Prigradske linije javnog saobraćaja – predlozi i rešenja
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Bila je u jednom trenutku gužva i kod skretanja za Vincu i Lestane al to mislim da je bilo više zbog greske na semaforu koji je 25 sekundi drzao crveno za pešake i za automobile, al su to sredili. Ali svakako je najveća gužva od Mml-a do skretanja za Ustaničku
Nex
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.06.2020.
- Poruke
- 196
- Pohvaljen
- 326
Naravno da je najveca guzva kod kocke, to se nekako uvek zaboravi, a broj 1 problem na tom potezu.
Elem, nista ja njima ne verujem, kod tri tiganja obelezja na asfaltu izgleda kao da su farbana pre 5 godine, a ne pre par meseci, prosto neverovatno. A to sto semafori ne rade je onako ogledalo stanja.
Da prebace oni lepo prevoz na autoput i ja zadovoljan, videce ljudi da je moguce i bice pobuna ako to pokusaju da vrate nazad na smederevac.
Elem, nista ja njima ne verujem, kod tri tiganja obelezja na asfaltu izgleda kao da su farbana pre 5 godine, a ne pre par meseci, prosto neverovatno. A to sto semafori ne rade je onako ogledalo stanja.
Da prebace oni lepo prevoz na autoput i ja zadovoljan, videce ljudi da je moguce i bice pobuna ako to pokusaju da vrate nazad na smederevac.
Нека неко шапне "стручњацима" из путева Бг да узму у разматрање модел 3 траке где ће се у шпицу мењати смер треће траке. Ујутру две траке ка граду, поподне две траке ка Гроцкој. Верујем да би ово решење имало позитиван ефекат, а изводљиво је скроз.
ОБНОВА СМЕДЕРЕВСКОГ ПУТА ОД ЈУНА: Градски менаџер Мирослав Чучковић најавио обнову фреквентне деонице у дужини од 6,7 километара
КИЛОМЕТАРСКЕ колоне возила, саобраћајна гужва током јутарњег и поподневног шпица и рупе на коловозу свакодневна су слика на Булевара краља Александра код раскрснице са Устаничком и делу Смедеревског пута. Реконструкција ове фреквентне саобраћајнице које води од Устаничке до грочанских насеља у...www.novosti.rs
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.094
Нема потребе правити трокраку смртоносну кобинацију када за 4 траке има комотно места без да се врши било каква екпропријација. Чак и код "коцке". Градско земљиште је са обе стране широко довољно чак и за обострани комотни тротар. Онај низ објеката од продавнице ламината до салона намештаја је изграђен на путном земљишту и то се руши лагано.
Upravo to, sa tom promenljivom trakom se desilo brdo smrtnih ishoda i treba je izbegavati maksimalno, ili 4 trake, ili 3 trake a da su dve trake u smeru ka Grockoj zato sto je gužva kod kocke veća nego gužva kod Mokrog luga ujutru. Ma da vidim u novinama se stidljivo pominju 3 trake i to sa pričom “videćemo” sto znaci teška priča
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 971
- Pohvaljen
- 1.725
Pa ne može drugačije, ima dosta polazaka pa bi išli kao vozić.
Stigli radovi do skretanja iz Mirijeva u Smederevac.
Valjda će za par dana završiti da može normalno da se funkcioniše.
Brzo stižem ova 2 dana, 305. do Ustaničke, posle katastrofalne srede... danas po 5 min čekanja u oba smera.
David352
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.01.2022.
- Poruke
- 755
- Pohvaljen
- 1.418
Nex
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.06.2020.
- Poruke
- 196
- Pohvaljen
- 326
Ne znam zbog cega radovi do 15.04, kad su vec kod skretanja za mirijevo, ostaje jos 500m smederevca da se odradi. Na svakih 50m kopaju, rupa dnevno, znaci za 10ak dana gotovo.
Za pocetak bi mogli da produže rad linije i nadam se da će to biti u pitanju, jer mi je potpuno besmisleno sto radi samo do 20h, a i ujutru poprilično kasno kreće sa radom i o tome sam već pričao. Moram da pohvalim stvarno uvođenje novih linija i mogu da kažem da su Eko 2, 64 i 313 pun pogodak i nadam se da će toga biti još, 64 je na početku bila prazna, al kako je vreme prolazilo tako je imala sve više putnika i sad često vidim pun minibus kako stiže u Bulevar
U prilogu je rečeno da je odgovor SJP da "trenutno ne postoje uslovi za povećanje broja vozila" - u prevodu nemaju para da daju Lasti za još dva vozila, kao i da "će se budućim planovima za izmene linija javnog prevoza u Beogradu uzeti i u obzir i proširenje linije 313" - šta god značilo proširenje. Produženje nema realno smisla, jedino ako misle na drugu strane do Ikee ili dalje od Mirijeva, što opet nema smisla. Linija, iako ima bezveznu krajnju tačku u Mirijevu, ispunjava svoju svrhu odlično, a to je omogućavanje prevoza stanovnicima Zabranske/Vojvode Stepe Stepanovića, kao i stanovnicima Klenka. E sad, jedino povećanje broja vozila može da reši problem, kao i da se osigura pouzdanost - ljudi koji su govorili u prilogu (vidim da su komšije iz Zabranske) su se upravo na to žalili, da ima malo vozila i da se dešava da ne dođe minibus uopšte. I to onda znači da ljudi moraju da se spuštaju na 306/311, koje ionako ne idu toliko često i onda se kasni na posao/škole/fakultete.
Mogu da produže do Mirijeva III, ili preko Nine Kirsanove, Ljubiše Miodragovića i Rudi Čajevca ili preko Mihaila Bulgakova i Koste Nađa. Naravno, uz uspostavljanje stajališta uz raskrsnicu Smederevca sa Nine Krsanove (smer ka Mirijevu) i još jednu stanicu neposredno pre raskrsnice sa Mihaila Bulgakova.
Naravno da mogu, mogu i do Bogoslovije ili do Pančevačkog mosta, ali je tu glavno pitanje - koja je svrha? Mislim, idealno bi bilo da 313 ne ide uopšte u Mirijevo nego da se okreće negde u gradu ili bliže gradu, gde je presedanje ka gradu brže - npr. Šumice ili Birčaninova/Slavija, svejedno. Ovako u Mirijevu se preseda na linije u rangu 306/311, jer se stiže do grada u isto vreme. Ta poslednja stanica je bitna za one putnike koji žive/rade u Mirijevu ili na Karaburmi, odnosno u tom delu grada.
Da ide do Šumica ili Slavije, bilo bi potrebno uvesti solo vozila, a tu se postavlja pitanje kako, kada infrastruktura podržava samo minibus vozila, što je više vas spominjalo na forumu. Zato sam i predložio produženje do Mirijeva III, kao neko kompromisno rešenje.
Prosto je nemoguće da je na 30 minuta, može da bude jedino na 26-27 minuta