Након састанка у Торта Кафе 19.2.2014. и Скупштине УСНСС 20.2.2014. чињенично стање је следеће:
0) Са пројектом реконструкције Аутокоманде и Војводе Степе је статус кво, стоји се у месту, чиме добијамо на времену. Али то не значи да треба да одуговлачимо.
1) Прихваћено је да се паралелно праве електронска петиција и петиција уживо, уз то да ће се за Насеље Степа Степановић примењивати првенствено електронска петиција. Остале циљне групе су житељи Кумодража, Вождовца у околини Улице Војводе Степе, бициклистичка удружења, еколошке и остале групе које у петицији препознају своју програмску оријентацију.
2) На сам текст петиције постоје одређене примедбе. Конкретно:
- Појам одрживи саобраћај заменити појмом одрживи развој.
- Додати у петицију да се трамвајем повећава атрактивност грађевинског земљишта, станова и локала.
3) Напоменуто је да петицију усмеримо на Агенцију за инвестиције Градске управе града Београда, као инвеститора, и градског тела овлашћеног за инвестиције у инфраструктуру. (да ли да то ставим у заглавље петиције, и кога све).
4) Потребно је направити нешто опширнију грађу за сајт и електронску презентацију предлога решења, са подацима и сликама. Сврха је да потписници петиције буду боље информисани.
5) Највише жалби на предлог решења је било везано за потенцијално загађење буком. Не само због трамваја, него и будуће Спољне магистралне тангенте, а уз чињеницу да у насељу има доста школованих стручњака, потребно је организовано се залагати за решења са мање буке и загађења. Тешки камиони на СМТ су ту знатно већи проблем, јер стварају буку већу од трамваја.
6) Постојала је и примедба везана за текст петиције, да се сматра да део потписника неће потписати зато што их део захтева из петиције уопште не дотиче. Петиција је намерно састављена тако да се створи што већа циљна група и солидарност са комшилуком. Сматрам да би житељи Степе требали да се солидаришу са родитељима са бебама уз Војводе Степе, који са колицима не могу проћи тротоаром, и дрворедом јер лети је усијан асвалт и бетон несносан, без обзира што би за дрворед имало места само у 30%-40% улице. Обзирност и препознавање колективног интереса је темељ грађанског деловања, и без тога постајемо слабе јединке којима политичари и финасијски моћне компаније могу да раде шта год пожеле.
Сутра 22.2.2014. ће бити "Улица за бициклисте", или ти "Београдска критична маса", али постоји потреба за још једним техничким састанком (трајао би 30-45 минута), где би потврдили текст петиције и направили поделу посла. Тај састанак би се одржао у Степи у понедељак/уторак следеће недеље. Стога мислим да са потписима бициклиста сачекамо следећу Улицу за бициклисте 29.3.2014. када ће се више бициклиста пробудити из "зимског сна".
Наравно, наредних неколико дана, све ово је отворено за нове жалбе и примедбе.
