Šta je novo?
Od:
Filteri

Rekonstrukcija Bulevara kralja Aleksandra

vucko je napisao(la):
Zato je i Generalnim urbanističkim planom još 1972. godine ucrtano da tramvaj ide do MML-a. Od metroa za MML nema ništa niti će ikada biti, zaboga ljudi nemate ni trotoar a nadate se metrou.
Kliknite za proširenje...

Ne znam kome si se konkretno obratio, ali komsije iz MML. Kaluđerice, Leštana i Boleča ne treba smatrati građanima drugog reda. Nisu oni krivi što "nemaju zaboga trotoar", a i te kako su "krivi" za saobraćajne gužve, kao i građani Mirijeva, Banovog brda, Karaburme, Vidikovca i ostalih prigradskih naselja.
Ako se metro uvede samo do naselja koja su od centra na 5-7 km, nista nismo uradili, spucali smo novac u prazno, a gužve će ostati !
Metro za sve je jedini pravi put!
 
Ne lipsi magarca do zelene trave /metroa/
Posto nece skoro treba uraditi ulicu 2+tram+2 plus obostrano trotoar
Ako nisu svesni da će im to dići cenu nekretnina onda neka uživaju u guzvama
 
lazar90 je napisao(la):
Ne znam kome si se konkretno obratio, ali komsije iz MML. Kaluđerice, Leštana i Boleča ne treba smatrati građanima drugog reda. Nisu oni krivi što "nemaju zaboga trotoar", a i te kako su "krivi" za saobraćajne gužve, kao i građani Mirijeva, Banovog brda, Karaburme, Vidikovca i ostalih prigradskih naselja.
Ako se metro uvede samo do naselja koja su od centra na 5-7 km, nista nismo uradili, spucali smo novac u prazno, a gužve će ostati !
Metro za sve je jedini pravi put!
Kliknite za proširenje...
Ne smatram nikog građninom drugog reda, daleko od toga. Ja sam jedan od retkih koji je išao na štand tamo u MML i ove prošle godine pa i posećivao ljude od vrata do vrata to jest od kuće do kuće, a zauzvrat sam dobio komentare da je tramvaj komunistička tvorevina koju gura prljava opozicija i koji im ne treba jer 4 trake rešavaju sve probleme u Bulevaru.

Bez obzira na nerazumevanje lokalne zajednice koja planom proširenja Bulevara ne dobija tramvaj, a ostaje i bez mesne zajednice i pijace sam stava da MML mora dobiti tramvaj.

Metro se gradi samo gde je opravdano s obzirom na broj putnika po satu, a opravdanje za tramvaje u MML je na ivici rentabilnosti ali je potrebno zbog presedanja sa SMT-a koji će proći tuda.

S obzirom da trenutnim planom nema metroa ni duž Bulevara pa ni preko Vukovog spomenik dok ona sumanuta druga linija ne uleti iz gospodara V. na Cvetko mislim da su veće šanse da Srbin sleti na mesec i odigra Gangam Style nego da MML dobije metro.
 
Metro(bar prva linija) ce biti izgradjen u narednih 15 godina i to je realnost. Umesto glupih floskula "nikada nece biti" i sl. trebalo bi da se borimo da kad bude izgradjen, isti ima i smisla, a to znaci linija koja ce pokupiti ljude iz prigradskih naselja i dovesti ih do centra, NBGDA i sl, a ne metro za krug dvojke.
Slicno je i sa autoputevima koji se grade zadnjih 25 godina.Ljudi su pricali da nikada nece proci ali evo, deonica po deonica se gradi, uzasno sporo, uzasno lose, uzasno skupo i tako vec 25 godina i tamo gde se lokalna zajednica nije borila za sebe, oni su pravili kako su hteli. Primer Koridor 11 i probijanje tunela LAZ i Munjino brdo, sve predistrazne radnje su pokazale da je to budalastina, ali su oni ipak probijali pa su kopali 4m dnevno umesto 20m .
 
Misliš da će metro koji je namerno projektovan da ne ide na Zvezdaru to jest Bulevar od početka preko Vukovog spomenika i Cvetka nekim čudom ići za MML?
Zaboga ovaj štetni plan metroa ne pokriva ni Prokop glavnu železničku stanicu u Beogradu i Srbiji a kamoli MML. I ovo nije metro za krug dvojke jer polazi iz njiva Makiša to jest Železnika jer je tu vlast originalno planirala veliko naselje pa je shvatila da je to preskupa i prekomplikovana rabota. Ovo je metro za Beograd na vodi to jest ovu kriminalnu SNS, SPS i SRS vlast koja ga je projektovala ne da reši saobraćajne probleme već da poveća vrednost nekretnina u Beogradu na vodi. Ti, ja i ostali na ovoj temi smo samo kolateralna šteta ovih kriminalaca i njihovog podređivanja urbanizma i kapitalnih projekata izvlačenju novca putem stanogradnje u Beogradu na vodi.

S ozbirom na ekstremno zaduživanje za gradnju EXPO-a pitanje je da li će biti sredstava za gradnju i prve faze prve linije ovog štetnog plana metroa.
 
Poslednja izmena:
Nijedan objekat od Bulevara do Cvetka nije eksproprisan dok se ulupavaju milijarde evra u Expo i Beograd na vodi.
 
1928. godine su tramvajske šine produžene od Đerma do Cvetka. Da li neko zna kada su dalje do Radio industrije i na kraju do Ustaničke???

kaldrma.rs

Kad je Kosta Kumanudi doterao tramvaj do “Cvetka”

Po okonÄanju Prvog svetskog rata, tamo negde od 1920. godine, Beograd je naglo poÄeo da se Å¡iri. Ono Å¡to je do juÄe bilo udaljeno selo, veÄ danas je postajalo gradska periferija. Narod se sjatio u prestonicu sa svih strana, a [...]
kaldrma.rs kaldrma.rs
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh