Kružni tokovi

[Bender Rodriguez]

Nek si ti meni živ i zdrav. A taj pešački će biti ponovo iscrtan svakako.

Kul brt.

pošto smatram da je potrebna veza Zelenog venca i Studenskog trga.

Osim što zapravo i nije potrebna jer ih deli 500 metara, od toga 300 pešačke zone.

 

[Дошљак]

Призренска може бити довсмерна искључиво за трамвај.

 

[Aleki37]

Призренска може бити довсмерна искључиво за трамвај.

Zadovoljava. Samo nisam siguran da li je u tom slučaju bolje da nastavi Brankovom ili da se spusti u Jug Bogdanovu i odatle priključi na šine u Karađorđevoj.

 

[Bender Rodriguez]

Samo nam još tramvaji fale tu. I 15 i 84 da se guraju i mrcvare okolo naokolo do Studentskog trga.

 

[Boki123]

Da li su to zaista njegove odluke ili ima neka ekipa profesora sa Saobracajnog koja je to smislila?

Kakav bre saobraćajni, pa Šapić nikad nije konsultovao SF i u otvorenom su ratu međusobno.

 

[Дошљак]

Samo nam još tramvaji fale tu. I 15 i 84 da se guraju i mrcvare okolo naokolo do Studentskog trga.

Доста би се растеретио јавни превоз ка центру да имамо трамвај преко Бранковог и Бранковом до Призренске до Теразија и даље ка Славији и Ташмајдану.

 

[Bender Rodriguez]

Ne bi se ništa posebno rasteretio a urnisao bi sve što prolazi ili ima dodira sa Brankovim mostom, Brankovom, tunelom, Dečanskom...

Uz to nema ni gde da se ugura u Brankovu. I ovako je tesno. A i Prizrenska bi bila tesna za to. Kao i ono malo pače između nje i Terazija.

 

[sutraw]

Malopre sam prošao kolima ovuda. Pali se zeleno za automobile i nailazimo na bivši pešački prelaz koji je pun ljudi. Ljudi sada prelaze non-stop jer semafora za pešake nema i onda računaju da im je uvek dozvoljeno.

Šapiću al si ga opravio, svaka ti čast!

Sećam se da se ista stvar desila kad su pomerali svojevremeno one pešačke oko Slavije. S obzirom da su ih postavili previše udaljeno, ljudi su prosto počeli da pretrčavaju.

I ovde će morati da vrate pešački kad tad. Gangula možda do kraja mandata ukapira da postoje fenomeni koje su iznad njegove samovolje.

 

[direktor]

Slažem se da možda i nije loše rešenje, ali ka Moskvi nema eskalatora, a ja kao osoba sa invaliditetom od 70% teško da mogu da se popnem uz onih 30ak stepenika iz podzemnog prolaza ka stajalištu Terazije, dok kod Igumanove palate postoje eskalatori za sve izlaze iz podzemnog.

Postoje valjda rampe za invalide
Ne branim ukidanje pešačkog sad cu ga overim

 

[Дошљак]

Центар града је дехуманизован Шапићевим аутомобилизмом. То ће умањити и туристичку атрактивмост и лоше утицати на ЕХПО.

 

[randomguy]

Центар града је дехуманизован Шапићевим аутомобилизмом. То ће умањити и туристичку атрактивмост и лоше утицати на ЕХПО.

mi smo turisticka atrakcija kinezima, turcima i odlazecim rusima, tako da nije neki problem.

 

[Дошљак]

Јесте, потшо сви они град обилазе пешице.

 

[winstonsmith]

Da li su to zaista njegove odluke ili ima neka ekipa profesora sa Saobracajnog koja je to smislila?

Mogu da garantujem da profesori Saobraćajnog fakulteta kojima je ovo uža naučna oblast nisu uključeni u Šapićeve radove, naprotiv.

 

[paja pajser]

Mene je strah da će do kraja mandata, knez Mihailova biti makar jednosmerna do Kalemegdana. Mada, iz malo truda i volje, može biti i dvosmerna, samo kružni tok ispred Albanije i bombona. Taman i Sremska da prodiše od pešaka

Nebo je granica....

 

[Дошљак]

Кнез ће остати како јесте, али ће око њега бити булеварски коридор.

 

[sutraw]

Центар града је дехуманизован Шапићевим аутомобилизмом. То ће умањити и туристичку атрактивмост и лоше утицати на ЕХПО.

U normalnim gradovima automobili se teraju iz centra, u Beogradu vlast gleda da eliminiše pešake

 

[CEBEP]

Доста би се растеретио јавни превоз ка центру да имамо трамвај преко Бранковог и Бранковом до Призренске до Теразија и даље ка Славији и Ташмајдану.

Једино трамвајски мост паралелан са бранковим мостом и подземне станице на Тргу републике, код Пионирског парка/Ташмајдана и веза са Булеваром краља Александра.
Идеално на другу страну трамвај до блока 8 или проширење Александра Дубчека и трамвај до пољопривредног факултета.
Пошто је ту планиран метро, тешко.

 

[Дошљак]

Тешко би правили оаралелни мост са Бранковим. Али би шине могле на Бранков мост.

 

[roger34]

Центар града је дехуманизован Шапићевим аутомобилизмом. То ће умањити и туристичку атрактивмост и лоше утицати на ЕХПО.

Centar grada je u BNV. Ovo je tranzitna zona.

 

[Duleja]

https://twitter.com/x/status/1894413993055273008

 

[Пантограф]

Јбт, напишем из заебанције "још само Призренску да претвори у двосмерну" као нешто што је свакако немогуће и незамисливо - нећу ни да пишем зашто - а они после на две стране раправљају на ту тему...

Ајмо овако: могао би и један паркинг крај Победника, 200 динара сат.

 

[vucko]

Make trg Republike great again.

 

[Zezeljko]

Ајмо овако: могао би и један паркинг крај Победника, 200 динара сат.

Ovo se već dešava, doduše ne kod Pobednika, ali su u produžetku Uzun Mirkove na Kališu iscrtana parking mesta za turističke autobuse, pretpostavljam da će da ih proteraju sa Studentskog trga, na Kališ.

 

[Cotra]

Kakav bre saobraćajni, pa Šapić nikad nije konsultovao SF i u otvorenom su ratu međusobno.

pa, zar je moguce da je on sve to sam smislio?

U normalnim gradovima automobili se teraju iz centra, u Beogradu vlast gleda da eliminiše pešake

to je taj beogradski duh

 

[Дошљак]

Да, већина радова на градским саобраћајницама је искључуво Шапићева замисао на основу његовог искуства вожње кроз град. Ако испратиш хронологију радова, прво је проширио силазак са Бежанијске косе где он живи, улицу Николе Добровића на монструмских 7 трака. Онда су радови даље ишли дуж булевара Зорана Ђинђића, код Бранковог моста (кружни ток), па са друге стране моста, Црногорска и Карађорђева ка Калемегдану, па са Призренска, и радови на тргу Николе Пашића и укидање прелаза између Балкана и Москве.
Све то је на путањи од његове куће до његовог посла.