Privatni prevoznici
- Začetnik teme becks89
- Datum pokretanja
IK-97
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.03.2020.
- Poruke
- 171
- Pohvaljen
- 345
Po mom misljenju i ako na oko deluje budzasto i rogubatno ovo sa poslednje fotografije,je bolje resenje u poredjenju sa onim primenjenim u niskopodnim Kobrama i Mazevima 203 kod koih su sedista izdignuta na podest ispod kojeg je smesten(pretpostavljam) rezervoar dok sedista stoje na nosacima i ispod njih je prazan prostor.
Takvim resenjem se gubi jedna od svrha postojanja niskopodnog autobusa a to je da starijim osobama i osobama sa otezanim kretanjem omoguci lakse koriscenje javnog prevoza.Jer sta im vredi sto su usli u vozilo ciji je pod na priblizno istom nivou kao trotoar,kada moraju da se popnu na podest da bi mogli da sednu.
Tako da je bolje prostor ispod sedista i oko tockova iskoristiti za smestaj rezervoara i akumulatora i svega ostalog sto moze tu da se spakuje kako bi se dobilo vozilo sa sto ravnijim podom.
Takvim resenjem se gubi jedna od svrha postojanja niskopodnog autobusa a to je da starijim osobama i osobama sa otezanim kretanjem omoguci lakse koriscenje javnog prevoza.Jer sta im vredi sto su usli u vozilo ciji je pod na priblizno istom nivou kao trotoar,kada moraju da se popnu na podest da bi mogli da sednu.
Tako da je bolje prostor ispod sedista i oko tockova iskoristiti za smestaj rezervoara i akumulatora i svega ostalog sto moze tu da se spakuje kako bi se dobilo vozilo sa sto ravnijim podom.
Još je rano da bi ovo bilo tačno, ali mogu da zamislim reakciju prevoznika koji su morali da obnove vozni park zbog uslova prethodnog tendera, pa sad bi opet morali zbog ovih novih. Majko mila...
https://www.blic.rs/vesti/beograd/potpi ... ni/w19kd1t
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 18.365
- Pohvaljen
- 37.334
J... ga gas.
Autobusi na dizel su trivijalni zagađivači u Beogradu, a za razliku od automobila koji voze po jedno - dvoje a ima ih milion, autobusa ima manje od 700 i svi voze po 100 - 160 ljudi.
Ali kao i svaka slepčina od političmara na svetu, kada ne ume / ne može / ne sme da počne da rešava konkretan gorući problem i kancer, on se okreće lupetanju o ekologiji šminkanju dok se kancer iznutra širi i postaje sve gori. A što je najgore, ljudi se primaju na to i tripuju kako će ovo bog zna kako da unapredi ekologiju i životnu sredinu a zapravo će samo da napravi nove logističke probleme u javnom prevozu i već proređene polaske proredi još više.
Sledeći potez treba da bude uslovljavanje MUPa da za patrole kupi Teslina vozila. Jer, opet - ekologija bolan. Nema veze što su kršine sklone kvarovima, nema veze što su skupe, nema veze što su nepraktične, nema veze što ima 1000 prečih stvari a jeftinijih alternativa. Nema veze što će i nakon toga ostati milion privatnih dizelaša i benzinaca u Beogradu koji će da nastave da čađe i guše a da prevoze jedno - dvoje. Ne. Bitno je da sve javno postane ''eko frendli''. Jea.
Autobusi na dizel su trivijalni zagađivači u Beogradu, a za razliku od automobila koji voze po jedno - dvoje a ima ih milion, autobusa ima manje od 700 i svi voze po 100 - 160 ljudi.
Ali kao i svaka slepčina od političmara na svetu, kada ne ume / ne može / ne sme da počne da rešava konkretan gorući problem i kancer, on se okreće lupetanju o ekologiji šminkanju dok se kancer iznutra širi i postaje sve gori. A što je najgore, ljudi se primaju na to i tripuju kako će ovo bog zna kako da unapredi ekologiju i životnu sredinu a zapravo će samo da napravi nove logističke probleme u javnom prevozu i već proređene polaske proredi još više.
Sledeći potez treba da bude uslovljavanje MUPa da za patrole kupi Teslina vozila. Jer, opet - ekologija bolan. Nema veze što su kršine sklone kvarovima, nema veze što su skupe, nema veze što su nepraktične, nema veze što ima 1000 prečih stvari a jeftinijih alternativa. Nema veze što će i nakon toga ostati milion privatnih dizelaša i benzinaca u Beogradu koji će da nastave da čađe i guše a da prevoze jedno - dvoje. Ne. Bitno je da sve javno postane ''eko frendli''. Jea.
Ипак је МУП републички орган.
Nova vozila za Arrivu litas https://www.facebook.com/BalkanTranspor ... 310867803/
Ti autobusi uopšte nisu prilagođeni za uslove u Beogradu i linije koje drži Arriva. Meni deluju kao prigradski autobusi. Unutra, na sredini, nemaju prostor kao ostali gradski autobusi, već sedišta. Inače su LE i kao što se može videti imaju konfiguraciju vrata 2-2-1, kao Arrivin LE, s' tim što se kod ovog Volvoa druga vrata otvaraju ka spolja. Iskreno se nadam da su za Požarevac ili da su tu samo privremeno, dok nestignu neki novi autobusi.
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 2.537
- Pohvaljen
- 1.591
Само 1 је 2013, остала 2 су 2012.
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 18.365
- Pohvaljen
- 37.334
Ohohohohooo med i orasi...
IK-97
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.03.2020.
- Poruke
- 171
- Pohvaljen
- 345
Zanimljiva situacija jutros u Trans jugovom Mazu na 46.Krenula vrata nesto da brljave,zatvaraju se srednja a otvaraju se prednja i zadnja i obrnuto i tako vozac nekoliko puta pokusava da ih sve pozatvara ali ne ide.Vec je krenulo i negodovanje putnika,neki vicu ,,Vozi nas bar do Vojslava Ilica" neko cica vice ,,Ako je neispravan stani ne vozi dalje" ...Tek u jednom trenutku neki covek zavuce ruku ispod poklopca na zadnjim vratima i vrata ostaju zatvorena isto kao i srednja vrata,dolazi taj covek i do prednjih vrata i isto brknu rukom ispod poklopca i odjednom pocese sva vrata istovremeno da se otvaraju i zatvaraju.Onda kaze on vozacu:,,Vozi,pobecice mi trola,ja sam ti ovo namestio vidi i ruke sam zbog tebe isprljao,daj neku maramicu..."
Uglavnom taj covek je izasao kod skole Vojslav Ilic a mi smo nastavili dalje i sve do poslednje stanice nije vise bilo problema sa vratima.
Uglavnom taj covek je izasao kod skole Vojslav Ilic a mi smo nastavili dalje i sve do poslednje stanice nije vise bilo problema sa vratima.