларише.

Левак настане у наставку од Милошевог Конака до самог Моста на Ади. Ширење саме улице Теодора Драјзера неће утицати на гужве нити мало.

Ако ти заиста верујеш да ово финансирају Арапи а не прљав новац из Србије који се пере кроз УАЕ shell corp, онда ја имам пар мостова да ти продам. Цијена? Права ситница.

Једино што напредује на овом пројекту је коров.

Мислим да се Илија више осврнуо на реч коју си употреби ”ракетирао” што може да значи и још нешто а не само да би је гађао ракетом. :)

Дефинитивно си злурад а не неинформисан, и последњи трачак сумње си ми отклонио. Апсолутно је било аргумената базираних на чињеницама, шта више неколико пута су подељене студије од релевантних стручњака (а не РТ запослених) на тему рударења литијума, укључујући и званичан став САНУ-а. Прича од...

Ја стварно желим да верујем, као Vox91, да сте ви стварно неинформисани а не овако злуради. ЕкоСтража се бави загађеним ваздухом већ годинама. Организовали су протесте, петиције и шта више успели да натерају Владу Србије да усвоји акциони план о загађеном ваздуху. Не знам колико су пута...

Топла препорука за уградњу и сервисирање: https://www.servisiugradnjaklima.com/ Видео сам како су радили код пријатеља и комшије па сам узео контакт прошле године и од тада ми сервисирају климе.

Какав јефтин покушај извртања речи, ово је форум где је све у писаним траговима. Лепо сам написао док се не унапреди наш.

Покажи ми пројекат који је спроведен до краја по оригиналном плану.

Како ћемо добити знање од корпорације која је власник? Који је то механизам за пренос знања? Знање за шта? За копање литијума? Када би то тако било... није само локација где је сам рудник заувек уништена већ и стотине и хиљада хектора у њиховој близини јер неће нико нормалан да ишта гаји тамо...

Какав је ово политичарски одговор? Мани ме се бентлија и астре, зашто бисмо инвестирали у руднике на месту плодних ораница уместо у пољопривреду? У случају Јадра јесте или-или јер ако почну тамо, настављају даље а тренутно на преко 100 локација у Србији раде истраживања за копање литијума...

Поред тога што постоје похлепни људи који желе да зараде више него што је реално, постоје и стравични пропусти на нивоу наше државе која је довзолила увоз разних пестицида који су забрањени управо на тржиштима где смо желели те производе да извеземо. Ми не можемо као држава да се изборимо са...

Хоћеш још бољи податак? Словачка има 140 милијарди БДП а производи преко милион аутомобила годишње и ауто индустрија чини 20% БДП, то је 28 милијарди што је скоро 3 пута мање него што је пољопривредна грана у Холандији. Математика се не слаже са твојим аргументима око рудника, литијума...

Када бисмо имали холандску пољопривреду тада би наша пољопривреда била преко 100% нашег тренунтног БДП-а, пошто је холандски сектор пољопривреде у 2022 био преко 76 милијарди а наш укупни БПД је мањи од 70 милијарди. Шта ће нам рудници када би само фокусирање на пољопривреду донело дуплирање...

Аустралије је површински већа од Европе са популацијом мањом од земаља Бенелукса. На врхунцу копања у Аус, цео тај сегмент није прелазио 9% БДП-а те земље. Могао си и у Русију да узмеш као аргумент и опет би исто значило - ништа у нашем контексту, јер није за поређење. Холандија је у Европи...

@Henry_Chinasky да будемо фер, наводно Фијат креће да ради електрични 500 у Крагујевцу али то никакве везе нема са оним што би се, потенцијално, копало у Јадру из простог разлога што је литијум већ увелико ископан и рафинисан и претворен у батерије. Са друге стране, те фабрике не би биле наше и...

Одакле почети са овим... Коп Колубаре нам је неопходан да бисмо имали струју и били у 20ом, а камоли 21ом веку. Копање литијума у Јадру - није. Митови о ковид вакцинама су све само нису митови, што гомиле студија и повећани број нуспојава од одређених вакцина потврђује из дана у дан. Наравно...

Дуго сам постављао то питање, како само себи, тако и другима око себе и некако се искристалио сам одговор сам од себе у облику нашег проклетсва: ”ћути може горе”.

Ово је нешто као када би Капитол хил имао дете са Скупштином Србије...

Када кажеш "Central Park" претпостављам да мислиш на ово у Блоковима на Води а не на Њујоршки? У сваком случају, Мањеж је 2.64ха и већи је него ово из Блокова на Води.

Далматинска.

Па и не баш, барем не без неког франкештајнског решења због начина на које су постављене улице са БнВ стране. Једино да иде са леве стране, гледано из правца НБГ, па онда да иде у полу десно како би се повезала саобраћајница са главном улицом која иде ка Савској.