Zlatibor
- Začetnik teme trialin
- Datum pokretanja
http://www.goldgondola.rs/2020/01/15/kr ... d-gondole/
Krajem januara tačan datum otvaranja Gold gondole
"Gold Gondola, turistički projekat decenije na Zlatiboru za koji je izdvojeno 13 miliona evra iz budzeta opštine Čajetina uspešno se privodi kraju, a ni snežne padavine ni niske temeperature nisu omele radnike da gradnju sprovode po planu.
Trenutno se na međustanici vrše elektro radovi, koje izvodi firma Elkoms doo iz Beograda uz asistenciju tehničara iz Pome. Ovi radovi obuhvataju finalne radove kabliranja, povezivanja pogona, povezivanja automatskih sistema i rasvete na međustanici. Nakon ovih radova, koji će u narednih sedam dana biti završeni, radiće se na izvođenju elektro instalacija na garažama za skladištenje kabina gondola.
Polovinom meseca nastavljaju se radovi na montaži preostalih delova na međustanici, a zatim i montiranje sajle na prvom delu – od početne do međustanice. Prvo se izvlače početne sajle, a zatim i glavna. Sve se radi po planu i za sada nema kašnjenja sa onim što je zacrtano da bude urađeno. Iako se radi na planini, zimski vremenski uslovi ne predstavljaju problem, jer ono što je od toga zavisilo već je urađeno.
Od građevinskih radova u planu je nastavak radova na konstrukciji garaža za skladištenje kabina i završni radovi na platformama za ukrcavanje koji uključuju radove na ugradnji zaštitnih ograda i izgradnji pristupnih stepeništa, a nakon toga sledi pozicioniranje pogonskih motora i reduktora koji će pokretati gondolu.
Na kraju januara, biće napravljen presek i tada će se znati tačan datum otvaranja ove turističke atrakcije. Tada ćemo znati šta je urađeno i koliko je još ostalo do kraja. Zatim je neophodno izvršiti završna testiranja i finalna pripremanja za prevoz putnika. Sve to biće urađeno po posebnim procedurama i standardima proizvođača opreme."
Krajem januara tačan datum otvaranja Gold gondole
"Gold Gondola, turistički projekat decenije na Zlatiboru za koji je izdvojeno 13 miliona evra iz budzeta opštine Čajetina uspešno se privodi kraju, a ni snežne padavine ni niske temeperature nisu omele radnike da gradnju sprovode po planu.
Trenutno se na međustanici vrše elektro radovi, koje izvodi firma Elkoms doo iz Beograda uz asistenciju tehničara iz Pome. Ovi radovi obuhvataju finalne radove kabliranja, povezivanja pogona, povezivanja automatskih sistema i rasvete na međustanici. Nakon ovih radova, koji će u narednih sedam dana biti završeni, radiće se na izvođenju elektro instalacija na garažama za skladištenje kabina gondola.
Polovinom meseca nastavljaju se radovi na montaži preostalih delova na međustanici, a zatim i montiranje sajle na prvom delu – od početne do međustanice. Prvo se izvlače početne sajle, a zatim i glavna. Sve se radi po planu i za sada nema kašnjenja sa onim što je zacrtano da bude urađeno. Iako se radi na planini, zimski vremenski uslovi ne predstavljaju problem, jer ono što je od toga zavisilo već je urađeno.
Od građevinskih radova u planu je nastavak radova na konstrukciji garaža za skladištenje kabina i završni radovi na platformama za ukrcavanje koji uključuju radove na ugradnji zaštitnih ograda i izgradnji pristupnih stepeništa, a nakon toga sledi pozicioniranje pogonskih motora i reduktora koji će pokretati gondolu.
Na kraju januara, biće napravljen presek i tada će se znati tačan datum otvaranja ove turističke atrakcije. Tada ćemo znati šta je urađeno i koliko je još ostalo do kraja. Zatim je neophodno izvršiti završna testiranja i finalna pripremanja za prevoz putnika. Sve to biće urađeno po posebnim procedurama i standardima proizvođača opreme."
Počinje razvlačenje glavne sajle na prvom delu trase
Izvođači radova na instalaciji gondole nastoje da održe kontinuitet radova uprkos zimskim vremenskim uslovima. Uporedo sa pripremnim radovima za razvlačenje glavne sajle na prvom delu trase radi se na međustanici gde se završavaju finalni radovi na instalaciji konstrukcije garaže za kabine. Svi radovi se odvijaju u prisustvu predstavnika francuske firme POMA.
U okviru posete francuskih eksperta održani su radni sastanci sa rukovodsvom JP “Gold gondola Zlatibor” o predstojećim aktivnostima i određivanju dinamike radova kako bi se ovaj projekat uskoro priveo kraju i na proleće gondola krenula u probni rad.
Izvor: http://www.goldgondola.rs/2020/02/14/po ... elu-trase/
Pogledajte prilog 4
Pogledajte prilog 3
Pogledajte prilog 2
Pogledajte prilog 1
Izvođači radova na instalaciji gondole nastoje da održe kontinuitet radova uprkos zimskim vremenskim uslovima. Uporedo sa pripremnim radovima za razvlačenje glavne sajle na prvom delu trase radi se na međustanici gde se završavaju finalni radovi na instalaciji konstrukcije garaže za kabine. Svi radovi se odvijaju u prisustvu predstavnika francuske firme POMA.
U okviru posete francuskih eksperta održani su radni sastanci sa rukovodsvom JP “Gold gondola Zlatibor” o predstojećim aktivnostima i određivanju dinamike radova kako bi se ovaj projekat uskoro priveo kraju i na proleće gondola krenula u probni rad.
Izvor: http://www.goldgondola.rs/2020/02/14/po ... elu-trase/
Pogledajte prilog 4
Pogledajte prilog 3
Pogledajte prilog 2
Pogledajte prilog 1
knezevic.tt
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.04.2018.
- Poruke
- 127
- Pohvaljen
- 152
Nije baš sve tako crno belo.
T-T
T-T
Samo se drugačije zovu. MS je sad napredniji od najnaprednijih.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=708537#p708537:1vs9s2nk je napisao(la):
Njego opziješenje bilo je samo predstava, a od letos je otvoreno prišao. Zar bi sav onaj građevinski idiotluk u onim razmerama bio moguć da je drugačije?
Earthmoving
Expert
Dobra stvar na Zlatiboru, je sto za razliku od Beograda, Novog Sada i sl,, ljudi sa dosta manje para mogu da ostvaruju svoje vizije, kreativnost, ideje, dok u Beogradu ti treba milion evra samo jednu kockastu zgradu na 200 kvadrata da podignes. Steta sto je soliterizacija se uselila na centar Zlatibora, ali ja kao neko iz Beograda koji je pun brda zgrada nemam prava da to kritikujem (ni Beograd nekada davno nije imao solitere, samo se mi ne secamo, stvari se menjaju)
A zlatiborske zgrade niču za sir?
Ovde se milioni okreću, i sve više.
Sad je na red došlo prodavanje i rušenje onih nekadašnjih vikendica iz sedamdesetih i na dva takva placa niče zgradurina od bar pedeset apartmana raznih kvadratura. Ko se femkao oko prodaje, jednostavno je zazidan. Pogledajte kuću 200m iznad Mone sa leve strane između dva gradilišta.
Ovde se milioni okreću, i sve više.
Sad je na red došlo prodavanje i rušenje onih nekadašnjih vikendica iz sedamdesetih i na dva takva placa niče zgradurina od bar pedeset apartmana raznih kvadratura. Ko se femkao oko prodaje, jednostavno je zazidan. Pogledajte kuću 200m iznad Mone sa leve strane između dva gradilišta.
Earthmoving
Expert
Ne za sir. Na Zlatiboru je taj kvadratni kilometar sa zgradama (sto je mnogo manje od napada na Beograd) ali se okolo mogu razne ideje relativno jeftinije realizovati. Mislim na oko 10-20tak km radijusa, sto je blizu jer je vecna koja ide tamo motorizovana pa brzo stigne. Tu mislim na ovaj kaubojski park, Dinopark, Avanturapark, farmu, Drvengrad, Sirogojno... a u opstini su mi pricali o planu da sledeci projekat bude Zlatni Grad na Ribnickom jezeru gde i staje valjda jedina stanica buduce uspinjace od centra do Tornika, mozda upravo zbog tog razloga, a mozda i prosto sto je taj deo lep za setnju i sada.
Vidljivo je da sem tih losih zgrada u centru, u tom okolnom radijusu nicu tako mali zanimljivi kompleksi razlicitih ideja, sto bi voleo da vidim u celoj Srbiji umesto pretrpavanja centara.
Time se otvara moja ideja o turistickoj turi jedinstvenoj na svetu koja bi autoputem povezala Dubrovnik sa Uzicem, a tura bi trajala 10 dana i obuhvatala: Boku (Herceg Novi, Perast, Kotor...) - Dubrovnik - Trebinje - Bilecko jezero sa ostrvom u sredini - planinu oblika velike uzdignute zidne ladje Cemerno - ogromne planine Tjentista (sa okolnom Zelengorom i Maglicem, Volujkom...) - Andricgrad - Zaovinsko jezero, Drvengrad, Tara (i rucak kod Majstora u brvnarama
) - Zlatibor - manastire Ovacrsko-kablarske klisure - Beograd -Dunav - Novi Sad. Ova tura bi trajala 10tak dana i bila bi najlepsa i najraznovrsnija tura na svetu
Vidljivo je da sem tih losih zgrada u centru, u tom okolnom radijusu nicu tako mali zanimljivi kompleksi razlicitih ideja, sto bi voleo da vidim u celoj Srbiji umesto pretrpavanja centara.
Time se otvara moja ideja o turistickoj turi jedinstvenoj na svetu koja bi autoputem povezala Dubrovnik sa Uzicem, a tura bi trajala 10 dana i obuhvatala: Boku (Herceg Novi, Perast, Kotor...) - Dubrovnik - Trebinje - Bilecko jezero sa ostrvom u sredini - planinu oblika velike uzdignute zidne ladje Cemerno - ogromne planine Tjentista (sa okolnom Zelengorom i Maglicem, Volujkom...) - Andricgrad - Zaovinsko jezero, Drvengrad, Tara (i rucak kod Majstora u brvnarama
) - Zlatibor - manastire Ovacrsko-kablarske klisure - Beograd -Dunav - Novi Sad. Ova tura bi trajala 10tak dana i bila bi najlepsa i najraznovrsnija tura na svetu Ako pod Zlatiborom podrazumevamo naseljeno mesto niklo na Kraljevim (Partizanskim) Vodama, onda vidimo grad na planini sa oko 150 000 kreveta za svoje povremene dobrostojeće stanovnike. Postaje grad u kome će deo vremena ti ljudi provoditi u svom smeštaju. Jedino tako mogu da objasnim ekspanziju gradnje i prodaje apartmana. Tu se situacija brzo menja po pitanju ekonomije građenja. Veliki je pritisak na taj 1km oko Trga. Građevinskog zemljišta sve je nanje u toj zoni, cena mu raste, i još će rasti ako ovo ne prestane, a neće skoro. Znam više vlasnika malih porodičnih objekata iz sedamdesetih i osamdesetih koji bi bili spremni da svoja mala, ušuškana mesta razmene za (ne)adekvatnu protivvrednost izraženu stotinama hiljada e. Prostori izvan toga interesantni su samo za individualnu gradnju.
Ali, da bi Zlatibor postao grad, nedostaje mu mnogo toga. Naglo prerasta infrastrukturu i lokalni i kadrovi i infrastruktura jednog momenta neće biti u stanju da podmire potrebe. Već i sada škripa na raznim poljima. Za sada su vidljiva tri problema: parkiranje, čišćenje i voda.
Grade se zgrade koje imaju mnogo manji kapacitet garaža i parkinga nego što imaju apartmana, okolina centra ima veliki pritisak na sve manje parking mesta - jede ih gradnja (lokali u izgradnji iznad Avnturaparka, Obudojevica, zaleđe Trga i tržnog centra...).
Taj urbani deo užasno je prljav. Skoro sam pisao da je ovu zimsku sezonu sačekala rizla po ulicama bačena prethodne zime. Ulice se ne peru, retko se skuplja bačeno smeće, jedino, za sada funkcioniše pražnjenje kontejnera. Na tim prljavim ulicama nema trotora, ili ako ima na njima su često automobili pa Zlatibor polako postaje jedna spečifična simbioza vozila svih vrsta, od zaprega do kvadova) i hordi pešaka. A pravila sve manje.
Sve češći su problemi sa vodom, od prevazilaženja kapaciteta, do konstantnog povišenog nivoa pojedinih hemijskih elemenata i jedinjenja. Nagla gradnja na Ribnici i uzvodno na Vodicama i delu ka Gostilju i Ljubišu ugrožava vodosnabdevanje sa Ribnice. Potrebna je alternativna varijanta vodosnabdevanja jer je Ribnica već i previše kompromitovana. Kanalizacija je takođe veliki problem. Za sada, sve odlazi u reku. Gradi se kolektor i prečišćač otpadnih voda, ali šteta prirodi je već načinjena. Načinjena je i gostima kojima se nizvodno prodaje ambijent, reka, brzaci... začinjeni kanalizacionim produktima.
Na drugoj strani, sve više ljudi beži iz tog urbanog haosa i gradi po još neuništenim delovima Zlatibora. Zlatibora - planine. Niču kuće, ali i čitava naselja i do dvadesetak km od centra. Međutim, i tuda nastaje problem - nedostatak kvalitetne vode, kanalizacije, puteva, i najvažnije - nedostatak trajne vizije budućnosti tih prostora.
Jako mi je žao što je izostala bilo kakva smislenost, kvalitetna ideja razvoja koja bi vodila ceo prostor napred. Ovako, sve izgleda kao da neko trenutnu navalu želi da iskoristi da uzme što više para. A posle, šta bude. Može i potop.
Ali, da bi Zlatibor postao grad, nedostaje mu mnogo toga. Naglo prerasta infrastrukturu i lokalni i kadrovi i infrastruktura jednog momenta neće biti u stanju da podmire potrebe. Već i sada škripa na raznim poljima. Za sada su vidljiva tri problema: parkiranje, čišćenje i voda.
Grade se zgrade koje imaju mnogo manji kapacitet garaža i parkinga nego što imaju apartmana, okolina centra ima veliki pritisak na sve manje parking mesta - jede ih gradnja (lokali u izgradnji iznad Avnturaparka, Obudojevica, zaleđe Trga i tržnog centra...).
Taj urbani deo užasno je prljav. Skoro sam pisao da je ovu zimsku sezonu sačekala rizla po ulicama bačena prethodne zime. Ulice se ne peru, retko se skuplja bačeno smeće, jedino, za sada funkcioniše pražnjenje kontejnera. Na tim prljavim ulicama nema trotora, ili ako ima na njima su često automobili pa Zlatibor polako postaje jedna spečifična simbioza vozila svih vrsta, od zaprega do kvadova) i hordi pešaka. A pravila sve manje.
Sve češći su problemi sa vodom, od prevazilaženja kapaciteta, do konstantnog povišenog nivoa pojedinih hemijskih elemenata i jedinjenja. Nagla gradnja na Ribnici i uzvodno na Vodicama i delu ka Gostilju i Ljubišu ugrožava vodosnabdevanje sa Ribnice. Potrebna je alternativna varijanta vodosnabdevanja jer je Ribnica već i previše kompromitovana. Kanalizacija je takođe veliki problem. Za sada, sve odlazi u reku. Gradi se kolektor i prečišćač otpadnih voda, ali šteta prirodi je već načinjena. Načinjena je i gostima kojima se nizvodno prodaje ambijent, reka, brzaci... začinjeni kanalizacionim produktima.
Na drugoj strani, sve više ljudi beži iz tog urbanog haosa i gradi po još neuništenim delovima Zlatibora. Zlatibora - planine. Niču kuće, ali i čitava naselja i do dvadesetak km od centra. Međutim, i tuda nastaje problem - nedostatak kvalitetne vode, kanalizacije, puteva, i najvažnije - nedostatak trajne vizije budućnosti tih prostora.
Jako mi je žao što je izostala bilo kakva smislenost, kvalitetna ideja razvoja koja bi vodila ceo prostor napred. Ovako, sve izgleda kao da neko trenutnu navalu želi da iskoristi da uzme što više para. A posle, šta bude. Može i potop.
dragan
Professional
Bio sam samo jedno prepodne pre 6-7 godina u gradu Zlatiboru i ništa mi se nije dopalo od te urbanizacije, a sada je verovato još veći haos i gužva na sve strane.
Možda je bolje ići na vikend ili kraći odmor u selo Mačkat :
http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... ijade.html
http://zoomue.rs/mackat-pun-dece-video/
Možda je bolje ići na vikend ili kraći odmor u selo Mačkat :
http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... ijade.html
http://zoomue.rs/mackat-pun-dece-video/
Earthmoving
Expert
Sad kad smo uništili Beograd, pa Budvu, pa Zlatibor, ajmo sledeću Taru :twisted: Što reče Vesić za prostrani park kod Ušća, ne može tolki protstor bude prazan se luksuzira i ne plaća mu reket, mora se napuni mostom u parku, kafićima... nečim pametnim na šta se skuplja porez
Earthmoving
Expert
Da, Divčibare su kao najbliža prava planina, sad kad je pušten autoput prve na udaru rizika nove nesmišljene gradnje. Iz Ns-a za sat i po, sa Novog Bg-a kad se završi parče Surčin-NBg za nešto iznad sat vremena. Za Zlatibor mislim da je prednost što je pod lokalnom Čajetinom a ne gradom Užicem, kao što mislim da je za Divčibare loše što je najvećim delom pod Valjevom koje em daleko na desetine km, em je još sasvim druge strategije razvoja (industrija), druge klime (ravničarske, poljoprivredne), i baš i nema para da ulaže u dobar razvoj tog kraja (nema uređenja tipa šetališta pored reke, fontane, trga i sl), pre mi deluje da ga gledaju kao kravu muzaru, a ako je tako onda bi bili presrećni da im se desi zlatiborizacija da napune na brzaka džepove, umesto pametnije dugoročnije strategije razvoja koja neće odmah napuni džepove zidanjem brda zgrada ali će dugoročno doneti više prihoda.
Kao i svuda, u u svim drugim oblastima, i u turizmu i građevinarstvu ne postoji nikakva dugoročnija strategija, osim da se za kratko vreme digne velika lova, bez obzira kakve to posledice ostavlja.
Dobra stvar za očuvanje Divčibara je preplitanje interesa Valjeva, Mionice, Kosjerića i Požege. Zato tamo nije kvalitetno rešena struja, voda, kanalizacija, put...
Iz tri pravca sr može doći na Divčibare, ali kamionski saobraćaj ide kroz centar.
Dobra stvar za očuvanje Divčibara je preplitanje interesa Valjeva, Mionice, Kosjerića i Požege. Zato tamo nije kvalitetno rešena struja, voda, kanalizacija, put...
Iz tri pravca sr može doći na Divčibare, ali kamionski saobraćaj ide kroz centar.
dragan
Professional
Pošto Divčibare nisu na Zlatiboru, nastavite na odgovarajućoj temi :
viewtopic.php?f=9&t=3485&p=708966#p708966
A pošto je Mačkat na obroncima Zlatibora, onda o njemu na ovom linku:
https://www.zlatibor.rs/mackatzlatibor
viewtopic.php?f=9&t=3485&p=708966#p708966
A pošto je Mačkat na obroncima Zlatibora, onda o njemu na ovom linku:
https://www.zlatibor.rs/mackatzlatibor
Po mom mišljenju za sve koji žele nekretninu na Zlatiboru neka ne kupuju stanove po centru kao svi ostali nego neka kupuju stare vikendice i placeve po naseljima Sloboda, Palisad, Karaula (lično, naselje Zova mi je preružna). To vam je oko 1-2km od centra i u tome delu još nisu previsoke cene i placevi su ušuškani u šumu i ima dosta prostora oko vikendica. Taj prostor je privatno zemljište i prodaje se po korektnim cenama tako da možete proširiti plac ako želite dosta povoljno.
Dok ne dođu veliki pa pokupuju redom. Ako se neko nećka biće zazidan jer je komšija prodao.
Svaki slobodan prostor se popunjava.
Niče grad na onom proplanku oko Titove (RTS) vile, zida se po Karauli, Slobodi, Kamalju, 25.maju... Širi se ta zona. Odavno je prešla magistralu, niču kompleksi iza Zelenkade (J. Anžujska i okolina)...
Svaki slobodan prostor se popunjava.
Niče grad na onom proplanku oko Titove (RTS) vile, zida se po Karauli, Slobodi, Kamalju, 25.maju... Širi se ta zona. Odavno je prešla magistralu, niču kompleksi iza Zelenkade (J. Anžujska i okolina)...
dragan
Professional
Negde sam pročitao da gradjani iz Zlatibora traže da imaju svoju opštinu, ako je to tačno.
Čovek kod kojeg ja dolazim na odmor je imao stariju vikendicu potpuno okruženu drvećem u tom području oko 1.5km od centra s placem standardne veličine od 4 ara. Kad je pocela prodaja zemlje pre godinu dana u tom kraju on i komsija su otkupili međusobno međuprostor a on je jos dokupio i komadić iza kuće i sada je na oko 10+ ari. Tako da je drveće oko njegove kuće sad njegovo a ima i prostor za parking. Da se i napravi zgrada pokraj njega on je opet zadrzao svoju privatnost i jedino mu mogu gledati u crep i u odžak. Da nadodam da i ako odluči prodati tako nešto to će ići za lepe pare...
dragan
Professional
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=715984#p715984:3thk58bk je napisao(la):