Unutrašnji Magistralni Poluprsten, Most preko Ade - [Magistrala]

[Гага]

Живео нам УМП, ипак се ради на његовој реализацији.

Данас - 16.12.2024. је објављен "рани јавни увид за потребе израде ПДР подручја између комплекса Новог гробља и планираних саобраћајница Унутрашњи магистрални полупрстен и Нова 4. Све имате овде https://www.beograd.rs/cir/gradski-...a-unutrasnji-magistralni-poluprsten-i-nova-4/

Одлука о изради плана - пдф документ у прилогу

План детаљне регулације, имате цео текст на вези коју сам поставио

Постојеће коришћење земљишта

Планирана намена површина

Шира ситуација

 

[vucko]

Hvala Gago, nije baš neko ohrabrenje jer se ovaj plan radi radi "aktiviranja" zemljišta u bloku gde je Novo Groblje radi dalje izgradnje zgrada. UmP je tu radi reda i to je zapravo Severni bulevar.

 

[solecar]

U planu je produženje ulice koja se nalazi između vatrogasne stanice u Mije Kovačevića i Gradske čistoće do Severnog bulevara.

P. S.
Sad videh da je Гага već okačio.​

 

[Karlo del Ponte]

Koliko vidim, ovde se radi o otimačini industrijsko-komenalnog zemljišta za štancovanje kvadrata. Ako bi eventualna visokogradnja podrazumevala:
1-izgradnju novih pogona Gradske čistoće na smislenim perifernim lokacijama (Orlovača, Ada Huja, Borča, Kvantaš recimo) u trošku privatnog partnera po projektu samog JKP.
2-eksproprijaciju nekretnina na trasi UMP do Dimitrija Tucovića zajedno sa ulazom u tunel ispod Zvezdarskog grebena + sa suprotne strane ka podvožnjaku na pravcu Pančevačkog mosta + širenje Tršćanske za dvosmerni saobraćaj za vezu sa UMP. Tu se misli na eksproprijaciji za direktnu zamenu za stanove u novogradnji.
3-komunalni koridor (vodovod, kanalizacija, optički kablovi i slično na glavnom pravcu)
4-izgraditi na taj način da osim kola na pravcu bude moguće imati neki javni prevoz u žutoj traci ili tramvajskoj baštici i glavnu viciklističku stazu od Despota Stefana do Bulevara širine 3 metra.
5-da u prizemlju nekog od objekata bude integrisani vrtić,
tada se može govoriti o eventualno dobrom projektu. Ovako, to je čista otimačina zemljišta. Naravno, da se u trgovini sa investitorom može dozvoliti nekoliko spratova više. Samo da to ne bude čisto natrpavanje kvadrata, a da se ništa ne reši, samo bude još gore. Eventualno pod 3 uključujući i samu izgradnju deonice UMP može da preuzme sam grad.

 

[Daks]

Koliko vidim, ovde se radi o otimačini industrijsko-komenalnog zemljišta za štancovanje kvadrata. Ako bi eventualna visokogradnja podrazumevala:
1-izgradnju novih pogona Gradske čistoće na smislenim perifernim lokacijama (Orlovača, Ada Huja, Borča, Kvantaš recimo) u trošku privatnog partnera po projektu samog JKP.
2-eksproprijaciju nekretnina na trasi UMP do Dimitrija Tucovića zajedno sa ulazom u tunel ispod Zvezdarskog grebena + sa suprotne strane ka podvožnjaku na pravcu Pančevačkog mosta + širenje Tršćanske za dvosmerni saobraćaj za vezu sa UMP. Tu se misli na eksproprijaciji za direktnu zamenu za stanove u novogradnji.
3-komunalni koridor (vodovod, kanalizacija, optički kablovi i slično na glavnom pravcu)
4-izgraditi na taj način da osim kola na pravcu bude moguće imati neki javni prevoz u žutoj traci ili tramvajskoj baštici i glavnu viciklističku stazu od Despota Stefana do Bulevara širine 3 metra.
5-da u prizemlju nekog od objekata bude integrisani vrtić,
tada se može govoriti o eventualno dobrom projektu. Ovako, to je čista otimačina zemljišta. Naravno, da se u trgovini sa investitorom može dozvoliti nekoliko spratova više. Samo da to ne bude čisto natrpavanje kvadrata, a da se ništa ne reši, samo bude još gore. Eventualno pod 3 uključujući i samu izgradnju deonice UMP može da preuzme sam

Koliko vidim, ovde se radi o otimačini industrijsko-komenalnog zemljišta za štancovanje kvadrata. Ako bi eventualna visokogradnja podrazumevala:
1-izgradnju novih pogona Gradske čistoće na smislenim perifernim lokacijama (Orlovača, Ada Huja, Borča, Kvantaš recimo) u trošku privatnog partnera po projektu samog JKP.
2-eksproprijaciju nekretnina na trasi UMP do Dimitrija Tucovića zajedno sa ulazom u tunel ispod Zvezdarskog grebena + sa suprotne strane ka podvožnjaku na pravcu Pančevačkog mosta + širenje Tršćanske za dvosmerni saobraćaj za vezu sa UMP. Tu se misli na eksproprijaciji za direktnu zamenu za stanove u novogradnji.
3-komunalni koridor (vodovod, kanalizacija, optički kablovi i slično na glavnom pravcu)
4-izgraditi na taj način da osim kola na pravcu bude moguće imati neki javni prevoz u žutoj traci ili tramvajskoj baštici i glavnu viciklističku stazu od Despota Stefana do Bulevara širine 3 metra.
5-da u prizemlju nekog od objekata bude integrisani vrtić,
tada se može govoriti o eventualno dobrom projektu. Ovako, to je čista otimačina zemljišta. Naravno, da se u trgovini sa investitorom može dozvoliti nekoliko spratova više. Samo da to ne bude čisto natrpavanje kvadrata, a da se ništa ne reši, samo bude još gore. Eventualno pod 3 uključujući i samu izgradnju deonice UMP može da preuzme sam grad.

Porediš Orlovaču i Borču? Nove pogone gradkse čistoće je moguće izgraditi i u tvom kraju.

 

[solecar]

Teško u Minsku može da se izgradi pogon za područje Beograda.

 

[Karlo del Ponte]

@Daks Vi se bez potrebe vređate. Pod Borča sam podrazumevao Leva obala Save na nekoj lokaciji gde bi bilo uređeno komunalno-industrijsko zemljište. Ovde sam prvi put pomenuo pogon gradske čistoće kao tehničko-logistički komunalni centar za grad u gradu sa sada oko 80.000-90.000 stanovnika sa trendom rasta. Osim komunalnih depoa, pominjao sam na drugim temama i:
- Gimnaziju, Opštinu, Poresko, Biro rada, centralni Dom zdravlja na drumsko-tramvajskog raskrsnici Južnoovčanskog bulevara i Zrenjaninskog puta
- Srednje stručne škole, fakultete sa studentskim domovima, Gradsku bolnicu, poslovni centar, gušću gradnju uz brz, masovan, pouzdan, prostorno štedljiv, ekonomičan, ekološki prihvatljiv prevoz. Što bi u SNS rekli, zmije pacovi i narkomani.
- Bliže ka Pančevu u zoni gde se može koristiti rečni saobraćaj, zona industrije, skladišta, gde bi možda i najpametnije bilo da se napravi jedna od baza Gradske čistoće, u trošku onoga ko hoće da gradi stanove kod Novog groblja.

Ima tu mnogo toga, recimo jedna od baza hitne pomoći u Dunavskom vencu, vatrogasne stanice, sportski centri, groblja... Ali ovu vrstu koncepcijsko-logičnog razvoja Leve obale Dunava na žalost kod drugih autora nisam našao, pa sam morao sam da skiciram. Sve nešto kake o perifernom mostu na Adi Huji, nevezanom ni za kakav glavni pravac na Desnoj obali Dunava i kanalizaciju, kao da je to sve što je problem stihijske gradnje. Borča 3 tu jeste tek ostrvce uređenja nečeg, i to ne do kraja.

Od UMP, Leva obala Dunava za sada ima samo Pančevački most, čiji drumski deo će maltene upastu u Dunav. Na drugoj temi (Pančevački most) sam sugerisao plan po kojem bi se sa radovima na drumskom delu Pančevačkog mosta moglo krenuti za 6 meseci.

 

[Daks]

@Daks Vi se bez potrebe vređate. Pod Borča sam podrazumevao Leva obala Save na nekoj lokaciji gde bi bilo uređeno komunalno-industrijsko zemljište. Ovde sam prvi put pomenuo pogon gradske čistoće kao tehničko-logistički komunalni centar za grad u gradu sa sada oko 80.000-90.000 stanovnika sa trendom rasta. Osim komunalnih depoa, pominjao sam na drugim temama i:
- Gimnaziju, Opštinu, Poresko, Biro rada, centralni Dom zdravlja na drumsko-tramvajskog raskrsnici Južnoovčanskog bulevara i Zrenjaninskog puta
- Srednje stručne škole, fakultete sa studentskim domovima, Gradsku bolnicu, poslovni centar, gušću gradnju uz brz, masovan, pouzdan, prostorno štedljiv, ekonomičan, ekološki prihvatljiv prevoz. Što bi u SNS rekli, zmije pacovi i narkomani.
- Bliže ka Pančevu u zoni gde se može koristiti rečni saobraćaj, zona industrije, skladišta, gde bi možda i najpametnije bilo da se napravi jedna od baza Gradske čistoće, u trošku onoga ko hoće da gradi stanove kod Novog groblja.

Ima tu mnogo toga, recimo jedna od baza hitne pomoći u Dunavskom vencu, vatrogasne stanice, sportski centri, groblja... Ali ovu vrstu koncepcijsko-logičnog razvoja Leve obale Dunava na žalost kod drugih autora nisam našao, pa sam morao sam da skiciram. Sve nešto kake o perifernom mostu na Adi Huji, nevezanom ni za kakav glavni pravac na Desnoj obali Dunava i kanalizaciju, kao da je to sve što je problem stihijske gradnje. Borča 3 tu jeste tek ostrvce uređenja nečeg, i to ne do kraja.

Od UMP, Leva obala Dunava za sada ima samo Pančevački most, čiji drumski deo će maltene upastu u Dunav. Na drugoj temi (Pančevački most) sam sugerisao plan po kojem bi se sa radovima na drumskom delu Pančevačkog mosta moglo krenuti za 6 meseci.
Pogledajte prilog 224390

Hvala na objašnjenju, slažem se u potpunosti. Postoji potreba da se sve to uradi, ali politicarima izgleda nije interesantna leva obala trenutno.

 

[djakovac]

 

[astrodule]

Juče išao preko mosta i isključivao se ka Sajmu. Ono je strašno koliko je neosvetljeno. Plus mislim da nema table na isključenju ka Sajmu (tj. centru) u kružnom toku.

Da ne pričam da već godinama NEĆE da stave zaštitne odbojnike na isključenju za Adu i za kružni tok.

SRAMOTA.

 

[dziggy]

Namerno se ne osvetljuje, isto kao sto su se namerno zapustale trole. To se ne moze nazvati drugim recima nego jedna st*** najobicnija, koja zasluzuje najgore. Zbog rejtinga i time se baviti.

 

[direktor]

Preko 30% rasvete ne radi na mostu i prilaznim saobraćajnicama i to je uredu za sve nadležno nenadlezne

 

[Duško Đ.]

Iskreno ne znam da li postoji bilo kakvo održavanje mosta. Ove zaštitne gume za tramvajske šine stoje ovako pomerene i pokidane još od superćelijskih oluja 2023. Slike su od letos ali isto je stanje i dan danas.