Ultimativni argument.
Šta da "potkrepim"?! . . Nije ti jasno da je saobraćaj na SSM daleko manji nego na susednim mostovima?! . . To je očigledno i nema šta da se objašnjava.
forum.beobuild.rs
Ај само ћу још једном, па више нећу, јер је заморно. Постоје и саобраћајнице које воде ка мостовима. И онда, кад немаш један мост, један градски правац, добијаш нове правце, нове путање, лева скратања, нове конфликте. Међу главним прилазима Бранковом мосту на НБ су - попречне трансверзале. И кад раде сви мостови, то су неуралгичне тачке, зими у шпицу ту већ неколико годинама не функционише ни жута трака. А без једног моста, то је сасвим нова ситуација, на коју немамо одговор (осим нпр. укидања жуте траке на Бранковом мосту ка НБ, што побољшава проток - доказано током обнове Газеле - али у смеру ка граду, нема помоћи). Квалитетна софтверска симулација дала би приближне одговоре колико је у процентима погоршање ситуације, а оно је далеко изнад 10%, те 2007/08 је било и 100%, можда и више. Сетим се неких својих пешачких путовања одонда: нпр. Фонтана - Америчка амбасада. Мој колега је слетео из Минхена - и онда двапут дуже него у авиону остао на аутопуту на НБ.
Искрено питање без троловања - како други велики градови решавају такве проблеме кад морају да блокирају мост ради реконструкције или замене? Без обзира да ли би овај мењали свакако ће у једном тренутку морати да се макар комплет реконструише што ће захтевати његово затварање
Most na Adi za današnji Beograd i potrebe, a i za buduća planirana širenja tramvajske mreže, nije dovoljan kao jedini prelaz preko reke za tramvaje. I to bi trebalo da znaš.
Ja sam bio pri utisku da ti raspolažeš nekim konkretnim i utemeljenim podacima kojima ćeš oduvati i ućutkati nas ostale na temi, kad ono kod tebe opet sve odokativno...
Pa tebi sa Fruške gore sigurno neće biti kataklizma, pa imaš luksuz da te boli Vučić kako i koliko će sve to trajati i koštati. Ali kada bi živeo ovde ili bio gurnut u masu besnih ljudi i putnika koji će morati svašta da trpe godinama, mislim da bi promenio i poglede i izjave. Pogotovu kada bi pokušao nekome ko već ko zna koji put na +40 ili -15 pešači preko Brankovog jer je sve stalo, da objasniš da ''nije to ništa strašno''.Pitanje je samo da li će baš biti "veliki haos", "kolačs", " katastrofa", . . i ostale kataklizme.
U San Francisku je njihov Golden gate konstantno u rekonstrukciji. Čim završe s jednog na drugi kraj, kreću ispočetka. I to sve pod saobraćajem, tako da narod to ni ne oseti.
Ako neko hoće da mu napišem neku Studiju, to mora da plati.
А нема шта, реконструише се кад мора. Али овде не говоримо о реконструкцији... Три месеца и три године никако није исто.
Oni što misle, bolje da prestanu da misle. Ima ko je plaćen da za naše pare govori nama kako da mislimo.
Bilo mi cudno sto si to napisao pa sam proverio. To je samo mit
www.sfgate.com
Sve ima svoju estetsku i istorijsku vrednost. Ali ta vrednost mora da bude dovoljno velika da bi nesto bilo kulturno dobro. Evo i Staklenac na Trgu ih ima, jer je bio medju prvim i retkim takvim zgradama na tlu Srbije, a uz to je svedocio mnogobrojnim dogadjajima na Trgu i sa nama je vec 30 godina.
Ne mogu da verujem da ozbiljno mislis da nece stanje biti katastrofalno kad sklone stari savski most... pa vec sad je katastrofa na gazeli a i na ostalim mostovima. Nije niko panicar samo treba biti realan i reci da debili hoce da sklone most a nemaju nikakvo drugo resenje niti su izgradili novi most. Novi most nece biti izgradjen 5 godina to mogu da potpisem.
Jedan od događaja za koje sam ponosan mogu da kažem da sam bio svedok.Obeležje je davno uklonjeno, kada se radila obaloutvrda u zoni mosta.
A ovako je to bilo https://imamoplan.com/akcije/stari-savski-most/
Inače i tabla na koju je nalepljen plakat sa posvetom ima svoju priču i kao da je predskazala budućnost ove lokacije i nameru da se izgradi novi most.
)
Vukši svaka čast, ali treba da mu se digne kršten spomenik. Naravno, da Grad učestvuje u tome, jer on i jeste zadužio ceo grad.
