Naplata karata i kontrola - [ Beograd Plus,... ]

[Misha V]

Ipak će postojati i vremenska karta za javni prevoz: Šapić rekao kolika će biti cena, manja nego ranije

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić tokom jučerašnje konferencije za novinare predstavio je novine u sistemu javnog prevoza, a između ostalog govorio je i o cenama karata.

www.danas.rs

Sent from my moto e(7) using Tapatalk

 

[Beki]

Propade mi kampanja koju sam hteo da im predlozim i sponzore da im navucem

 

[DzonTravolta]

Ovo i dalje ima smisla, iako su vratili 90-min kartu.
Ok, ovo je već... nešto.

 

[Corradi]

Čekam da vidim koji će sad biti razlozi za neplaćanje karte.

 

[leethium]

Kakav cirkus je ovo ne bi me čudilo da do ponedeljka Šapić ukine GSP.

 

[Dart]

Gangula po principu ako prođe prođe, ako ne onda maksimalno saniranje štete

 

[DzonTravolta]

Čekam da vidim koji će sad biti razlozi za neplaćanje karte.

"Zašto ja da plaćam, kad klinci i matorci, kojih je 60% (sic!) ne plaćaju!"

 

[DzonTravolta]

Ovo je već bolje, samo, moraju da zadrže neku GPS kontrolu polazaka.

 

[DzonTravolta]

Gangula po principu ako prođe prođe, ako ne onda maksimalno saniranje štete

Pa vidiš, očito reaguje na lavinu negativnih komentara, ako su argumentovani, a ne u fazonu "napreDNO, hehe".

 

[Пантограф]

Kakav cirkus je ovo ne bi me čudilo da do ponedeljka Šapić ukine GSP.

I uvede konjski tramvaj.

 

[zoran_m]

A kako ce da znaju kad je proslo 90 minuta ako nema validatora?

 

[Beki]

Čekam da vidim koji će sad biti razlozi za neplaćanje karte.

Ajde da se odmah udari po narodu jer je ovaj sanirao stetu i izvlacio zivu glavu. Ali istog trena, odmah udri. Polako.

 

[relja]

Pa vidiš, očito reaguje na lavinu negativnih komentara, ako su argumentovani, a ne u fazonu "napreDNO, hehe".

Da je školovan adekvatno funkciji koju obavlja, da je stručan za upravljanje, da poznaje problematiku, tada bi angažovao nekog usko skručnog da napravi smislen plan i projekat za rešavanje problema a ne bi menjao stav na prvu reakciju obične (laičke) javnosti.

 

[Beki]

A kako ce da znaju kad je proslo 90 minuta ako nema validatora?

Cekaj, bre, tek se izvukao od onoga juce, daj mu malo da dise.

 

[relja]

A kako ce da znaju kad je proslo 90 minuta ako nema validatora?

Pratmo naredna obraćanja javnosti

 

[astrodule]

A šta ćemo sa važećim ugovorom koji Šapič misli da može raskine bez penala?

 

[relja]

A šta ćemo sa važećim ugovorom koji Šapič misli da može raskine bez penala?

Ček, polako, tek je vratio vremensku kartu, dok se priseti da treba i cajger za nju...

 

[Beki]

Ako dodje do penala, pobedice Sapic jer zna da ih puca.

 

[leethium]

I uvede konjski tramvaj.

Jer autobusi su laž i prevara.

 

[relja]

Ako dodje do penala, pobedice Sapic jer zna da ih puca.

- Gradonačelniče, doći ćemo u situaciju da će tražiti penale.
- Ne kaže se penali nego peterci.

 

[Beki]

Penali su laž.

 

[leethium]

Ako Turci budu tužili grad Beograd, ima Šapić da im "iščupa srce golim rukama, uz sve konsekvence koje to nosi sa sobom" kao što je pretio Vidojkoviću i Kulačinu.

 

[Noki]

Čekam da vidim koji će sad biti razlozi za neplaćanje karte.

Pa vidiš, očito reaguje na lavinu negativnih komentara, ako su argumentovani, a ne u fazonu "napreDNO, hehe".

Većina forumaša koja je imala kritički osvrt na stanje prevoza u Srbiji i s tim u vezi neplaćanje karata kao posledicu je imala i konkretne predloge kako stanje poboljšati od kojih su (kako sad stoje stvari) neki i uvazeni...

Konkretno Beki je predlagao kartu od 20 rsd a ja upravo ovu od 50 rsd jer mi je ta cena najviše imala smisla iz oba ugla gledano... i iz ugla prihoda koje grad od pružanja usluge na ovaj način, naplatom karata, treba da ostvari (iako to nije jedini način ostvarenja prihoda, a i na korisnike usluge tj. putnike ne treba da padne celokupni teret naplate) i mogućnosti prosečnog putnika...

Svakako ću češće kupovati kartu po toj ceni još ako može sms-om a bez angažovanja kioska u celu priču, sigurno će im prihodi od individualnog korsnika usluge tj. mene biti bolji...

Dakle, krenuli su barem u pogledu sniženja cena karata da idu u susret održivom resenju upravo zahvaljujući pritiscima i reakcijama a to se svakako ne postiže ćutanjem, povlađivanjem i relativizacijom.

 

[vucko]

Penali su veoma realni i oni su najspornija stvar u celoj raboti.

 

[Beki]

Za sve nas sto povremeno idemo, ovo je prava stvar.

Ima ta neka psiholoska barijera sa 1000 dinara.

Meni je ok dati 500 i imati 10 voznji i biti miran.

Sutra putujem preko 200 km sa bla bla karom i na to cu dati 1000 dinara. Sa deset voznji busom ne predjem ni blizu 200 km.

Deset voznji i 1000 dinara, sa sadasnjim cenama (vrv ces kupiti zvake ili uplatiti 11 voznji i puci crvenu) deluje kao neko ulaganje.

Kada se plate svi racuni stan, hrana... broj crvenih koje ostanu nije prevelik i ne daje ti se olako bilo koja.

Nadopuniti za 500 dinara je nekako drugacije, 500 dinara je ipak nesto sto puknes ovako na nesto bezveze, pljeskavicu i pomfrit, cigarete i pivo, tiket i kondome...ili sta vec ko preferira

Danas da das 500 dinara i dobijes pet voznji, nisi nekako miran, sta je 5 voznji, ako danas spucas dve, ostajes na samo tri tj. ostajes sa nekim razmisljanjem koliko jos imas i da si vec pri kraju itd.