Šta je novo?
Od:
Filteri

Obilaznica oko Beograda - [ Autoput ]

v0tk@men je napisao(la):
Apsolutno tačno. Nema tu toliko saobraćaja (koji se ukršta) da bi ovoliko udesa bilo normalno.

S druge strane, baš zato je tu trebalo staviti Kružni tok. Isto kao i na ukrštanju sa Avalskim putem. Dosta tu ima levih skretanja a nije ni na odmet samo da se uspori saobraćaj.

Kad znaš kakva nam je saobraćajna (ne)kultura onda praviš raskrsnice tako da ima što manje konfliktnih tačaka.
Kliknite za proširenje...
Područje za koje bi ovo trebalo da bude glavna petlja ima stanovnika koliko i Kragujevac grubo rečeno. Ako tu nema nekog obima saobraćaja, znači teški planerski promašaj. Ako ima, a oslanjaš se samo na pravilo prvenstva prolaza, opet planerski promašaj.

Podseća me na moj dopis Sekretarijatu za saobraćaj, kada se na Smederevskom putu iznuđena opasna situacija pretvorila u čukanje, da su oni u odgovoru govorili o ka-pa-ci-te-tu i da uopšte nisu preuzimali odgovornost za način obeležavanja puta i upravljanja saobraćajem. Slično je bilo sa privremenom petljom na Petlovom brdu. Tada je za 5 godina poginulo 12 ljudi zbog ukršenog prestrojavanja, za koji neki koriste i nejednoznačni naziv "preplitanje". Kada su sabili to u jednu traku, nije više bilo pogibije, ali što je jako važno, za smrt tih ljudi su optužili građane Petlovog brda, koji niti su projektovali, niti gradili, niti dali upotrebnu dozvolu za u smislu bezbednosti saobraćaja loše rešenje.
 
v0tk@men je napisao(la):
Apsolutno tačno. Nema tu toliko saobraćaja (koji se ukršta) da bi ovoliko udesa bilo normalno.

S druge strane, baš zato je tu trebalo staviti Kružni tok. Isto kao i na ukrštanju sa Avalskim putem. Dosta tu ima levih skretanja a nije ni na odmet samo da se uspori saobraćaj.

Kad znaš kakva nam je saobraćajna (ne)kultura onda praviš raskrsnice tako da ima što manje konfliktnih tačaka.
Kliknite za proširenje...
Primetio sam kod ikeje da ovi što dolaze iz grada mahom ne daju migavac i onda ovi što se vraćaju "procenjuju" da li id*** skreće ili ide pravo. I gro njih skrene, ali se desi da neko produži pravo i eto ti konfliktne situacije. Možda u takvu zamku upadaju vozači koji sa obilaznice izlaze na kružni put. Al sve u svemu, ne bih to nazvao ni nekulturom već kompletnom nesvesnosti posledica određenih akcija u saobraćaju. Glup narod.
 
Karlo del Ponte je napisao(la):
Područje za koje bi ovo trebalo da bude glavna petlja ima stanovnika koliko i Kragujevac grubo rečeno. Ako tu nema nekog obima saobraćaja, znači teški planerski promašaj. Ako ima, a oslanjaš se samo na pravilo prvenstva prolaza, opet planerski promašaj.

Podseća me na moj dopis Sekretarijatu za saobraćaj, kada se na Smederevskom putu iznuđena opasna situacija pretvorila u čukanje, da su oni u odgovoru govorili o ka-pa-ci-te-tu i da uopšte nisu preuzimali odgovornost za način obeležavanja puta i upravljanja saobraćajem. Slično je bilo sa privremenom petljom na Petlovom brdu. Tada je za 5 godina poginulo 12 ljudi zbog ukršenog prestrojavanja, za koji neki koriste i nejednoznačni naziv "preplitanje". Kada su sabili to u jednu traku, nije više bilo pogibije, ali što je jako važno, za smrt tih ljudi su optužili građane Petlovog brda, koji niti su projektovali, niti gradili, niti dali upotrebnu dozvolu za u smislu bezbednosti saobraćaja loše rešenje.
Kliknite za proširenje...
U svakom slučaju je promašaj. Očajno su uradili i ovaj spoj a i spoj sa avalskim putem malo dalje (e tamo je ozbiljna gužva) bez obzira na količinu saobraćaja.
 
Po originalnom planu (tada je još uvek bilo daleko od projekta) isključenje ka Beogradu je trebalo da ide ovom trasom ali da bude jednosmerno, a da veza kružnog puta sa obilaznicom bude petlja Avala, dok bi deo grada koji gravitira ka Smederevcu imao vezu na petlji Boleč kada se izgradi sektor C.... ali IKEA i industrijska zona Beli potok... jer razvoj napredak snaga... jer brže jače bolje...
 
Zna li neko kakva je priča sa ovom kućerinom da li se cela uklanja ili deo
 
20 Oktobra 1963 završena je pposlednja deonica autoputa Bratstvo i jedinstvo od Osipaonice kod Smedereva pa do Dušanovca.Tom prilikom kod V.M. Luga je izgradjen ovaj spomenik visok 10m.

Zna li neko od ljudi koji prate ovu temu,šta se kasnije desilo sa njime i da li ima još nekih podataka o tačmoj lokaciji ili slika.

Takodje po otvaranju autoputa Krivolačka i Prešernova su korišćene ka ulivno izlivne take na novi autoput a dalje se kroz grad napravio priličan haos sve do izgradnje Gazele.

obelisk11.JPG


bg.JPG
 
Poslednja izmena:
1000010815.png

Juče sam prolazio ovuda, ovo je pored petlje dobanovci, i ne razumem. Napravili su gomilu puteva koji ni sa čime nisu povezani, niti ima jednog objekta kojem bi služili. Šta je to?
 
jlaki je napisao(la):
Pogledajte prilog 233445
Juče sam prolazio ovuda, ovo je pored petlje dobanovci, i ne razumem. Napravili su gomilu puteva koji ni sa čime nisu povezani, niti ima jednog objekta kojem bi služili. Šta je to?
Kliknite za proširenje...
То су ти Сремски Сингидунумовци. Ново сателитско лукс насеље, добиће везу са БГ возом на ЕХПО жељезници.
 
jlaki je napisao(la):
Pogledajte prilog 233445
Juče sam prolazio ovuda, ovo je pored petlje dobanovci, i ne razumem. Napravili su gomilu puteva koji ni sa čime nisu povezani, niti ima jednog objekta kojem bi služili. Šta je to?
Kliknite za proširenje...
18.04.2024.године је објављен јавни увид у ПДР комплекса "Сингидунум"
сингидунум_план насеља.jpg
 
Čekaj, oni ovo hoće da zalepe za obilaznicu i faktički naprave od nje gradski autoput?
 
Нажалост. То је њихова филозофија било које путне инфраструктуре - подизање атрактивности за станоградњу. Плус поред компликоване петље добијамо мању петљу за везу овог новог насеља. Додатна гужва на већ постојећу. Уместо да се развије паралелни правац са аутопутем између њега и пруге за растерњћење, додају се нови генератори возила.
 
Притом, ово насеље онемогућава да се најважнија аутопутска петља односно раскршће у држави једног дана прошири, за шта већ сад постоји потреба.
 
Milionski grad u kome se po oranicama zida gde kome šta padne na pamet. Može naslje, može stadion, a bogami može i ilegalni parking. Bez plana, bez strategije a o ideji da i ne govorimo. Tako to izgleda kad se neko pop...a na generalni urbanistički plan. Posle svega što smo proživeli ni ljudi kojima je posao da te planove prave ih više ne shvataju ozbiljno.

Tužno je da je proces planiranja koji smo imali pre 50 godina iz današnje perspektive deluje kao naučna fantastika.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh