Izgradnja linije Makiš- BNV bez povezivanja Prokopa i Kliničkog centra će biti nepopravljiv milijardijski urbicid zbog kojih će nas kleti potomci. Neće se voziti metroom neko ko plaća kvadrat 7.000 evra. Bez obzira na sve jasno je da Prokop kao glavna železnička stanica mora biti pokrivena prvom linijom metroa i Klinički centar kao najveća bolnica u Srbiji koja samo u svom krugu ima 15.000 zaposlenih koji dolaze i odlaze sa posla bez pacijenata.
Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
Užice
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.01.2021.
- Poruke
- 3.484
- Pohvaljen
- 5.939
Za 10 godina se neće povećati broj automobila u Beogradu ? Svake godine se povećava u hiljadama, a infrastruktura i javni prevoz ostaju na istom nivou zakržljalosti. Tako da neće biti isto nego samo gore, a što se gradnja metroa više odlaže i preprojektuje to će samo biti skuplja. Džabe bolji projekat ako ga završe za 30 godina i od njega ostanu samo crteži još narednih 30, što je bila sudbina tolikih dobrih beogradskih metro-projekata od davne 1883. pa do danas. Neka hvala, crtanja je bilo i previše, treba nešto i izgraditi.
Užice
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.01.2021.
- Poruke
- 3.484
- Pohvaljen
- 5.939
Onaj ko kvadrat plaća 7.000 evra se tek nikada ne bi gužvao u busu, pa imamo tolike linije kroz Bulevar Vudroa Vilsona. Može se iskopati podzemni prolaz između metro stanice Mostar i Prokopa. Može se izgraditi nadzemni tramvajski vijadukt od Veterinarskog Fakulteta do Prokopa koji bi imao stanicu kod KBC-a i okretnicu na platou ispred Prokopa, mislim da je Karlo predlagao to rešenje. Pitanje da li bi čak i treća linija mogla direktno pokriti KBC zbog podzemnih vibracija koje možda utiču na medicinsku aparaturu, a nadzemna tramvajska stanica u nivou Deligradske bi zaposlenima i pacijentima KBC-a bila čak bliža i pristupačnija od današnjeg autobusko-trolejbuskog stajališta Višegradska u Kneza Miloša.
Mnogo veći urbicid nad Beogradom je kleptomanski projekat EKSPO zbog kojeg najverovatnije metro nećemo ni započeti do 2030. a možda ni tada.
Belgrade-south
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.04.2012.
- Poruke
- 601
- Pohvaljen
- 1.313
Au, koja kolicina lazi, brate slatki, ne znam kako mi telefon nije eksplodiraoMETRO NEDELJA – ISTINA O BEOGRADSKOM METROU
Godinama slušamo obećanja, ali metro i dalje ne postoji. Da li je problem u pravu, projektovanju, ekonomiji ili hidrologiji? Saznajte na seriji tribina!
Raspored:
Pravo – 10.2. u 16h
Lokacija: Zgrada tehničkih fakulteta u Beogradu, Građevinski fakultet, sala 225
Stručnjaci razbijaju mitove – dođite i saznajte istinu!
Od metroa ni "m", a na papiru već treća linija: Sumnja da je tender "kao nacrtan" za kinesku kompaniju
Od beogradskog metroa ni "m", u realnosti. Ali na papiru već se stiglo i do treće linije. Nju će projektovati Kinezi i to, reklo bi se, nije iznenađenje. Ipak zbog vesti da će na tom poslu, kao deo konzorcijuma, biti angažovana kineska kompanija CRDC javnost je zabrinuta. Zašto?
n1info.rs
Mašina on Instagram: "Kakav je javni prevoz u Beogradu?"
942 likes, 4 comments - masina.rs on February 20, 2025: "Kakav je javni prevoz u Beogradu?".
www.instagram.com
dziggy
Advanced
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.616
- Pohvaljen
- 18.110
Evo samo sto nije
Potpisana dva dokumenta sa francuskom kompanijom za izgradnju metroa
Javno komunalno preduzeće "Beogradski metro i voz" saopštilo je da su danas potpisana dva dokumenta koja potvrđuju uspešan nastavak saradnje sa francuskom kompanijom "RATP DEV" na projektu izgradnje beogradskog metroa.
n1info.rs