tu se zglobni 17 i 31 ne bi okrenuli ni da su prazne ulice.
Rekonstrukcija Bulevara kralja Aleksandra
- Začetnik teme shmeksi
- Datum pokretanja
Da je bar na mestu današnjeg Lidla, tu iza ćoška, napravljena nova okretnica. Ali... bitno je da se sve parcele rasprodaju privatnim investitorima. O infrastrukturi se u opšte ne vodi računa, bar u ovom delu grada.
Bukvalno..!
Propušta se istorijska šansa da se uradi nešto pa da budeš miran sto godina..! Te stvari se i planiraju i prave tako, da ne moraš posle za 20 godina da ih radiš ponovo...
Nakokaće posle neke zgrade okolo koje će već za 10-15 godina da postanu teško ruglo.. Mi nemamo tu naviku održavanja i držanja nečega u izvornom stanju. Setite se one fame o YUBC kada je napravljen...pogledajte sad na šta liči. To čeka i BnV, ove nove fensi nbg blokove gde je 5 soma kvm, itd.
Oglašen je rani javni uvid za raskrsnicu kod Cvetkove pijace koja će, kao što se najavljuje sada već decenijama unazad, ubuduće biti kružna.
Рани Ñавни Ñвид за поÑÑебе изÑаде ÐÐÐ ÑаÑкÑÑниÑе ÐÑлеваÑа кÑаÑа ÐлекÑандÑа Ñа ÑлиÑама ÐоÑподаÑа ÐÑÑиÑа и ÐÑекоÑлава ÐоваÑа, ÐÑадÑка опÑÑина ÐвездаÑа
ÐобÑо доÑли на званиÑÐ½Ñ Ð²ÐµÐ± ÑÑÑаниÑÑ Ð³Ñада ÐеогÑада. ÐÑонаÑиÑе инÑоÑмаÑиÑе о гÑадÑким влаÑÑима и ÑлÑжбама, важним догаÑаÑима и живоÑÑ Ñ ÐеогÑадÑwww.beograd.rs
Kao što se može videti u grafičkom prilogu, ideja je da tramvaji idu sredinom kružnog toka. Zanimljivo je da je u prvoj ideji o LRT-u (tzv. Belam, u praksi ubrzani tramvaj) bilo planirano da ova raskrsnica bude denivelisana, tako što bi se LRT spustio ispod kružnog toka. Sada se, međutim, planira da kod Cvetka imamo i metro i tramvaj koji će ostati na površini.
Pogledajte prilog 260595
Po novom planu se odustalo od podzemnih prolaza ispod kružnog toka. Po meni je ovo dobro rešenje, jedino što po trenutnom planu nema metro stanice u Bulevaru i na Cvetku već u rupi na zelenoj površini kod zapadnog ulaza u Dom Zdravlja Zvezdara, ispade da su prioritetni korisnici metro stanice na Cvetku pacijenti doma zdravlja, a ne ljudi koji idu u centar na posao ili školovanje. Ali nema brige, promeniće se ova vlast pa će biti preprojektovan metro tako da ide kako je i oduvek planirano Bulevarom preko Vukovogo spomenika i dalje preko Cvetka do Ustaniček ulice.
Šta znam, meni se dopada... Mislim da će smanjiti gužve tu.
Samo, ništa ovo nije preterano dobro dok ne urade pun profil Bulevara do početka Ustaničke plus i tamo ovakav kružni tok..! Mislim da su ovo poslednji momenti da se ''uhvati priključak'' za to jer se toliko ubrzano gradi da uskoro neće postojati mogućnost za tako nešto..!
Neću ni da pominjem više potrebu da se sredi više Bulevar do kraja (početak Smederevskog puta) jer nema smisla! Voleo bih da stavim u autobus članove gradske skupštine i provezem ih od okretnice pa do NIS pumpe na kraju Bulevara... Trenutno najužasniji deo grada (u saobraćajnom smislu)..!
Ni Surčinska ulica ne zaostaje. Mada će tamo biti razrešenje problema u skorijoj budućnosti kada se probije Grčka ulica. Ovo ovde nije ni na vidiku.
Прле
Expert
- Učlanjen(a)
- 29.11.2018.
- Poruke
- 7.519
- Pohvaljen
- 11.231
Ја искрено не схватам тај луксуз да се Београд одриче подземних пролаза. Већ сада постоје технологије и машине које без заустављања саобраћаја праве подземне тунеле
Комплекс для сооружения подземных пешеходных переходов
Переходы под землей можно строить без ущерба движению машин и поездов с помощью специального оборудования
rutube.ru
Ovaj plan se donosi zbog Bulevara već dve ulice koje se tu ukrštaju sa severa i juga, a to su Čingrijina i gospodara Vučića. Obe su planirane da imaju po 2 trake po smeru, ali i da njima saobraćaju trolejbuske linije pa bi tako dobili i kružnu trolejbusku liniju od Dimitrija Tucovića sa stanicom na Cvetku i koja bi dalje išla duž gospodara Vučića na Vojislava Ilića.
Lepo bi bilo da postoji kružna trolejbuska linija ili bar linija koja povezuje V. Ilića sa Dimitrija Tucovića. Kad pomislim kako da dođem sa Konjarnika do Dimitrijale u nije mi dobro. Onda sednem na bicikl i problem rešen.
kopmania
Advanced
- Učlanjen(a)
- 02.09.2010.
- Poruke
- 3.637
- Pohvaljen
- 3.996
Пошто ја живим у овом крају ово је тачно. Често хоћу да скокнем до Беа око 8-9 увече, одем 79 до дома здравља горе, и онда пешке, али од како је тамо неко некога убио из чиста мира, избегавам тај крај. И сада идем скроз до Устаничке трамвајем па се спуштам доле 50ицом...У повратку онда пешачим од тролејбуса тамо у Мекензијевој до куће
SRBO
Advanced
Главни разлог за ово је уствари суманута "улична" мрежа Коњарника која је прављена без размишљања на околна насеља. Могао се направити продужетак Велизара Косановића до Устаничке (стрмо је, али може увек под углом да се направи и тако смањи нагиб) који би бар док се други део не прошири давао пречицу у једном смеру и растеретио Војислава Илића ка граду. Чак штавише та веза је и постојала у виду Петрињске, која је на Коњарнику упамћена искључиво због станице (друго питање - зашто, иако постоје проширења на Устаничкој, станице нису постављене на њих) иако је сад скроз "иза брда". И тако се добије парадоксална ситуација да Учитељско Насеље, које се често сматра делом Коњарника, има само 2 (!!!) аутомобилске везе са истим по ободу (Војислава Илића и Мирка Сандића), уз типа још 3 пешачке везе између зграда изнад Пљеваљске.
Барем што се тиче Булевара ће се то решити ширењем Мис Ирбијеве и Велизара Косановића у двосмерне улице и пробој Паје Јовановића кроз Чкаљину до Господара Вучића али што се Коњарника тиче сем неких вијугавих шклопоција између зграда нема ништа да се учини.
Од Димитрија Туцовића до Беа је најлакше ићи 79 до Мите Ружића и спустити се Мис Ирбином