C
caribrod
Guest
E to me zbunilo... nemam pojma šta se tu sprema, to stoji uz onaj materijal Uniprometa za bukobrane, al ne vidim šta bi oni armirali...geovuk":rqev7ydk je napisao(la):
Послато са SM-A202F помоћу Тапатока
Koridor 10
- Začetnik teme nkrstic
- Datum pokretanja
Послато са SM-A202F помоћу Тапатока
Earthmoving
Expert
Pozdrav I za tebe brate, drago mi je da sam pogresio, da drzi 
Doduse, nisam ni rekao da ce padne, nego samo da mi je ta kosina malo nesigurna.
Doduse, nisam ni rekao da ce padne, nego samo da mi je ta kosina malo nesigurna.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.597
- Pohvaljen
- 6.741
Drugari, razumem i delim uskićenost oko novih deonica, ali neke "stare" deonice u baš stare i u lošem stanju.
Deonica Beograd Niš nosi prkeo 40% ukupnog saobraćaja autoputevima u Srbiji, poslednje dve decenije je samo krpe.
Гага
Professional
То је кад се новинари налупетају, а мало и злонамерно пишу, а и непознавање терена, да ту нема никакав мост изнад ауто-пута А1, него ауто-пут премошћује речицу Лугомир.
https://www.google.com/maps/@43.9773709 ... 312!8i6656
https://www.google.com/maps/@43.9773709 ... 312!8i6656
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.597
- Pohvaljen
- 6.741
Teško da ovi sa RTS-a smeju da budu zlonamerni, oni su samo neznalice.
Mostovi su iz 1983. U ratu 1999. su direktno gađani. To su, verovatno najmanji mostovi koji su gađani tokom rata.
Na ovoj slici iz 2015. se jasno vidi da dilatacija u brzoj traci nije dobra.
Mostovi su iz 1983. U ratu 1999. su direktno gađani. To su, verovatno najmanji mostovi koji su gađani tokom rata.
Na ovoj slici iz 2015. se jasno vidi da dilatacija u brzoj traci nije dobra.
C
caribrod
Guest
Da je malo više zdravog razuma umesto ovih novoizmišljenih koridora, koji će imati trocifreni PGDS, bilo bi bolje da se remontuje BG-NI kako dolikuje 21.veku, a poodavno zagovaram i 3+1/3+1 od Bubanj potoka bar do Batočine uz final solution za Begaljičko brdo (tunel?), ali ko mene pita...
Послато са SM-A202F помоћу Тапатока
Послато са SM-A202F помоћу Тапатока
vukispasic
Beginner
- Učlanjen(a)
- 27.05.2019.
- Poruke
- 67
- Pohvaljen
- 639
Сале и ја смо јуче удружили снаге да направимо пресек стања на 1. септембар 2019. Обишли смо косине 6 и 7. Оно што могу да одмах кажем је...одличан напредак у односу на стање пре 10 дана када је Сале последњи пут обилазио косину
Скоро да су сви шипови завршени и оно што нам је измамило осмехе је што је почео да се прави кров галерије
А запазите сад следећу занимљивост, рефлектори! Да ли се то на ЛОТ-у 2 ради ноћу??? Па ја се не сећам да је то икад било до сада на источном краку :lol:
Ако је тако, значи стисли су их опасно. Следећи занимљив детаљ је овај канал, Сале ми је објаснио о чему се тачно ради.
Онај извор који се налази изнад косине 6 и који је изгледа све очигледнији узрок њеног обрушавања ће бити уведен у овај канал и спуштен до реке која протиче десно од десне тунелске цеви. На следећој слици се види како су ископали канал који ће накнадно бетонирати и повезати са каналом који граде изнад тунела
Иначе једно 15-так метара десно од овог канала се види трска која расте захваљујући том извору који очигледно не пресушује током целе године. Ево још слика канала
А сад следе слике косине 6 за које не знам да ли је неко постављао. Ово су пукотине због којих се ради галерија
Скоро да су сви шипови завршени и оно што нам је измамило осмехе је што је почео да се прави кров галерије
А запазите сад следећу занимљивост, рефлектори! Да ли се то на ЛОТ-у 2 ради ноћу??? Па ја се не сећам да је то икад било до сада на источном краку :lol:
Ако је тако, значи стисли су их опасно. Следећи занимљив детаљ је овај канал, Сале ми је објаснио о чему се тачно ради.
Онај извор који се налази изнад косине 6 и који је изгледа све очигледнији узрок њеног обрушавања ће бити уведен у овај канал и спуштен до реке која протиче десно од десне тунелске цеви. На следећој слици се види како су ископали канал који ће накнадно бетонирати и повезати са каналом који граде изнад тунела
Иначе једно 15-так метара десно од овог канала се види трска која расте захваљујући том извору који очигледно не пресушује током целе године. Ево још слика канала
А сад следе слике косине 6 за које не знам да ли је неко постављао. Ово су пукотине због којих се ради галерија
vukispasic
Beginner
- Učlanjen(a)
- 27.05.2019.
- Poruke
- 67
- Pohvaljen
- 639
Наставак обиласка косине 6 и њених пукотина
Е сад на први поглед кад видиш да су лепљене силиконом као на следећој слици не можеш а да се не насмејеш
Али у ствари то је урађено да би се умањило улажење влаге у пукотине која би још више утицала на обрушавање косине, док се косина не санира галеријом. Шта ће након завршетка да ураде са овим пукотинама, немам појма
Поглед поново усмеравамо на галерију
Запазите још један рефлектор
И још један занимљив детаљ, корито реке коју сам малопре споменуо десно од тунела је обликовано, можда ће га и избетонирати или бар обложити каменим набачајем
Још један детаљ, поново су ту само две машине за шиповање, треће нема
И још један битан детаљ на следећој слици, овде је био огроман број шипова које су радници варили, сада их има само 3, да ли то значи да је шиповању на косини 6 коначно дошао крај? Надамо се
Е сад на први поглед кад видиш да су лепљене силиконом као на следећој слици не можеш а да се не насмејеш
Али у ствари то је урађено да би се умањило улажење влаге у пукотине која би још више утицала на обрушавање косине, док се косина не санира галеријом. Шта ће након завршетка да ураде са овим пукотинама, немам појма
Поглед поново усмеравамо на галерију
Запазите још један рефлектор
И још један занимљив детаљ, корито реке коју сам малопре споменуо десно од тунела је обликовано, можда ће га и избетонирати или бар обложити каменим набачајем
Још један детаљ, поново су ту само две машине за шиповање, треће нема
И још један битан детаљ на следећој слици, овде је био огроман број шипова које су радници варили, сада их има само 3, да ли то значи да је шиповању на косини 6 коначно дошао крај? Надамо се
vukispasic
Beginner
- Učlanjen(a)
- 27.05.2019.
- Poruke
- 67
- Pohvaljen
- 639
Ајмо на косину 7. Поново занимљивост, финишер стоји, надамо се да ће СМА да почне и са ове стране па да се сретну са онима који су кренули из Црвене реке на косини 17 :lol:
Радови изнад тунелских цеви су стали, никакве промене у односу на пре 10 дана
Овај семафор и сигнализација у левој цеви слуте на добар напредак, не сећам се да је тога било у ранијим репортажама, надам се да електро-машинско опремање леве цеви иде пуном паром
Кућице и базен за "опскрбу" тунела, можда за гашење у случају пожара
И за крај предиван поглед на Суву планину за коју се својски трудим да што више људи из свих крајева Србије (па и Бугарске итд.) сазна. Овде се одлично виде 2 врха, леви је Трем и највиши је врх Суве планине (1804 м), а десни врх је Соколов камен. Запазите испод Соколовог камена и скијашку стазу коју сам обележио. То је скијашки центар Бојанине воде који је годинама запуштен, а сама стаза има жичару и категорија је црна (горњи део стазе) и црвена (доњи део стазе)
Радови изнад тунелских цеви су стали, никакве промене у односу на пре 10 дана
Овај семафор и сигнализација у левој цеви слуте на добар напредак, не сећам се да је тога било у ранијим репортажама, надам се да електро-машинско опремање леве цеви иде пуном паром
Кућице и базен за "опскрбу" тунела, можда за гашење у случају пожара
И за крај предиван поглед на Суву планину за коју се својски трудим да што више људи из свих крајева Србије (па и Бугарске итд.) сазна. Овде се одлично виде 2 врха, леви је Трем и највиши је врх Суве планине (1804 м), а десни врх је Соколов камен. Запазите испод Соколовог камена и скијашку стазу коју сам обележио. То је скијашки центар Бојанине воде који је годинама запуштен, а сама стаза има жичару и категорија је црна (горњи део стазе) и црвена (доњи део стазе)
Гага
Professional
Добра је дилатација, а то се види кад се са уличног погледа гледа мало издаљега[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=656249#p656249:3gsibahm je napisao(la):Pendolino » 02 Сеп 2019 04:11 pm[/url]":3gsibahm]
Na ovoj slici iz 2015. se jasno vidi da dilatacija u brzoj traci nije dobra.
https://www.google.com/maps/@43.9775876 ... 312!8i6656
Pogledajte prilog 1
Кад се гледа иста трака, али уназад и мало приближи, онда дилатације „не ваља“ на зауставној траци !
https://www.google.com/maps/@43.9775337 ... 312!8i6656
Значи у питању је угао снимања
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.597
- Pohvaljen
- 6.741
Da je bila dobra ne bi otpala.
Nije sporno, ovakve stvari se dešavaju svuda u svetu. Treba učestati prolaze putara i treba unaprediti načine informisanja vozača o vanrednom događaju.
Dovoljno je otići do Hrvatske i videti kako oni rade.
Od granice do Zagreba sustigneš bar jedan kamiončić putara koji polako voze zaustravnom.
Informisanje, kontrola i upravljanje saobraćajem: infoportali na oko 5km sa kamerama i mini meteorološkom stanicom
U slučaju vanrednih događaja mnogo brže reagovanje nego kod nas, sa raznim postupcima u cilju što bržeg uspostavljanja kakvog takvog saobraćaja.
i po meni užasno važno. Kad se nešto desi najvažnije je da ta informacija brzo stigne do vozača koji dolaze na tu deonicu. Ako znaš da čep na putu ispred tebe, ili ćeš sići sa autoputa ili ćeš otići negde na kafu.
Tri trake, tuneli oko Begaljičkog brda i svašta nešto košta mnogo, a ovo o čemu pričam ne košta ni koliko jedna jedina petlja na nekom putu. Potrebna je sa pamet, dobra volja i organizacija.
Nije sporno, ovakve stvari se dešavaju svuda u svetu. Treba učestati prolaze putara i treba unaprediti načine informisanja vozača o vanrednom događaju.
Dovoljno je otići do Hrvatske i videti kako oni rade.
Od granice do Zagreba sustigneš bar jedan kamiončić putara koji polako voze zaustravnom.
Informisanje, kontrola i upravljanje saobraćajem: infoportali na oko 5km sa kamerama i mini meteorološkom stanicom
U slučaju vanrednih događaja mnogo brže reagovanje nego kod nas, sa raznim postupcima u cilju što bržeg uspostavljanja kakvog takvog saobraćaja.
i po meni užasno važno. Kad se nešto desi najvažnije je da ta informacija brzo stigne do vozača koji dolaze na tu deonicu. Ako znaš da čep na putu ispred tebe, ili ćeš sići sa autoputa ili ćeš otići negde na kafu.
Tri trake, tuneli oko Begaljičkog brda i svašta nešto košta mnogo, a ovo o čemu pričam ne košta ni koliko jedna jedina petlja na nekom putu. Potrebna je sa pamet, dobra volja i organizacija.
V
Vračarac
Guest
paradox polje
Advanced
Ја сам мислио да је лева трака за претицање
