Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
Гага
Professional
@Ексберекин, само да допуним Чика Брану, а он се неће љутити.Čika Brana":2szoqt14 je napisao(la):
Да некада је трамвај повезивао Београд и Земун и то је била линија број 14 и ишла је од Теразија до Главне Поште тј. хотела Централ. Линија је почела да саобраћа крајем 1935 и радила је све до 1941. године док није миниран мост Краља Александра. После завршетка рата и изградње Бранковог моста кренули су тролејбуси, исто са бројем 14 (данас је то линија 84).
Ево две слике трамваја 14 у Земуну (крај 1939. год.):
Тролејбус у Земуну (1966. год.) Карађорђев трг, мада је на слици тролејбус на линији 15,
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.952
- Pohvaljen
- 1.867
Mogu li ja sve vas da dopunim maloГага":146kq5je je napisao(la):
Ideja uvođenja tramvaja u Zemunu datira još kad je uveden u Beogradu, ali konkretniji planovi su izvedeni 1931. Tada je trebala biti izgrađena veća mreža, ali možda je bolje da to pišem u temi o tramvajima.
1939 je 14 produžen do Novog groblja, dok je u Zemunu izgrađena okretnica oko blokova zgrada, kroz Davidovićevu i Sonje Marinković.
Kada je 1941 srušen Most Kralja Aleksandra, na zemunskoj strani je ostalo sedam tramvaja. Četiri su vraćena na zahtev Nemaca, tri su ostala u Zemunu i vršila su saobraćaj sve do oslobođenja 1944. Izgleda da je u to vreme izgrađena garaža za ovu trojku nede u Mažuranićevoj.
Tramvajski saobraćaj je tu obnovljen 1946. i vozio je istom trasom od Zemuna do porušenog mosta, kao izdovjena linija (orphan line), da bi u jesen 1947. bio zauvek ukinut i uveden autobus.
Naime, još 1938, Ing. Nikolić je u Beogradskim opštinskim novinama izneo ideju pretvaranja linija 6 i 14 u četiri faze koje bi u zadnjoj bile pretvorene u metro. Tako je u 3. fazi po njegovoj zamisli trebao biti izgrađen tunel za tramvaje od Skupštine do Brankove metodom iskopaj-pa-pokrij.
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.496
- Pohvaljen
- 12.020
Енергопројект практично ни у једном тренутку и током ових најгорих деценија није престао да изводи велике пројекте у иностранству. Друга је ствар што им је овде практично све до прошле године било забрањено да раде било какве веће послове да би се направило места за стране пилићаре (Алпина) и домаће тајкуне/финансијере странака (мба, ратко митровић - све држи један човек)exberekin":o9momdld je napisao(la):
Čika Brana
Intermediate
А хоће ли бити и гондола на води и да ли ће гондолијери знати београдске канцоне?
Опростите ово је за тему Београд на води. :lool: :laugh:
Опростите ово је за тему Београд на води. :lool: :laugh:
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 7.496
- Pohvaljen
- 12.020
Да сумирамо, нова власт наставља тамо где је прошла стала с тим што још радикалније срља у аутомобилски урбанизам и паланизацију Београда. Најгора могућа комбинација за град је неградња метроа+градња подземних гаража у центру.
tragac
Expert
Radi se sve kako bi se povećali prihodi okupatorske firme gazprom.
tragac
Expert
Pa nešto kao kod Bugara npr. Sofija za razliku od Beograda nije imala metro, sad kada su izabrali Zapad gle čuda imaju metro. Mi ovde iza Gvozdene zavese imamo samo priče o Kosovu, Beogradu na vodi, neutralnosti i ostalim idiotlucima koji sa životom običnih ljudi imaju veze koliko i eksplozija supernove u nekoj udaljenoj galaksiji.
tragac
Expert
Somi303":244as643 je napisao(la):
Šomi, Zemlja je ravna ploča, paži da ne sklizneš sa ivice
tragac
Expert
I Stari Egipćani su pre 3000 godina zidali piramide, kad bi krenuo opet da ih gradiš savremenom tehnologijom koštale bi kao jedna naša linija metroa. U naše vreme, Pjongjang je napravio metro pod sovjetskom čizmom. I star Egipat i Severna Koreja su dokaz da mnoštvo robova na jednom mestu može da napravi čudo, kakvo zapadnjaci sa projektnim finansiranjem i primenom savremenih tehnologija mogu samo da sanjaju.