имаш Шкода Арктик, односно модели 36-40Т и модел за Хелсинки. они су сви на метарском колосеку и 2.4 метара ширине
Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
имаш Шкода Арктик, односно модели 36-40Т и модел за Хелсинки. они су сви на метарском колосеку и 2.4 метара ширине
Škoda je recimo u Eskišehir isporučila tramvaje kakve GSP traži. Metarski kolosek, 30 metara dužine, 2.3 metra širine, 5 modula, 3 osovine, 41 mesto za sedenje, 176 za stajanje, 10 prolaza (1 prolaz=1 krilo vrata)...
Izvor: skodagroup.com
Daj Bože da onda bude Škoda!
@Student
Izgleda baš prostrano i funkcionalno, a prijatan je i za oko. Škoda ne pravi sama tramvaje ne znam koliko dugo baš, al je mnogo napredovala zadnjih petnaestak godina. Bilo je malo većih problema sa onom jednom serijom u Pragu, al rešavali su to u hodu. Imao ih je i Siemens na više serija, pa bože moj. Stvarno bi voleo da nam Škoda prokrstari našim gradom, a još kad bi uradili i trolejbuse. SOR, IVECO, Solaris nebitno je. Odlični su svi karoseristi, pogotovo posle BKM-a. SOR se kvalitetom i kod nas odavno dokazao, a vozila čisto gradskog tipa su im i te kako prostrana i funkcionalna.
@Vinča307
Nemoj mešati domaćeg muljatora iz Čačka sa eventualnim uvozom tramvaja od Škode. Iako nose isti amblem, deo su istog brenda, Škoda je ipak satkana od više različitih, kako to da nazovem nego prosto, fabrika sa izvesnom autonomijom. Na primer, ogranak koji radi železničke kompozicije se čak i imenom Škoda vagonka razlikuje, ako ne grešim. Rade bukvalno sve vezano za elektro pogon i šinske sisteme. Verovatno najači brend kad je ta konkretna delatnost u pitanju. Dovoljno govori što svojim mogu da nazovu i vozila sa i više nego očigledno tuđom karoserijom. Ako su i cenom jači, imaju i razloga za to. Koristeći skoro isključivo svoje komponente, troše i mnogo novca na njihov razvoj, a za razliku od mnogih koji dosta opreme kupuju od te iste Škode.
Izgleda baš prostrano i funkcionalno, a prijatan je i za oko. Škoda ne pravi sama tramvaje ne znam koliko dugo baš, al je mnogo napredovala zadnjih petnaestak godina. Bilo je malo većih problema sa onom jednom serijom u Pragu, al rešavali su to u hodu. Imao ih je i Siemens na više serija, pa bože moj. Stvarno bi voleo da nam Škoda prokrstari našim gradom, a još kad bi uradili i trolejbuse. SOR, IVECO, Solaris nebitno je. Odlični su svi karoseristi, pogotovo posle BKM-a. SOR se kvalitetom i kod nas odavno dokazao, a vozila čisto gradskog tipa su im i te kako prostrana i funkcionalna.
@Vinča307
Nemoj mešati domaćeg muljatora iz Čačka sa eventualnim uvozom tramvaja od Škode. Iako nose isti amblem, deo su istog brenda, Škoda je ipak satkana od više različitih, kako to da nazovem nego prosto, fabrika sa izvesnom autonomijom. Na primer, ogranak koji radi železničke kompozicije se čak i imenom Škoda vagonka razlikuje, ako ne grešim. Rade bukvalno sve vezano za elektro pogon i šinske sisteme. Verovatno najači brend kad je ta konkretna delatnost u pitanju. Dovoljno govori što svojim mogu da nazovu i vozila sa i više nego očigledno tuđom karoserijom. Ako su i cenom jači, imaju i razloga za to. Koristeći skoro isključivo svoje komponente, troše i mnogo novca na njihov razvoj, a za razliku od mnogih koji dosta opreme kupuju od te iste Škode.
prostorni planer
Advanced
- Učlanjen(a)
- 07.06.2010.
- Poruke
- 2.415
- Pohvaljen
- 4.664
Ili je to skracenica od Steta Kupiti Ovaj Defektni Auto
Kupuju Turci i svoje, al i uvoze kao i čitav ostali svet. Lako je njima kad su ogromni. Tržište im je stalno gladno za novim vozilima, tako da imaju oni dosta posla i za svoje, al kao što i izvezu svoje, tako i od drugih uvoze prema potrebi. Konkretno pominjana Bozankaya kad dođe i do jedne Italije, znači da ipak postaje malo ozbiljniji igrač, a rade i želežnike kompozicije, koliko sam video.
@branik
Nisu isto svakako, različiti ogranci pod različitim vlasništvom, al ipak su svi ogranci Škode pod jednim brendom. Mislim slične su priče i kod drugih, tipa Mercedes, Volvo itd.
Zezeljko
Advanced
- Učlanjen(a)
- 05.06.2012.
- Poruke
- 2.781
- Pohvaljen
- 7.987
Šta se ovde desilo?
www.blic.rs
VARNICE, GUSTI DIM I PLAMEN Zapalili se tramvajski kablovi u centru Beograda (VIDEO)
<strong>VeÄeras je doÅ¡lo do požara kada su se zapalili kablovi za napajanje tramvaja i trolejbusa u Beogradu. </strong>
www.blic.rs
SRBO
Advanced
Ништа од тога, власт је у талу с Ауто Чачком, увозник аутомобила, не верујем да ће прећи на трамваје. Превелике циције да буду уствари похлепни ако мора јача инвестиција
Setimo se i da je propao dil sa Škodom po pitanju novih trolejbusa.
Eto još jednog razloga zašto treba da pređemo na autobuse. Tada nam se ne bi palila kontaktna mreža, samo bi točkovi kosili pešake na trotoarima.Šta se ovde desilo?
VARNICE, GUSTI DIM I PLAMEN Zapalili se tramvajski kablovi u centru Beograda (VIDEO)
<strong>VeÄeras je doÅ¡lo do požara kada su se zapalili kablovi za napajanje tramvaja i trolejbusa u Beogradu. </strong>
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.016
- Pohvaljen
- 23.575
Može da bude i milijardu, ali ako budu zapustili ravne površine na osovinama kao na Špancima, džabe.
Ne znam šta se dešava, ali danas u 1522 točkovi toliko lupaju da sam se uplašio za svoju bezbednost i isti tramvaj napustio na sledećem stajalištu.
Toliku buku u svom životu na šinskom vozilu nisam čuo, tu ne da se vapi za obradom na strugu već za novim osovinama.
Na železnici bi komotno bilo napisano "defekt", da su uvalili tako nešto da vozi.
Što je najgore, svi Španci zveče, letos nije bilo tako, da li im je strug pokvaren ili nemaju novca za nove osovine, ne znam, ali valjda su svesni da ovako ne može zauvek, čak čujem ravne površine i na Katicama.
A tek kada bi onih 30% vozača ukapiralo da CAF nije predviđen u redovnoj eksploataciji da se ćera sa 100 % vučom & kočenjem, možda bi uticali na smanjenje potrošnje osovina, al ko o tome da misli..
Ne znam šta se dešava, ali danas u 1522 točkovi toliko lupaju da sam se uplašio za svoju bezbednost i isti tramvaj napustio na sledećem stajalištu.
Toliku buku u svom životu na šinskom vozilu nisam čuo, tu ne da se vapi za obradom na strugu već za novim osovinama.
Na železnici bi komotno bilo napisano "defekt", da su uvalili tako nešto da vozi.
Što je najgore, svi Španci zveče, letos nije bilo tako, da li im je strug pokvaren ili nemaju novca za nove osovine, ne znam, ali valjda su svesni da ovako ne može zauvek, čak čujem ravne površine i na Katicama.
A tek kada bi onih 30% vozača ukapiralo da CAF nije predviđen u redovnoj eksploataciji da se ćera sa 100 % vučom & kočenjem, možda bi uticali na smanjenje potrošnje osovina, al ko o tome da misli..
Ništa dramatično. Zadremao rukovalac u podstanici, a spoj nije bio dovoljno kratak da trenutno izbaci zaštita. Posledica nekog oštećenja mreže., ali lepo privlači klikove u naslovima.Šta se ovde desilo?
VARNICE, GUSTI DIM I PLAMEN Zapalili se tramvajski kablovi u centru Beograda (VIDEO)
<strong>VeÄeras je doÅ¡lo do požara kada su se zapalili kablovi za napajanje tramvaja i trolejbusa u Beogradu. </strong>
Ako prođe i ne bude Bozankaya, to će biti prva kupovina kvalitetnih vozila za gsp u 12 godina sns vlasti, dok je Djilas kupio 30 Cafova i 200 Solarisa za 4 godine na vlasti.
Šteta...
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.429
- Pohvaljen
- 47.295
Ali trolejbusa koja pametna novinarka iz foteljeŠta se ovde desilo?
VARNICE, GUSTI DIM I PLAMEN Zapalili se tramvajski kablovi u centru Beograda (VIDEO)
<strong>VeÄeras je doÅ¡lo do požara kada su se zapalili kablovi za napajanje tramvaja i trolejbusa u Beogradu. </strong>
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.415
- Pohvaljen
- 5.264
Beograd nabavlja tramvaje i koštaće nas papreno: "Samo kad je neko pijan taj plaća sve duplo skuplje"
Pre metroa stižu tramvaji. Ako je suditi prema procenjenoj vrednosti nabavke koštaće nas papreno - više nego RImljane ili Luksemburžane. Odluku o raspisivanju tendera za nabavku 25 tramvaja doneo je privremeni organ - na telefonskoj sednici.
n1info.rs