To skretanje za BG sigurno neće biti do juna, nije ni planirano. Bitno je barem da završe taj deo koji ide iznad same Obilaznice, da ne bi morali posle opet da ometaju saobraćaj. Ostatak će polako...
Ne znam da li bi pruga i velika visinska razlika pravili problem.
Od šina do ivice AP (asfalta) ima 40m. Računajte da od asfalta AP treba još min 2m za odbojne, bankinu.....I da pruga ima svoje zemljište od šine min. 5m, ostade oko 33m. Visina nadvožnjaka 6-7m. Teoretski je nemoguće uglaviti četvorokraku raskrsnicu na toj visini na toliko malo prostora. I na skici izgleda skučeno. Da ne računamo da je tu pruga predviđena u budućnosti za dva koloseka.
Odlično zapažanje. Takva ista građevina je i na ulaznom portalu tunela. Tunel ima 360m i prvobitnim projektom je trebao da bude preko 400m i ovo bi se izbeglo. Međutim 400m je granica da tuneli manji od 400m nemaju neke sisteme (npr. ventilatore, hidrantsku mrežu....) i naravno budu jeftiniji i lakši za izgradnju.
Nisu još obavešteni, da postoje kamere koje to mogu.
I ja sam ocekivao kamere ili nesto tako ,sa gornje strane tunela.A oni seku skoro uradjen asfalt.To i lici na nas.
Prvo sam mislio da je ovo auto put sa levim skretanjem pa sam mislio da si lud ali onda sam video da je u pitanju izlaz ka kružnom i sadržajima na samom tunelu Beli Potok. Ovako je zanimljivo i hrabro rešenje ali eto, hrabrosti nemamo jbg.
Nisi nigde povezao sa starim putem ako dobro vidim.
