Delija":fyn7rea3 je napisao(la):
spatiotecte":fyn7rea3 je napisao(la):
vranac":fyn7rea3 je napisao(la):
Мислим да су те приче о продужетку Беовоза пусти снови. Чим са чуо о померању аутопута, то пиши пропало. Нико не би ни погледао у детаље тај план...
Meni nije jasna jedna stvar, veliki broj ljudi se protivi tome da se ukloni autopu koji prolazi kroz centar grada a smeta im zeleznicka pruga do glavne koju bi bez razmisljanja ukinuli.
Meni licno vise smeta ovaj autoput koji sece grad na 2 dela i pravi buku, zagadjenje, stvara nizu zonu vrednosti nego glavna zeleznicka stanica u redukovanoj formi. U urbanistickom smislu, svaki autoput koji prolazi kroz grad je nesto sto je veoma stetno, i gleda se da se izbegne takvo resenje. Ja razumem da je svima drag taj autoput jer iz Velikog mokrog luga do bezanije stizes jako brzo ali to moze i gradskom zeleznicom da se postigne.
Ovde se veliki broj ljudi deklarise kao protivnik automobilskog saobracaja a ako im se pominje ukidanje autoputa onda svi stanu na noge i protive se.
Mislim da veliki deo nas uopste nije spreman da se odrekne automobila u korist brzog i ekoloskog prevoznog sredstva koje predstavlja voz.
U nasoj kolektivnoj podsvesti izgleda da ostati bez auta mu dodje kao da si go. :lol:
Тај булевар а не аутопут не прави буку јер је укопан у насељеним местим
Тај булевар а не аутопут не сече град на пола јер је у потпуности денивелисан и негде укопан а негде савршено уклопљен у постојећи рељеф и градско ткиво. Заправо он спаја две половине града преко његове главне осовине. Завршетком обилазнице и последње назнаке аутопута код овог булевара ће нестати. У бројним расправама са тобом увидео сам да баш слабо стојиш са урбанизмом а овај предлог трансформације булевара а не аутопута у железнички коридор који би био скроз у супротности са недовршеним жел. чвором и то све преко свеже реконструисане Газеле ми је трагикомичан. Не само да је у потпуности нереалан и неизводљив већ би практично блокирао цео град а НБГ би изгубио свој један од два главна правца на који се ослања читав град.
Видим да ти није ни јасан тај аутомобилски концепт против којег ја често пишем. Није проблем у одржавању и даљем унапређењу постојећих булевара.Проблем је подређивање читавих градских зона новим,прескупим булеварима и то све у граду који практично нема озбиљан ЈГП. Е то ти је превазиђени аутомобилски концепт,то ти је УМП.
O kom bulevaru pricas?
- odvojeni smerovi sa razdelnim ostrvom i metalnim ogradama
- zaustavna traka koju nasi id*** naravno koriste kao da je obicna
- trake za ukljucenje i iskljucenje
- gastarbajteri sa austrijskim i nemackim tablicama
- sve je denivelisano kao na autoputu.
- fale jos bukobrani pa da bude u full-u
Izvini ali to sto nazivas gradskim bulevarom vise lici na Autoput E75 Beograd Subotica nego na Bulevar revolucije. :o
Ako je tebi taj pravac kroz grad najbolji saobracajni potez koji je uradjen u Beogradu, znaj da ovde u francuskoj uklanjaju autoputeve koji prolaze kroz centar gradova jednom kad su izgradili obilaznice. Mislim da francuzi ipak znaju sta rade.
Jednom prilikom sam pricao sa profesorima sa arhitektonskog fakulteta u parizu o tom autoputu kroz Beograd i njihove reakcije su bile u fazonu " Poor serbian idiots"
Ako je tebi tragikomican moj predlog da se iskoriste zemljani radovi autoputa da bi se on pretvorio u gradsku zeleznicu, bar je finansijski realan.
Nisam ja predlozio to resenje transformacije zato sto mi je doslo iz dupeta u glavu, ako se ima para da se izgradi taj zeleznicki istocni krak pored autoputa iz nova kao sto je Zidar predlozio, ja nemam nista protiv ali taj film necemo gledati jer jednostavno to je nesto sto bi kostalo nekoliko desetina miliona evra kao i bilo koja nova zeleznicka pruga.
Cekacemo 20 godina da dobijemo prugu do aerodroma kroz ravnicu, mozes li da zamislis koliko cemo cekati da dobijemo taj istocni krak kroz brdovit teren?
Ja sam samo tom idejom naveo mogucnost da sa minimalnim ulaganjima dobijemo taj zeleznicki koridor, nista drugo.
A potreba za njim realno postoji.
