Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)
- Začetnik teme Arnorian
- Datum pokretanja
vradovic
Expert
- Učlanjen(a)
- 31.10.2007.
- Poruke
- 5.375
- Pohvaljen
- 6.262
kome smeta?
SCS
Intermediate
Ako ima dozvolu za snimanje autoputa onda ovakvo postupanje radnika nije uredu.
Mislim da ovu naplatnu rampu neće puštati u ovoj I fazi kad se pušta do Makrešana, već posle kad bude do Koševa i prorade naplatne KŠ Zapad i Istok.
vradovic
Expert
- Učlanjen(a)
- 31.10.2007.
- Poruke
- 5.375
- Pohvaljen
- 6.262
Ajmo Srbija!
www.kamatica.com
4. Moravski koridor do Kruševca
Kada je reč o Moravskom koridoru, to jest auto-putu od Pojata do Preljine koji će spojiti koridore 10 i 11, završetak Sektora 1 Pojate-Kruševac od 27,4 kilometara se očekuje tokom 2023. godine. Prema podacima MGSI, deo od Pojate do Makrešana od16,9 kilometarado martai deonica Makrešane–Koševi od 10,5 kilometara do septembra 2023. godine.
Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka - Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko pola miliona stanovnika. Dužina Moravskog koridora je 112,37 kilometara, na njemu se gradi 88 mostova i nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 11 petlji, a biće i uređen tok Zapadne Morave.
Radovi su počeli krajem 2019. godine, aizvodi ih tursko-američki konzorcijum Behtel Enka. Vrednost projektaje 745 miliona evra. Saobraćajnica je projektovana za brzine do 130 kilometara na sat i biće prvi domaći digitalni auto-put. Takođe, kako je ranije najavljeno, Moravski koridor biće i najširi auto-put u Srbiji.
Ove godine bi u promet trebalo da bude pušteno osam novih puteva u Srbiji
Vozači u Srbiju bi do kraja godine trebalo da dobiju mogućnost da voze novim saobraćajnicama na čak osam putnih pravaca. Toliko deonica bi na srpskim koridorima bi trebalo da bude pušteno u saobraćaj
www.kamatica.com
4. Moravski koridor do Kruševca
Kada je reč o Moravskom koridoru, to jest auto-putu od Pojata do Preljine koji će spojiti koridore 10 i 11, završetak Sektora 1 Pojate-Kruševac od 27,4 kilometara se očekuje tokom 2023. godine. Prema podacima MGSI, deo od Pojate do Makrešana od16,9 kilometarado martai deonica Makrešane–Koševi od 10,5 kilometara do septembra 2023. godine.
Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka - Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko pola miliona stanovnika. Dužina Moravskog koridora je 112,37 kilometara, na njemu se gradi 88 mostova i nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 11 petlji, a biće i uređen tok Zapadne Morave.
Radovi su počeli krajem 2019. godine, aizvodi ih tursko-američki konzorcijum Behtel Enka. Vrednost projektaje 745 miliona evra. Saobraćajnica je projektovana za brzine do 130 kilometara na sat i biće prvi domaći digitalni auto-put. Takođe, kako je ranije najavljeno, Moravski koridor biće i najširi auto-put u Srbiji.
SCS
Intermediate
Ovo je vrlo lako moguće.
МиљковићSRB
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.10.2022.
- Poruke
- 371
- Pohvaljen
- 996
Да ли неко зна тачно о каквој дигитализацији је реч? И у ком смислу је најшири ауто-пут?Ajmo Srbija!
Ove godine bi u promet trebalo da bude pušteno osam novih puteva u Srbiji
Vozači u Srbiju bi do kraja godine trebalo da dobiju mogućnost da voze novim saobraćajnicama na čak osam putnih pravaca. Toliko deonica bi na srpskim koridorima bi trebalo da bude pušteno u saobraćaj
4. Moravski koridor do Kruševca
Kada je reč o Moravskom koridoru, to jest auto-putu od Pojata do Preljine koji će spojiti koridore 10 i 11, završetak Sektora 1 Pojate-Kruševac od 27,4 kilometara se očekuje tokom 2023. godine. Prema podacima MGSI, deo od Pojate do Makrešana od16,9 kilometarado martai deonica Makrešane–Koševi od 10,5 kilometara do septembra 2023. godine.
Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka - Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko pola miliona stanovnika. Dužina Moravskog koridora je 112,37 kilometara, na njemu se gradi 88 mostova i nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 11 petlji, a biće i uređen tok Zapadne Morave.
Radovi su počeli krajem 2019. godine, aizvodi ih tursko-američki konzorcijum Behtel Enka. Vrednost projektaje 745 miliona evra. Saobraćajnica je projektovana za brzine do 130 kilometara na sat i biće prvi domaći digitalni auto-put. Takođe, kako je ranije najavljeno, Moravski koridor biće i najširi auto-put u Srbiji.
abrines
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.05.2017.
- Poruke
- 1.308
- Pohvaljen
- 2.828
Тренутно камере за аутоматску детекцију инцидената, метео-станице, дисплеји са порукама, разни сензори који аутономно раде и врше управљање саобраћајем на путу.
Касније интеграција система V2I - Vehicle to infrastucture где ће и возила размењивати информације са системом управљања путем, вај фај итд..
А за ширину ваљда мисле што су траке нешто шире од стандарда и разделно острво такође..
Касније интеграција система V2I - Vehicle to infrastucture где ће и возила размењивати информације са системом управљања путем, вај фај итд..
А за ширину ваљда мисле што су траке нешто шире од стандарда и разделно острво такође..
Veliki Vracar
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.11.2009.
- Poruke
- 1.806
- Pohvaljen
- 4.035
Jakovljevic
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.06.2016.
- Poruke
- 322
- Pohvaljen
- 480
Jel ovo snimak oba dela deonice koje će se ove godine otvarati?
Ne, ovo je deo od Pojata do Makrešana, koji treba da se otvori za 2-3 meseca (oko 16 km).
Do septembra obećavaju da završe i deo Makrešane - Koševi (oko 11 km).
Ja sam mišljenja da autoput oko Kruševca ne mogu da završe do kraja 2023. Isto mislim i za Kraljevo-Čačak. Ostaće sve to za 2024.
МиљковићSRB
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.10.2022.
- Poruke
- 371
- Pohvaljen
- 996
Откуд то да су толико рано поставили скоро комплетну вертикалну сигнализацију?
Не знам зашто, али изградња овог ауто-пута ми баш делује некако педантно и другачије него деонице А2 кад су се радиле.
Не знам зашто, али изградња овог ауто-пута ми баш делује некако педантно и другачије него деонице А2 кад су се радиле.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 2.969
- Pohvaljen
- 5.020
...za one koji ne poznaju taj kraj
Makrešane i Koševi zapravo su dva prilaza grada Kruševca.
Ja lično se sada uvek isključim sa magistrale na kružnom toku u Makrešanu. Prošle nedelje sam izuzetno prošao do kružnog Koševi.
Makrešane i Koševi zapravo su dva prilaza grada Kruševca.
Ja lično se sada uvek isključim sa magistrale na kružnom toku u Makrešanu. Prošle nedelje sam izuzetno prošao do kružnog Koševi.
Niko Kažanegra
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.08.2017.
- Poruke
- 1.131
- Pohvaljen
- 2.115
Чекај , по уговору до краја ове године треба бити готова и деоница Прељина -Адрани ,али се овде и не спомиње....Ajmo Srbija!
Ove godine bi u promet trebalo da bude pušteno osam novih puteva u Srbiji
Vozači u Srbiju bi do kraja godine trebalo da dobiju mogućnost da voze novim saobraćajnicama na čak osam putnih pravaca. Toliko deonica bi na srpskim koridorima bi trebalo da bude pušteno u saobraćaj
4. Moravski koridor do Kruševca
Kada je reč o Moravskom koridoru, to jest auto-putu od Pojata do Preljine koji će spojiti koridore 10 i 11, završetak Sektora 1 Pojate-Kruševac od 27,4 kilometara se očekuje tokom 2023. godine. Prema podacima MGSI, deo od Pojate do Makrešana od16,9 kilometarado martai deonica Makrešane–Koševi od 10,5 kilometara do septembra 2023. godine.
Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka - Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko pola miliona stanovnika. Dužina Moravskog koridora je 112,37 kilometara, na njemu se gradi 88 mostova i nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 11 petlji, a biće i uređen tok Zapadne Morave.
Radovi su počeli krajem 2019. godine, aizvodi ih tursko-američki konzorcijum Behtel Enka. Vrednost projektaje 745 miliona evra. Saobraćajnica je projektovana za brzine do 130 kilometara na sat i biće prvi domaći digitalni auto-put. Takođe, kako je ranije najavljeno, Moravski koridor biće i najširi auto-put u Srbiji.
Preljina - Adrani su najavili za prvi kvartal 2024. godine.
Niko Kažanegra
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.08.2017.
- Poruke
- 1.131
- Pohvaljen
- 2.115
То можда сада јер касне ,као и што касне са првим лотом Појате- Крушевац где је цео лот од скоро 28 км требао већ одавно пуштен у саобраћај. Прељина - Адрани по уговору су требали бити крај 2023 а Адрани - Крушевац крај 2024....
Ja bih se vodio logikom da onog trenutka kada padne prvi asfalt na deonici Adrani-Pojate, trebace minimum 6-7 meseci do otvaranja.
Zatim, završetak do Koševa za 2023. godinu je pod znakom pitanja jer se još nije krenulo sa gradnjom nadvožnjaka kod kružnog toka za Jasiku, eventualno ako otvore do petlje Kruševac Zapad, a zatim sledeću deonicu u celini do Trstenika