Modernizacija GSP-a
- Začetnik teme Milance
- Datum pokretanja
Slažem se pa upravo bi ta fabrika trebalo da radi za BG i GSP da brže obnove vozni park i da to ima kontinuitet ,zašto prodavati nešto što donosi profit ,a treba dokapitalizovati sa partnerom koji bi doneo novu tehnologiju i pomogao da se proizvodi više i kvalitetnije, jer sa našom fabrikom možemo se nadati bržom obnovom voznog parka sa cenama stranih teško :/
dejo":2eo8tfvo je napisao(la):
Naravno da nije idiotizam. Drzava ne treba da proizvodi autobuse (to jest drzava ne treba nista da proizvodi) nego treba da napravi ambijent za takvu proizvodnju.
Treba puno para da bi se odrzavao kvalitet proizvoda da ti proizvodi budu konkurentni na trzistu jer jednostavno fabrika ne moze da zivi samo proizvodeci za Bg. To bi dovelo do pada kvaliteta i profita.
Sta bi govorio kad poslije 2 3 godine fabrika poslovala neprofitabilno?
Ni najbolji svetski proizvodjaci autobusa nisu drzavne firme i ne mogu ni biti. Da bi se doslo do jos viseg nivoa i proizvodnje i kvaliteta potrebna je privatna kinta zato i ne vidim nista lose u tome da se Ikarbus proda. Oni su sigurno spremni da prave jos bolje modele kao onaj sa italijanima, preduslov za sve to je naravno dobar tender i ozbiljni kupci.
A zasto bi, po tebi, neko dao kapital za tih 49% da bi njim upravljala drzava (zbog onih 51%)?
Da li bi ti, npr. dao komsiji koga ne poznajes i koji nema najbolju reputaciju kapital za ozivljavanje njegovog npr. kafica i za to dobio 49% vlasnistva, a da on i dalje zadrzi iskljucivo pravo upravljanja (citaj investiranja tvojih para).
Socijalna demagogija, kojoj podlezu i mladi ljudi, je osnovni razlog zasto ce ovaj nas grad (izgleda) osvojiti mopderni Vizigoti...;(
Da li bi ti, npr. dao komsiji koga ne poznajes i koji nema najbolju reputaciju kapital za ozivljavanje njegovog npr. kafica i za to dobio 49% vlasnistva, a da on i dalje zadrzi iskljucivo pravo upravljanja (citaj investiranja tvojih para).
Socijalna demagogija, kojoj podlezu i mladi ljudi, je osnovni razlog zasto ce ovaj nas grad (izgleda) osvojiti mopderni Vizigoti...;(
Ukupno imaju 796 autobusa, od toga 357 solo, a 439 zglobnih. prosecna starost autobusa je 7.21 godinu. E sada na sajtu im ne pise nista specijalno za japance, ali ako neko zna koliko su nam dali autobusa, lako je utvrditi njihov deo. Iskreno mislim da nisu updejtovali sajt sa ovim novim ikarbusovim autobusima sto su poceli pre nekoliko nedelja da se pojavljuju na ulicama.
Znam da u vezi privatizacije ima više različitih koncepata i da ne treba država da proizvodi ali i u Evropi tamo gde su socijalisti na vlasti pokušavaju da zadrže većinski paket akcija u preduzećima koja su bitna za infrastrukturu zemlje ,evo primera šata se dešava sa komunalnim preduzećima u full privatnom vlasništvu koja su bitna za funkcijonisanje duštva i Italiji gde je mesecima đubre na ulicama zato što mafija ucenjuje društvo jel ima tako važnu firmu u rukama a ako je samo profit bitan onda bolje da zatvorimo fabriku pa kupujemo MAN ili Mercedes samo ne znam da li bi mogli za pet narednih godina da kupimo ni oko 50ak 
E još nešto ako pati ovo neko iz GSPa zar ne mogu nove autobuse i one japance da uključe na sve linije a nema ih mnogo koje prolaze kroz centar BG
Mislim na potez Slavija Trg R.i bulevar a ne da se pred strancima ne brukamo sa onim krntijama npr linija 31i dr pa ipak centar treba da ima neku prednost a imamo nove buseve
E još nešto ako pati ovo neko iz GSPa zar ne mogu nove autobuse i one japance da uključe na sve linije a nema ih mnogo koje prolaze kroz centar BG
Mislim na potez Slavija Trg R.i bulevar a ne da se pred strancima ne brukamo sa onim krntijama npr linija 31i dr pa ipak centar treba da ima neku prednost a imamo nove buseve
Upravo i to je ogromna razlika. Nece moci Ikarbus i kad bude privatno preduzece nikoga da ucenjuje jer niko i ne zavisi od njega. Ukoliko se oni tada povampire i zabiju jake cene na svoje modele grad uvek moze da se okrene nekoj drugoj firmi i prekine saradnju sa Ikarbusom sto nije slucaj sa djubretarcima.severian":3pvum93k je napisao(la):
@dejo
Mislim da bi trebalo malo vise da povedemo racuna o ljudima na periferiji grada jer ne znam zasto mnogi smatraju da su to ljudi drugog reda.
Isto tako grad se ne obazire mnogo na probleme Beovoza i naravno prigradskih naselja sto zivot tih ljudi cini mnogo mnogo tezim.
Ne moze a da se kod nas nesto neiskomplikuje, pa makar kada su u pitanju poboljsanja Ako klima u autobusu radi, prozori treba da budu zatvoreni i zapecaceni tako da se ne mogu otvoriti cak i ako neki tvrdoglavi putnik to pokusava. Tako je po Evropi. A sto se tice komocije vozaca, ona je svakako na drugom mestu s obzirom da je najbitnija komocija putnika koju voznju placaju i zbog kojih je GSP na kraju krajeva i tu.
Ako klima u autobusu radi, prozori treba da budu zatvoreni i zapecaceni tako da se ne mogu otvoriti cak i ako neki tvrdoglavi putnik to pokusava. Tako je po Evropi. A sto se tice komocije vozaca, ona je svakako na drugom mestu s obzirom da je najbitnija komocija putnika koju voznju placaju i zbog kojih je GSP na kraju krajeva i tu.Kabina je napravljena na osnovu Volvoovih gradskih autobusa koji se voze po celoj Evropi. Naprsno je nasim vozacima zasmetalo sve ono sto nikom drugom ne smeta. Meni to zvuci na klasicno srpsko zakeranje na sve sto je novo i drukcije.
dobro to je druga stvar, vozaci jesu cesto bahati i nekulturni, ovi slucajevi ispadanja iz autobusa direktna su posledica toga. ja samo kazem da treba da imaju dobre uslove za rad, a ako se zale na dobre - to nista ne cudi
Više „superbusova” na ulicama
линк http://www.politika.co.yu/rubrike/Beograd/Vishe-superbusova-na-ulicama.lt.html
извор Политика
линк http://www.politika.co.yu/rubrike/Beograd/Vishe-superbusova-na-ulicama.lt.html
Ambassador
Advanced
Danas nešto lutam po raznim forumima, i naiđem na ovu sliku:
Plan proširenja trola, ali ne znam iz koje godine.
http://www.autobusi.net/forum/viewt...tart=300&sid=76f4ecf4f93e5ed6f5edb09e25f838b2
Navodno od nekog sa railserbia.
On se malo razlikuje od onih planova iz 80ih
Inače, skroz je besmisleno da ako već ubacuju trolu umesto busa 44, da je ne spuste skroz dole do pijace na Senjaku, do iznad Sajma. :/
Plan proširenja trola, ali ne znam iz koje godine.
http://www.autobusi.net/forum/viewt...tart=300&sid=76f4ecf4f93e5ed6f5edb09e25f838b2
Navodno od nekog sa railserbia.
On se malo razlikuje od onih planova iz 80ih
Inače, skroz je besmisleno da ako već ubacuju trolu umesto busa 44, da je ne spuste skroz dole do pijace na Senjaku, do iznad Sajma. :/