Tramvaji
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.952
- Pohvaljen
- 1.867
Kada sam pomišljao koje bi to još GSP mogao da dobije tramvaje, prvo što sam pomislio je solo tramvaj Be 4/4 g.br 477-502 iz 1986/87
GSP je dobio u prvoj turi i jedan solo tramvaj g.br 456 iz 1958. Da li neko zna šta je s tim tramvajem? Navodno, razlog zašto ga ne voze je da ga se ne usude voziti, jer je komplikovan za upravljanje.
GSP je dobio u prvoj turi i jedan solo tramvaj g.br 456 iz 1958. Da li neko zna šta je s tim tramvajem? Navodno, razlog zašto ga ne voze je da ga se ne usude voziti, jer je komplikovan za upravljanje.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 31.840
- Pohvaljen
- 50.882
Siniša":3bk2l1tt je napisao(la):Kada sam pomišljao koje bi to još GSP mogao da dobije tramvaje, prvo što sam pomislio je solo tramvaj Be 4/4 g.br 477-502 iz 1986/87
GSP je dobio u prvoj turi i jedan solo tramvaj g.br 456 iz 1958. Da li neko zna šta je s tim tramvajem? Navodno, razlog zašto ga ne voze je da ga se ne usude voziti, jer je komplikovan za upravljanje.
Било би лепо да нам и њих поклоне, али је реалније да нам дају најстарије из 1971-1976.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.979
- Pohvaljen
- 16.469
Siniša":1g7mwuny je napisao(la):^^Misliš na ovaj?
Da na taj sam mislio. Cini mi se da ce Sofija dobiti ovakve modele, ne bi bilo lose da i mi dobijemo po koji takav.
Dok je za džabe tramvaj , i retro je odličan , pogotovu što je ovo Švajcarski , koji je i posle 30 godina raubovanja u boljem stanju nego naša vozila posle 5 godina. I inače su stariji modeli pravljeni da znatno duže izdrže nego noviji.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.979
- Pohvaljen
- 16.469
Da je pameti pa da Ikarbus saradjuje sa Koncarom i Gredeljom pa da prave zajedno i tramvaje i autobuse, imali bi smo mnogo kvalitetne proizvode i ne bismo morali da kupujemo strana vozila.
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.471
- Pohvaljen
- 11.873
Нема с Хрватима равноправне сарадње. Они овде долазе само да газдујуу и под тиме не мислим ништа лоше о њима. Просто, само смо им дали наше тржиште на тацни док ми на њиховом имамо статус јеврејске пословне заједнице у Немачкој 1930их. Белоруси са друге стране су овде управо на ту тему коју си споменуо дали јако фер оквирну понуду која је изигнорисана са наше стране.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 31.840
- Pohvaljen
- 50.882
Да је памети па да се уђе у сарадњу са Белорусима па да нпр. Гоша и Икарбус праве домаће трамваје и тролејбусе. Нпр. као што на немачкој шасији правимо Српски Мерцедес, шта би фалило да на Белоруској шасији правимо Српски Бекомунмаш 333 али нпр. са Икарбусовом каросеријом ради унификације возног парка. Ем би се развијала наша индустрија (па можда у некој нормалнијој будућности да извозимо те тролејбусе и трамваје по региону), ем би могли да развијамо тролејбуску мрежу како у Београду, тако и по другим већим градовима што би имало економског и еколошког значаја. Што се тиче трамваја, нажалост неће ни Кате ни Швајцарци моћи још дуго и треба размишљати о будућности. Зашто да све паре покупе странци? Као да никада нисмо производили тролејбусе и трамваје.
Bolje mi da razvijamo neke druge grane privrede da sakupimo devize kojima bismo kupili tramvaje. Prvenstveno zato što nemamo domaći know-how pa bi nam trošak istraživanja i razvoja bio brutalan. a to je uvek fiksan trošak koji se ublažava velikim obimom proizvodnje na koji možemo da zaboravimo.
Hrvati su napravili zaista sjajan tram, jeftiniji od zapadnih, sa uglavnom domaćim znanjem i delovima pa ga još uvek nikome nisu prodali. samo jedan primerak je izašao iz rodnog grada. To bi trebalo da nam je dovoljan nauk da se ne latimo tog posla, posebno što za razliku od Hrvata nikada nismo pravili tramvaje, bar ne ove moderne.
Hrvati su napravili zaista sjajan tram, jeftiniji od zapadnih, sa uglavnom domaćim znanjem i delovima pa ga još uvek nikome nisu prodali. samo jedan primerak je izašao iz rodnog grada. To bi trebalo da nam je dovoljan nauk da se ne latimo tog posla, posebno što za razliku od Hrvata nikada nismo pravili tramvaje, bar ne ove moderne.
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.471
- Pohvaljen
- 11.873
Ствар је у томе што би у идеалним условима, развијајући јавни превоз у српским градовима на темељу шинских, углавном трамвајских система дошли до тога да би нам требало неколико стотина трамваја и константан ремонт пар десетина. На то додати изградњу потребне инфраструктуре, трошкове одржавање, делове...У питању су огромни новци које би ваљало оставити у Србији. Фирме за тако нешто су ту, само им треба наћи партнера који има "зна-како". 
Није сад то нека наша фантазија већ реалан концепт који се у свету одавно примењује. Па Сименс је дошао у Белорусију због, чини ми се 20ак возова и остали су и сад им та фабрика производи возове за трећа тржишта.
Није сад то нека наша фантазија већ реалан концепт који се у свету одавно примењује. Па Сименс је дошао у Белорусију због, чини ми се 20ак возова и остали су и сад им та фабрика производи возове за трећа тржишта.Знам да има и имала је. Опстала је око 5 година и тек ове године је унакажена. Травнате баштице су нешто естетски и еколошки најбоље што можемо да имамо у једном уличном профилу. Па само неутралисање буке које се тиме постиже злата вреди.laki72":3l5ivlgm je napisao(la):
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 37.617
- Pohvaljen
- 41.138
sa gsp foruma
Zasto su stakla polupana .zasto nema najlona kad nema soferke .sjedista su iz trolze jakv je ovo nemar od mojih para st*** bezobrazna i kamen bi pokvaruli razumije skidanje djelova ali ovo je sramota Josc ce ih st*** izrezati umjesto da ih popravi :twisted: :twisted:
singi sa ssc
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php ... &start=370Bozidar97":14ptb357 je napisao(la):Posle ovoga sigurno ne može ništa više da se prepakuje i sl.Smiley":14ptb357 je napisao(la):
Za ovo vozilo neko treba da odgovara, remontuju ga 2002. godine, pa se desi nešto, pa ga opet remontuju i posle drugog remonta ga nikada više ne puste u saobraćaj.
I još dozvole da im neko u ''Savi'' polupa tramvaj i napravi još veću štetu! Vagon je kamenovan (pogledajte poslednji prozor sa desne strane i naopako sedište sa iste strane na kojem se nalazi kamen, sve će vam biti jasno).
Evo slike pa procenite sami stanje u kom se tramvaj nalazi.... :roll:
TMK-294
Zasto su stakla polupana .zasto nema najlona kad nema soferke .sjedista su iz trolze jakv je ovo nemar od mojih para st*** bezobrazna i kamen bi pokvaruli razumije skidanje djelova ali ovo je sramota Josc ce ih st*** izrezati umjesto da ih popravi :twisted: :twisted:
singi sa ssc
Galeks
Advanced
- Učlanjen(a)
- 17.11.2011.
- Poruke
- 2.178
- Pohvaljen
- 2.105
Juce u Bulevaru Kralja Aleksandra oko 17:35. Ne znam koliko je tacno bio zastoj pre nastanka fotografije ali je tramvaj pokrenut oko 15 minuta kasnije (naravno prazan).
Istim tramvajom sam u toku prepodneva isao na Novi Beograd i kod Usca je u par navrata zastao.
I´m watching you by Somi303, on Flickr
I´m watching you by Somi303, on Flickr
I´m watching you by Somi303, on Flickr