Most Obrenovac-Surcin
- Začetnik teme Siniša
- Datum pokretanja
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.848
- Pohvaljen
- 19.029
U sećanju mi je ostalo 7 metara, a zbog one fotografije sam se potrudio da pronađem staru vest
30. sept. 2008
http://www.rts.rs//page/stories/sr/...2/Od+Obrenovca+do+Surčina+za+"minut-dva".html
......
Sad tu meni nešto nije jasno - po jedna kolovozna traka u svakom smeru jeste 7 metara, grubo i odprilike kao širina mosta na slici. Možda i grešim, most je možda i širi. Google Earth meri fotografije (dakle, ne baš pouzdano) na 10m (0,01km), širina mosta je tu oko 0.01km (što može da bude i 7m a može da bude i 14m) a drugi podatak nisam našao.
Da li je 14,5m širine greška, ili se hvale pešačkim stazama i ogradama (2x oko 3m) koje će biti postavljene van rešetke?
30. sept. 2008
http://www.rts.rs//page/stories/sr/...2/Od+Obrenovca+do+Surčina+za+"minut-dva".html
......
:laugh:
......
Sad tu meni nešto nije jasno - po jedna kolovozna traka u svakom smeru jeste 7 metara, grubo i odprilike kao širina mosta na slici. Možda i grešim, most je možda i širi. Google Earth meri fotografije (dakle, ne baš pouzdano) na 10m (0,01km), širina mosta je tu oko 0.01km (što može da bude i 7m a može da bude i 14m) a drugi podatak nisam našao.
Da li je 14,5m širine greška, ili se hvale pešačkim stazama i ogradama (2x oko 3m) koje će biti postavljene van rešetke?
Verujem da se staviti van resetke pesacke staze,to jedino ima logike,i onda dobijemo tu sirinu o kojoj pricaju.Pogledaj stari savki most i videces da su i njemu pesacke staze sa spoljne strane resetke.
Reljo,sa prve strane ove teme.Dakle 8 metara je sirina unutar kaveza a 6.5 ce biti za saobracaj.Sigurno idu pesacke staze van "kaveza"
Reljo,sa prve strane ove teme.Dakle 8 metara je sirina unutar kaveza a 6.5 ce biti za saobracaj.Sigurno idu pesacke staze van "kaveza"
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.848
- Pohvaljen
- 19.029
Ma jasno je to meni, ali ovo je "naduvavanje" - za vozila će biti po jedna traka u svakom smeru, ostalo je budževina - montaža konzolnih nosača i staze preko njih.vucko":2hjncnc6 je napisao(la):
Kad ga gledam ovako, pada mi na pamet - da li bi mogao da podnese teret kolovoza i saobraćaja - u dva nivoa?
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.281
- Pohvaljen
- 13.106
Сиуран сам да је могуће, сто се тиче терета, јер се овакве кутијасте челичне конструкције користе за железничке мостове, а једна железничка композиција је далеко тежа од моторних возила.relja":1afexm6v je napisao(la):
Друго је питање, колико се статика у том случају мења.
Gledah istoriju ovog mosta 95 je zapocet kao toplovodni 97-8 je prepravljen u most za prebacivanje tenkova i zahvaljujuci tome cemo dobiti drumski saobracaj.Most ce nositi i toplovod i drumski saobrcaj.
Ne znam za saobracaj u dva nivoa,u svakom slucaju nije potrebno i ne videh to kod nas
Ne znam za saobracaj u dva nivoa,u svakom slucaju nije potrebno i ne videh to kod nas
Гага
Professional
Па то је нов грб који ће бити на регистарским таблицама од лета.bg259":2wa6h5np je napisao(la):
Wile E. Coyote
Advanced
Зеленом. :kafa:
Kapiram da ce ih zaliti svog statike.direktor":2unv1k4w je napisao(la):
I da,radi se o tenkovima,ipak 97-8 je tada bilo izvesno da ce trebati jos koridora za prebacivanje vojne tehnike,stoga i onaj dokument o tunelu ispod ada huje,zeleznickom tunelu kod vince i.t.d
Американци су де доказали да могу без проблема да затворе портал било ког тунела. Више нема разлике у војном смислу да ли је мост или тунел. А тунели су осетљивији на тероризам, а и на несреће. Упоредите какву би штету направила експлозија цистерне пуне бензина на мосту, а какву у тунелу. Али о савремености наше војске нема шта да се прича.vucko":1ipxe0ov je napisao(la):
Iskreno verujem da su to samo privremeni stubovi postavljeni da bi se postavila konstrukcija mosta. Estetski bi bilo očajno da su na tako malim rastojanjima, a i smetalo bi plovidbi.direktor":1k8in4pv je napisao(la):
Понедељак, 21. март 2011.
Град Београд - Секретаријат за урбанизам
Јавни увид у Нацрт плана детаљне регулације за изградњу саобраћајнице од пута за ПК "Младост" (Обреновац) до насеља Бољевци (Сурчин), са мостом преко Саве - прва фаза
1. ЈАВНИ УВИД обавиће се у згради Градске управе града Београда, у Улици 27. марта бр. 43-45 (сала 2 у сутерену) у периоду од 21. марта 2011. године до 22. априла 2011. године, сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1438732
Град Београд - Секретаријат за урбанизам
Јавни увид у Нацрт плана детаљне регулације за изградњу саобраћајнице од пута за ПК "Младост" (Обреновац) до насеља Бољевци (Сурчин), са мостом преко Саве - прва фаза
1. ЈАВНИ УВИД обавиће се у згради Градске управе града Београда, у Улици 27. марта бр. 43-45 (сала 2 у сутерену) у периоду од 21. марта 2011. године до 22. априла 2011. године, сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1438732
ЈАВНИ УВИД
У НАЦРТ ПЛАНА ДЕТАЉНЕ РЕГУЛАЦИЈЕ ЗА ТРАСУ ОПШТИНСКОГ ПУТА „СРЕМСКА ГАЗЕЛА“ ПРОГАР-БЕЧМЕН-ДОБАНОВЦИ, ОПШТИНА СУРЧИН
1. ЈАВНИ УВИД обавиће се у згради Градске управе, 27. марта бр. 43-45 (сала 2 у сутерену), и у Градској општини Сурчин, у периоду од 23. маја до 21. јуна 2011. године, сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1449179
To je put od mosta kod TENT A u obrenovcu do Dobanovaca i autoputa
У НАЦРТ ПЛАНА ДЕТАЉНЕ РЕГУЛАЦИЈЕ ЗА ТРАСУ ОПШТИНСКОГ ПУТА „СРЕМСКА ГАЗЕЛА“ ПРОГАР-БЕЧМЕН-ДОБАНОВЦИ, ОПШТИНА СУРЧИН
1. ЈАВНИ УВИД обавиће се у згради Градске управе, 27. марта бр. 43-45 (сала 2 у сутерену), и у Градској општини Сурчин, у периоду од 23. маја до 21. јуна 2011. године, сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1449179
To je put od mosta kod TENT A u obrenovcu do Dobanovaca i autoputa
Tema je postala monolog,al nema veze navikao sam 
На мосту преко Саве ради се предвиђеном динамиком
Председник општине Обреновац Жељко Јоветић обишао је радове на мосту преко Саве који ће спојити друмски саобраћај општина Обреновац и Сурчин. Обиласку су присуствовали и председник Скупштине Мирослав Неговановић, помоћници председника Дарко Павличић и Драгослав Мршевић, чланови Општинског већа Горан Булатовић и Драган Блажић и директор ЈП за изградњу Обреновца Светозар Добрашиновић.
– Радови су почели у фебруару и задовољни смо њиховом динамиком. Према плану, постављање коловозних плоча би требало да почне почетком јуна. На целој површини треба да се постави око 180 плоча, које се у овом тренутку изливају. На изради и монтажи конструкције моста ангажовано је око 108 радниика. Највећи број њих се у фабрици бави производњом тих елемената. Радници који су тренутно на градилишту баве се антикорозивном заштитом самог моста – казао је Јоветић.
Представници општине Обреновац обишли су и градилиште на сурчинској страни моста.
– Што се тиче навозних конструкција на сурчинској страни, оне су прилично одмакле и већ се може видети колика ће бити ширина самог моста. Коловоз ће бити у две саобраћајне траке од по 3,25 метара, а са стране, лево и десно од моста, биће челичне конструкције које ће носити пешачке стазе. Мост ће имати већу ширину него што сада изгледа. Са сурчинске стране правиће се 20 километара саобраћајница и пролаз кроз шуму. Све екипе раде паралелно и у овом тренутку екипе „Србијашума” крче шуму за пролаз и први део саобраћајнице се ради – рекао је Жељко Јоветић.
Ширина моста биће 14,5 метара са две саобраћајне траке и обостраним тротоарима. Преко главног тока реке биће шест челичних решеткастих конструкција, а Сава ће бити слободна за двосмерни пловни пут укупне ширине 200 метара.Осим моста преко Саве, изградиће се приступни пут на територији општине Обреновац, од ваљевског пута до Саве, а на територији општине Сурчин биће изграђен прикључни крак са моста на регионални пут у Бољевцима, којим се остварује веза са Сурчином.
Мост преко Саве у Обреновцу део је дужег путног правца, такозване „Сремске газеле”, који ће од моста водити до петље „Добановци” на ауто-путу. Значај овог путног правца огледа се у скраћењу дужине пута, смањењу времена путовања и повећању безбедности у саобраћају. Возачи ће од Обреновца, преко моста на Сави и територије општине Сурчин, за мање од пола сата моћи да стигну до ауто-пута Београд–Загреб, а даље се отварају могућности путовања обилазницом око Београда.
Ово је један од 10 пројекта, вредан 1,5 милијарди динара, који заједнички реализују град Београд и Министарство животне средине и просторног планирања.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1449884
На мосту преко Саве ради се предвиђеном динамиком
Председник општине Обреновац Жељко Јоветић обишао је радове на мосту преко Саве који ће спојити друмски саобраћај општина Обреновац и Сурчин. Обиласку су присуствовали и председник Скупштине Мирослав Неговановић, помоћници председника Дарко Павличић и Драгослав Мршевић, чланови Општинског већа Горан Булатовић и Драган Блажић и директор ЈП за изградњу Обреновца Светозар Добрашиновић.
– Радови су почели у фебруару и задовољни смо њиховом динамиком. Према плану, постављање коловозних плоча би требало да почне почетком јуна. На целој површини треба да се постави око 180 плоча, које се у овом тренутку изливају. На изради и монтажи конструкције моста ангажовано је око 108 радниика. Највећи број њих се у фабрици бави производњом тих елемената. Радници који су тренутно на градилишту баве се антикорозивном заштитом самог моста – казао је Јоветић.
Представници општине Обреновац обишли су и градилиште на сурчинској страни моста.
– Што се тиче навозних конструкција на сурчинској страни, оне су прилично одмакле и већ се може видети колика ће бити ширина самог моста. Коловоз ће бити у две саобраћајне траке од по 3,25 метара, а са стране, лево и десно од моста, биће челичне конструкције које ће носити пешачке стазе. Мост ће имати већу ширину него што сада изгледа. Са сурчинске стране правиће се 20 километара саобраћајница и пролаз кроз шуму. Све екипе раде паралелно и у овом тренутку екипе „Србијашума” крче шуму за пролаз и први део саобраћајнице се ради – рекао је Жељко Јоветић.
Ширина моста биће 14,5 метара са две саобраћајне траке и обостраним тротоарима. Преко главног тока реке биће шест челичних решеткастих конструкција, а Сава ће бити слободна за двосмерни пловни пут укупне ширине 200 метара.Осим моста преко Саве, изградиће се приступни пут на територији општине Обреновац, од ваљевског пута до Саве, а на територији општине Сурчин биће изграђен прикључни крак са моста на регионални пут у Бољевцима, којим се остварује веза са Сурчином.
Мост преко Саве у Обреновцу део је дужег путног правца, такозване „Сремске газеле”, који ће од моста водити до петље „Добановци” на ауто-путу. Значај овог путног правца огледа се у скраћењу дужине пута, смањењу времена путовања и повећању безбедности у саобраћају. Возачи ће од Обреновца, преко моста на Сави и територије општине Сурчин, за мање од пола сата моћи да стигну до ауто-пута Београд–Загреб, а даље се отварају могућности путовања обилазницом око Београда.
Ово је један од 10 пројекта, вредан 1,5 милијарди динара, који заједнички реализују град Београд и Министарство животне средине и просторног планирања.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1449884
Nadjoh da je na zapadu najvecia visina 13 fita i 6 incha dakle 411cm.
Ko ima metar nek skokne do mosta da izmerimo,ne verujem da bi pravili most kojim ne mogu kamioni da idu.Bas su danas pricali da ce surcin postati zanimljivij za investitore zbog novog tranzitnog pravca preko mosta
http://www.obrenovac.rs/index.php?o...31-56&catid=37:2009-01-30-23-14-12&Itemid=214
Ko ima metar nek skokne do mosta da izmerimo,ne verujem da bi pravili most kojim ne mogu kamioni da idu.Bas su danas pricali da ce surcin postati zanimljivij za investitore zbog novog tranzitnog pravca preko mosta
http://www.obrenovac.rs/index.php?o...31-56&catid=37:2009-01-30-23-14-12&Itemid=214
